11 respuestas en este tema

[MaTSVTEC]

Pues a ver si me podeis hechar una mano con el ESi chabales porque ya no se que hacer con el...el caso es que el coche en frio va como un tiro pero una vez que coje temperatura (se queda en su temperatura correcta)me da tironcitos a bajas vueltas (menos de 3000)..es una sensacion como si se quedase sin potencia en ese momento...ademas de que suena muchisimo mas la admision.Las bujías y los cables de bujia estan aparentemente bien..bobina encendido y unidad de encendido también son nuevos,filtros nuevos..y aceite también recien cambiado(mobil1 5w50 que por cierto no bebe nada con sus 190000km largos).Probé limpia inyectores y parecia que iva mejor,pero nada,a la semana lo mismo...así que a ver que os parece a simple vista por que la verdad se hace incomodisimo tener que estar bajando marcha cuando se quiere consumir poco

Saludos y gracias de antemano

[0gustavo0]

todos los fitros nuevos???? a mi me suena a filtro de gasolina.....

[MaTSVTEC]

todos los fitros nuevos???? a mi me suena a filtro de gasolina.....

pues el filtro se lo cambie hace menos de 2000km ,eso si,antes de utilizar el limpiainyectores,tal vez se volvio a taponar,aunque no entiendo porque al arrancarlo en frio va perfecto y cuando coje la temperatura empieza a fallar

[Dani15Z8]

Habrás perdido compresión? no se... aunque veas bien las bujías prueba a poner unas nuevas a ver que tal...

[MaTSVTEC]

No sé que tiene que ver la compresion de los cilindros para que de tironcitos en bajas en caliente

Aparte que si perdiese compresion por los aros quemaria aceite no?

[Dani15Z8]

Como has dicho que lo notabas sin potencia... a parte de que no se de qué puede ser, era por dar ideas. Suerte

[Dj_Spa]

No te fies mucho d los limpia inyectores, ya que no suelen dar muy buenos resultados, lo mejor en ese caso es limpieza por ultrasonidos.
Aun así, siento no ayudarte mas y mejor.

[MaTSVTEC]

Gracias chicos!

¿A nadie se le ocurre nada mas?

[Lobezno]

Por lo que comentas...parece ser un fallo eléctrico, no se como ira exactamente el civic eg pero en otros coches suele dar por saco la pastilla de encendido...puedes empezar a probar por las cosas más baratas, filtros, bujias, cables de bujias...
también suelen dar por saco los relés de la bomba de gasolina....y sobretodo cuando esta caliente el vehículo pero todos los casos que he conocido se paraban directamente...

Haber si das pronto con el problemilla, suerte!!

[alexander]

Puede ser el encendido, eso mismo me pasó a mi, a partir de 4.000 rpm cuando compramos el coche. Lo que hicimos fue desarmar el encendido, apretar las placas con un destornillador y echarle 3 en 1 para lubricar y ¡¡¡ magia !!! se acabaron los tirones.

[rznr]

explica un poco mejor lo de los tirones, porque si es el motor VTEC-2 hay un post en el que lo explican y es un tiron normal y es así el coche, no le pasa nada. por eso explica mejor lo del tiron que puede ser normal, y que los expertos te digan.

[MaTSVTEC]

Por lo que comentas...parece ser un fallo eléctrico, no se como ira exactamente el civic eg pero en otros coches suele dar por saco la pastilla de encendido...puedes empezar a probar por las cosas más baratas, filtros, bujias, cables de bujias...
también suelen dar por saco los relés de la bomba de gasolina....y sobretodo cuando esta caliente el vehículo pero todos los casos que he conocido se paraban directamente...

Haber si das pronto con el problemilla, suerte!!

Cambiaré bujias y cables a ver... porque el resto esta nuevo...aparte que si fuese de la pastilla de encendido lo haría también en frio supongo no?

Puede ser el encendido, eso mismo me pasó a mi, a partir de 4.000 rpm cuando compramos el coche. Lo que hicimos fue desarmar el encendido, apretar las placas con un destornillador y echarle 3 en 1 para lubricar y ¡¡¡ magia !!! se acabaron los tirones.

revisare el distribuidor a aver...esque lo mas curioso del asunto es que sea solo cuando coje temperatura porque en frio va perfecto :S

explica un poco mejor lo de los tirones, porque si es el motor VTEC-2 hay un post en el que lo explican y es un tiron normal y es así el coche, no le pasa nada. por eso explica mejor lo del tiron que puede ser normal, y que los expertos te digan.

A ver,no esque sean tirones propiamente dichos es pisar a fondo en 2º a 2000rpm en una pendiente y no responde hasta pasados 5 seg que empieza a dar tironcitos leves (3000rpm) hasta que por fin anda como tiene que andar


De todas formas revisaré el distribuidor y cambiare bujias y cables a ver