Yo también comparto opinion, habiendo roscados para que complicarse con combinaciones que no van a ser tan eficientes como los susodichos 
Veo lógico buscar la eficiencia si quieres meter el coche en un circuito, donde te pueda aportar mejoras en estabilidad y paso por curva, pero para el uso diário que no le vas a sacar ni un 25% de rendimiento creo que es malgastar el dinero tontamente.
si, los KYB AGX reg etán pensados en trabajar con muelles de serie o -3cm no más ya que són sólo un poco más duros que los de serie, aunque mi impresión es que son muuucho mejor.
Si vas a meter sólo muelles no te vayas a unos Tein o Skunk ya que ninguno está homologado y merece la pena irte a por unos Eibach pro-kit donde pagues casi 300 euros pero no tengas problemas para la ITV (que cada vez andan más C@{:content:}amp;#€$)
Los roscados? para un uso diario y para viajes largos lo veo excesivo, aunque si tienes este coche como 2º coche para tramear, ir de tandas etc; pues de PM sin dudarlo. Después su homologación para la ITV son de 300 euros para arriba, yo al menos he preguntado precios y de eso no baja.
NOTA: Por favor si alguien me dice donde vale menos de 300 euros como `pnen ahí arriba 200 euros en unos roscados, que me lo diga que necesito homologar mis muelles!!!
Saludos
Aclarame esa frase porque primero me dices que no y luego que si. Yo los he comparado con los amortiguadores de série con un setup medio (traseros a 4 y delanteros a 2) y realmente son bastante más duros, la pega que tiene montar un muelle de serie con estos amortiguadores es que la zona de trabajo no es la idónea y el recorrido del bástago es mayor. Por lo tanto en sucesión de curvas rápidas y cambios de apoyo el coche se torna inestable.
De los eibach... me has convecido con tu argumento Bak, me los voy a montar asi me quito de follones de homologación (no sabia que costase tanto) y de paso consigo esos 35mm de rebaje. también sirve de apoyo toda la gente que habla bien de los eibach, por algo son reconocidos como los mejores.
Ambos son progresivos.
