20 respuestas en este tema

[tyron]

Hola a todos hace un mes compre un accord diesel, y me dijeron en el concesionario que unicamente le pusiera diesel normal, cual seria mi sorpresa, y la explicacion que me dieron es que el accord no lleva filtro de particulas Dcp o algo así, y que los aditivos que lleva el diesel e10+ para dar mas rendimiento al motor terminan atrancando y jodiendo el turbo. MI pregunta es: ¿ Os a dado problemas a alguno de vosotros este combustible? os agradeceria vuestra contestacion ya que encima de que es mas caro tiene narices que te jorobe el coche, gracias.

[spon]

el beneficio de usar ese diesel es practicamente nulo y efectivamente parece que hay gente a la que les ha traido problemas, así que mejor no usarlo

[TRUENO AZUL]

No me jo@#|}!! pues yo lo estuve echando durante todo el año 2006 (la empresa me pagaba el gasoleo) y la verdad es que no note nada, ni menor consumo ni nada de lo que anuncian, así que volvi al normal y cada 5000 kms botecito de limpia-inyectores (lo recomiendo).

Lo que si me comentaron en el conce es que no usara bio-diesel por los inyectores electromagnéticos....

Estan seguros de lo que comentan al respecto del e10+ o similar....me parece raro.

[lazalope]

No se comenta por ahí que a partir del próximo año solo va a quedar gasóleo del caro?

[Juanjooo]

Hace un tiempo salio un reportaje en una revista de coches, no me acuerdo cual, en el que probaban los dos diesel, el caro y el barato, y llegaron a la conclusion de que no se ganaba nada con el caro, y en algunos casos el coche rendia menos con el diesel caro.



Yo lo encontré:

Editado por Juanjooo, 25 April 2008 - 08:23:06.

[zumicom]

El diesel caro tiene menos azufre, con lo cual lubrica menos y nuestros inyectores se pueden estropear, tanto así la bomba de gasoil...

Yo lo que hago es que cada 5 depósitos más o menos, le echo junto al gasoil un bote de aceite sintético de 2 tiempos, vamos, el mismo que le pongo a mi scooter, eso ayuda mucho a limpiar inyectores y demás. Eso si siempre que vaya a llenar el depósito... Un Saludo.

[Starback]

El diesel caro tiene menos azufre, con lo cual lubrica menos y nuestros inyectores se pueden estropear, tanto así la bomba de gasoil...

Yo lo que hago es que cada 5 depósitos más o menos, le echo junto al gasoil un bote de aceite sintético de 2 tiempos, vamos, el mismo que le pongo a mi scooter, eso ayuda mucho a limpiar inyectores y demás. Eso si siempre que vaya a llenar el depósito... Un Saludo.

que cantidad?

[spon]

pues si no me equivoco esos botes creo que eran de 125ml o así

[MAIDEN]

se han hecho varios estudios sobre este tema, y la conclusion es que son practicamente el mismo combustible, es decir que pagas mas por lo mismo y si encima cabe la posibilidad de que te estropee el coche.....pues a mi no me quedan dudas de que gasoil usar.....

[LORDCARNARVON]

Si recordais hace poco tiempo la petrolera shell, te regalaba un ferrari a escala por la compra de 30 litros del diesel v-power. yo lo estube echando hasta que complete la colecion de los 5 coches, y el resultado que yo obtuve es que me gastaba de media 0.5 litros mas de combustible cada 100 kilometros. a si que a mi no me vuelven a tomar mas el pelo. de todas formas a nivel de engrase y todas esas cosas pienso que todo es una leyenda urbana por que si tiene menos azufre me imagino que le habran añadido otros aditivos para paliar un poco los efectos de no llevarlo

[VILI1]

meterle al jacobo diesel del mas caro, sea de la marca que sea, es simplemente una perdida de dinero, no sirve absolutamente de nada.

[jaime]

YO durante unos 30.000kms (no recuerdo ya) le eche el optima de cepsa, cuando se jodieron la bomba y despues los inyectores en el servicio oficial de bosch le dijeron al jefe de taller " que no le eche ese tipo de gasoil que nos estan dando muchos problemas de ese tipo".......ante la duda: YO al de toda la vida y cada uno que haga lo que quiera

[Toledano]

No os preocupeis mucho por esto, en enero de 2009 se acaba la discusión ...

[TRACKER]

El diesel caro tiene menos azufre, con lo cual lubrica menos y nuestros inyectores se pueden estropear, tanto así la bomba de gasoil...

Yo lo que hago es que cada 5 depósitos más o menos, le echo junto al gasoil un bote de aceite sintético de 2 tiempos, vamos, el mismo que le pongo a mi scooter, eso ayuda mucho a limpiar inyectores y demás. Eso si siempre que vaya a llenar el depósito... Un Saludo.

Yo se de un mecanico que le echa aceite de girasol Fiate y no corras......


El gas-oil, el de siempre, no vaya ser

[VILI1]

El diesel caro tiene menos azufre, con lo cual lubrica menos y nuestros inyectores se pueden estropear, tanto así la bomba de gasoil...

Yo lo que hago es que cada 5 depósitos más o menos, le echo junto al gasoil un bote de aceite sintético de 2 tiempos, vamos, el mismo que le pongo a mi scooter, eso ayuda mucho a limpiar inyectores y demás. Eso si siempre que vaya a llenar el depósito... Un Saludo.

echarle un pequeño tapon de aceite cada 20000 km o mas en el deposito no viene nada mal para los inyectores y demas partes internas por donde pasa el combustible, pero eso se suele hacer en los GASOFAS, que los calamares al usar diesel ya se hace por si solo.

[TRACKER]

En el 2009 no jode el que no quiere..........

Y a parte de eso, retiraran el Gas-oil antiguo y "bueno" y nos dejaran el nuevo y MALO...............

Que sera de nuestras bombas de inyeccion???? de nuestros inyectores??? aisssssssss

[juanon_13]

echarle un pequeño tapon de aceite cada 20000 km o mas en el deposito no viene nada mal para los inyectores y demas partes internas por donde pasa el combustible, pero eso se suele hacer en los GASOFAS, que los calamares al usar diesel ya se hace por si solo.

Puedes explicar eso del tapon de aceite???? es la primera vez que lo leo.

[VILI1]

Puedes explicar eso del tapon de aceite???? es la primera vez que lo leo.

Pues simplemente es un "pequeño truco" que se hacia a menudo hace ya unos años para motores diesel, con ello se conseguia que llegara a todas partes del motor por donde pasaba el combustible (practicamente el 100% de los sitios, incluida la zona de compresion del combustible, lubricando interiormente camara combustion, aros interiormente, inyectores, etc, etc.), que ya de por si el diesel ayuda.
Así como en los motores gasolina también muy de vez en cuando es bueno hacer lo mismo, pero con un litro (+ o -) de diesel por deposito, precisamente, para lubricar todo eso anteriormente dicho (pues al ser explosion, el aceite no va tan bien), así como para encender un calamar en invierno a la intemperie también es bueno meterle un litrillo de gasofa en el deposito, eso ayuda al mejor encendido en frio a temperaturas bajas.
Esto todo es en plan resumen.