20 respuestas en este tema

[anathema]

Me he encontrado con esta belleza navegando por internet, hay algunas páginas que hablan de él pero todas en idioma extranjero, con lo cual no me entero bien de las especificaciones, en todo caso, creo que será muy dificil que alguno de nosotroslo hayámos podido ver, si no es así, seria bueno que alguno lo comentase, en todo caso os dejo con las fotos haber que os parece.

¡Ah!, se me olvidada, el coche se llama Honda 1300 coupé 7, y 9, del 68 y 72, si no me equivoco.

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[elmonstre]

Vaya, no lo habia visto nunca.

A ver que puedo decirte

Sacado de: http://www.honda-1300-coupé.com/

Quote from Sports Car World June 1971
"Four cylinders ... fair enough. Air-cooled? Well, it's been done. Transversely-mounted engine? That's been done, too. Forced-induction air-cooling? Not all that new. Front-wheel drive? Not new. Four carbs on a four-banger? Standard procedure, for Honda. Dry-sump? Been popular in performance cars for donkey's years. Cross-over swing axles? Extremely rare!

But combine all these features in one super-sporty little coupé, and you've got what looks on paper to be the weirdest little motor car ever!"

Motor de cuatro cilindros, montado transversalmente, refrigerado por aire, inducción forzada de aire para la refrigeración, tracción delantera, cuatro carburadores, carter seco, brazos de suspensión cruzados.... Extremadamente raro!!

Es el coche más largo que ha hecho Honda.
El motor se refrigera por aire mediante un ventilador conectado al volante de inercia. El aire caliente resultante, junto con el calor del escape, se reutilizan para calentar el habitáculo.

Se fabricó en 1969 y el motor tenia dos variantes: Una con un carburador Keihin que daba 100Cv, y otra con cuatro carburadores Keihin que daba 116Cv a 7300rpm.

Flipante que llevara carter seco y lubricación por chorro de aceite, como los auténticos pura sangre actuales y de carreras.

Lo que no acabo de entender es lo del cross-over swing axles. A ver si pillo algo.

Editado por elmonstre, 03 abril 2008 - 17:40:59.

[Galuppin]

por la época sería el competidor de los datsun silvia y toyota celica d primera generacion..

[El Nico]

7300rpm!!

lo que me gusta de estas cosas, es que honda siempre ha hecho motores de altas rpm´s, y de siempre fueron fiables!!
que me digan a mí ahora, que subir a 8500rpms un motor es malo...sera malo en tu xsara!!!

un saludo

[Tarekeg]

yo tengo info de ese coche, luego os la pongo, que lo tengo en un trabajo que hice en grado superior

[elmonstre]

Taket, eres un crack!!

A ver si puedes decirnos algo sobre los Cross-over swing axles

[foguete]

el salpicadero me recuerda al del s2000,a vosotros no?

[elmonstre]

Pues ahor que lo dices, si.

[anathema]

Fijaros en la última foto de la derecha, que incluso hay (habia), un cohe a escala 1:30, por lo que puedo divisar en el angulo inferior izquierdo de la casa Bandai, motorizado incluso, ¡que flipada!.

[urkodavid]

hola!muy guapo,muy de la epoca....tipo celica...alfa..pero japo japo...muy elegante.
un saludo

[accord2i]

Una pasada de carro, con cuatro carburadores que tienen que tragar la leche.

[javijavi]

Valla que anticuallas

[Aceituning]

Lo conocia por Gran Turismo (sale en el 4) pero nunca me habia parado a investigar sobre el.

[VTEC_4LUDE]

Precioso la verdad.

Vaya, no lo habia visto nunca.

A ver que puedo decirte

Sacado de: http://www.honda-1300-coupé.com/

Quote from Sports Car World June 1971
"Four cylinders ... fair enough.

ENGINE was Air-cooled? Vamos, motor refrigerado por aire.

http://en.wikipedia....onda_1300_Coupe

Well, it's been done. Transversely-mounted engine? That's been done, too. Forced-induction air-cooling? Not all that new. Front-wheel drive? Not new. Four carbs on a four-banger? Standard procedure, for Honda. Dry-sump? Been popular in performance cars for donkey's years. Cross-over swing axles? Extremely rare!

But combine all these features in one super-sporty little coupé, and you've got what looks on paper to be the weirdest little motor car ever!"

Motor de cuatro cilindros, montado transversalmente, refrigerado por aire, inducción forzada de aire para la refrigeración, tracción delantera, cuatro carburadores, carter seco, brazos de suspensión cruzados.... Extremadamente raro!!

Es el coche más largo que ha hecho Honda.
El motor se refrigera por aire mediante un ventilador conectado al volante de inercia. El aire caliente resultante, junto con el calor del escape, se reutilizan para calentar el habitáculo.

Se fabricó en 1969 y el motor tenia dos variantes: Una con un carburador Keihin que daba 100Cv, y otra con cuatro carburadores Keihin que daba 116Cv a 7300rpm.

Flipante que llevara carter seco y lubricación por chorro de aceite, como los auténticos pura sangre actuales y de carreras.

Lo que no acabo de entender es lo del cross-over swing axles. A ver si pillo algo.

Editado por VTEC_4LUDE, 30 septiembre 2008 - 15:59:11.

[wingwest]

en mi barrio ay un toyota celica 1ª generacion alguien a visto alguno?? ya pondre alguna foto aunke esta reventaito un saludo mu guapo el hondita

[Jonay]

en mi barrio ay un toyota celica 1ª generacion alguien a visto alguno?? ya pondre alguna foto aunke esta reventaito un saludo mu guapo el hondita

Yo incluso los he conducido. Mi padre una vez pintó uno.

Aki en canarias hay algunos...

No anda ni na el cochecito

[arturo]

no lo conocia.
me encantan los coches de esa epoca!

[willeak]

Te lo muevo al recientemente estrenado subforo de Clasicos

[FranCiViC]

Buena info... habia visto fotos pero desconocia sus caracteristicas

[Yayo]

Te lo muevo al recientemente estrenado subforo de Clasicos

Sabia decisión.....

Quien sepa de otros hilos existentes de clásicos, que lo reporte y que lo muevan a este subforo....