10 respuestas en este tema

[oskitune]

Hola buenas!! hay algun forero por aki que haya hecho un swap de d16 a b16? si es así ,es muy complicarlo hacerlo? coinciden los soportes?? espero vuestras respuestas,gracias

[nacor]

mi consejo es que lo pongas en el apartado de mecanica, hay hay gente metida en ese tema, muuuy metida

[SPORTCAR]

tio que yo sepa solo hay 2 rodando por ahy uno es el de rufust pero el metio un b16a japones y creo que le servian los soportes y transmisiones , pero tenia sus movidas hacerlo no es coser y cantar, y el otro es fitipaldicar pero este monto un b16a2 que es bastante mas complicado , no valen los soportes hay que montar unos especificos , transmisiones también especiales y luego el tema del embrague que o pones un conversor de embrague de hidrualico a cable o pones la caja del b16a1 que es de cable también, yo pense hacerlo con b16a2 que tengo pero se va una pasta en piezas aparte del motor.

[BlackRex]

tio que yo sepa solo hay 2 rodando por ahy uno es el de rufust pero el metio un b16a japones y creo que le servian los soportes y transmisiones , pero tenia sus movidas hacerlo no es coser y cantar, y el otro es fitipaldicar pero este monto un b16a2 que es bastante mas complicado , no valen los soportes hay que montar unos especificos , transmisiones también especiales y luego el tema del embrague que o pones un conversor de embrague de hidrualico a cable o pones la caja del b16a1 que es de cable también, yo pense hacerlo con b16a2 que tengo pero se va una pasta en piezas aparte del motor.

no creo que le sirvieran los soportes de un serie D a un B no??

[Nota]

Necesitas Básicamente:

-Soportes para b-swap y el trasero que va en el chasis del vt
-transmisiones
-ecu
-varillaje del cambio
-Tirar un par de cables nuevos,cambiar el pin de otros o comprar un arnés
-cable de embrague de un vt (no recuerdo si también hace falta el del acelerador)
-Dar unos martillazos en la chapa para que no te roce el alternador

Ya no recuerdo mas cosas,seguro que alguno te lo puede completar

[antrax]

hay mas de dos y mas de tres, solo que se lo callan mucho algunos y no miro a nadie...

[urkodavid]

aupa fiera!yo no entiendo mucho la verdad...pero poderse se puede ya te an dicho.....pero piensa que es una pasta de no ser que seas mecanico tu o así.....
por lo que veo aqui lo "mas" es hacer swap.....y para 25 cv no se si merece la pena.........aunque alguno se me eche encima.... yo soy partidario de modificar el motor de origen...y le vas a sacar mas de 25cv....para tu motor venden arboles de levas, poleas ,chips....claro al vtec si le haces lo mismo despues te daria mas.......pero suma y sigue....mucho dineral...busca hilos de esto que creo que los e visto....los soportes del motor y eso t los venden por internet....hasta para meterle un b20....que ya de meter......
un saludo!

[Radioak]

b16a1 es "facil" casi quitar y poner si tienes de las piezas suficientes.

B16a2 es mas complejo.

Todo depende de si consigues un swap relativamente economico y tener ganas de meterlo

[oskitune]

mm, parece que hay variedad de respuestas.Por el tema mecanico no hay problema,porque soy mecanico,pero tonto no.No me meteria en algo así ni nadie lo hubiese hecho antes con garantias.Es algo que tengo en mente desde hace tiempo y dependiendo de la pasta que supusiese ,lo haria o no.No hay ningun post de un swap así??
Os tengo que contar que soy una especie de infiltrao,ya que poseo un rover coupé,pero tengo el motor D16A9, espero que no os sepa mal,sois unos foreros estupendos

[mugen-boy]

El problema que siendo un rover la mayoría de las piezas como transmisiones,palanquería,soportes motor etc las vas a tener que hacer artesanalmente.

[rufusgt]

Hola Txabales

Necesitas soportes de motor si metes la caja del VT (cable) son mas baratos si metes de un VTI (hidraulica)son bastante mas caros.Si metes la caja del VT el marcador va por cable,si metes la de un VTI o SIR van electricos (necesitarias marcador)

Palieres,centralita,varillas de la caja de cambios,martillear el chasis unos 2-3 cm para que entre el alternador y modificar el soporte delantero de motor unos 4-5 cm para el lado del copiloto,comprar unos cables que viene echos para enchufar el vtec y si mal no recuerdo los inyectores son de alta impedancia(creo).

[attachment=112141:STA60029.JPG] este es el soporte delantero de motor


[attachment=112142:STA60005.JPG] este es el aternador y el chasis martilleado

[attachment=112143:STA60004.JPG] así es como queda

Si lo vas ha hacer ya me diras y te lo explico mejor

Un saludo