11 respuestas en este tema

[davidjesuspatinho]

buenas chicos yo tenia un filtro de potencia green y notaba que el coche no me iba muy bien entonces compre un kit de admision el largo J@$~#R que p#%@ diferencia macho.simplemente queria hacer una pregunta sabeis si no es muy peligroso por culpa de la lluvia llevar el kit largo.gracias

[MosT]

Largo quieres decir que es un CAI, que el filtro baja hasta el paragolpes no¿?¿

Si es asi.. no tengas miedo, pero si se cuidadoso con las lluvias y sobre todo con los charcos, si el coche pega un chupon de agua por el filtro doblaras biela, o bielas, el agua ejerce una presion terrible.

Pero por lluvia corriente no tengas miedo, yo e llevado y llevo CAI, cuando aki ai lluvias fuertes y ai calles que se encharcan, una de dos.. o lo kito y lo dejo arriba durante la epoca de lluvias o esos dias no cojo el coupe.. Pero una lluvia normal no pasa nada, ademas no se que coche es el tuyo, pero si el CAI, va protegido por el paso de rueda menos agua le da aun. Edito: es un solete, si va protegido bien por el paso de rueda, asi que no temas a menos que sean charcos en condiciones.

Me alegro que estes contento con la mod.

Saludos

Editado por The_MosT, 29 mayo 2008 - 12:14:32.

[jorgifumi]

Me imagino que CAI significa Cold Air Induction, o algo así, o sea un kit de admisión fría que se llama no? Que no es otra cosa que un filtro de gran caudal con una tuberia directa al colector de admisión no?
Estoy pensando en pedir uno yo... que notaré exactamente respecto del original?
Salu2

[saulin_delsol]

Siempre tuve esa duda, quien va mejor el SAI (el que llevo), o el CAI (el que me estoy pensando comprar ) jejej, ya se el beneficio y lo perjudicial de cada uno. Lo que quiero saber si se nota DEVERDA entre el uno al otro, ya que el CAI constantemente esta chupando aire frio mientras el SAI no.

Y aqui en Malaga llovera al año pues 1 semana como mucho 2 (y poca cantidad), y las calles jamas las he visto encharcadas por mi zonda donde vivo, asi que creo que me iria mejor el CAI no?

Pregunto esto, porque si deverda hay diferencia notable entre los 2 pues me animo a gastarme el dinero, sino pues paso y me quedo con el mio

[nacor]

poner solo la "pera" no vale para nada, namas que escuchar un poco de soplido, un sai , mas de lo mismo, mas ruido y mas soplido pero de prestaciones... las justas tirando a nada, a diferencia de un cai, que es mucho sonido, y lo notas en prestaciones, quizas en un motor D algo justo pero en un B se nota mas aun, aunque yo llevo un D y es exagerado jajajajaja

peligroso?
hombre si te mtes en un charco pues si, pero por llover no pasa nada, yo e ido rapido por autopista lloviendo con el cai y no pasa nada,

[PatryCRX]

a ver ese cai!!! yo le quiero poner uno al mio. es un Fujita?

[davidjesuspatinho]

J@$~#R la diferencia es grande y si es un cai yo tenia el corto o sea un filtro de potencia green en el tubo de goma pero al poner el cai J@$~#R va que es una pasada aparte al poner el cai suena mucho mejor pq le tienes que quitar las resonancias o sea de p#%@ madre es un injen por cierto.

a ver ese cai!!! yo le quiero poner uno al mio. es un Fujita?

haber si puedo poner alguna foto  2416626237_632f0fe735_b.jpg   496,61KB   27 descargas

[Rure_WKD]

Yo quiero la llamada polla de ballena jajaja

[Itec]

Y esos baquets? cuales son?

Y esos baquets? cuales son?

[saulin_delsol]

Y esos baquets? cuales son?

Y esos baquets? cuales son?

son unos FK, vete a cualquier tienda tuning y pide el catalogo de FK y salen ahi

[WeSt]

yo al principio llevaba un green y no notaba ninguna mejora especial.. supongo k con el CAI notaré algun tipo de diferencia, lo que me preocupa un poco es lo de la lluvia y eso..

[MosT]

Con un cai ganas y pierdes.. ganas en cuanto al aire mas frio pero pierdes en cuanto a la velocidad de aspiracion, aunque bueno.. creo tener en la cabeza una posible solucion para contrarestar un poco esa perdida de velocidad de aspiracion.

Para el resto.. si no llevais nada mas, no malgasteis en un CAI, poner un filtro de sustitucion green de mas caudal, el que es para la caja original.. quitais la caja de resonancia y en agujer que le queda abajo a la caja del filtro acerle un conducto al paragolpes para cojer aire mas frio del frente, y con eso notareis ganancia sin notar un aumento de consumo de dentre 0.5 y 1 litro a los 100 que aumenta un CAI o un SAI.

Y esto os lo digo desde la experiencia..

Que no te importa el aumento de consumo¿? y eres un motivado? pues pon un CAI o SAI y a disfrutar del "Booooooohhhhhhhhh" cuando entra vtec, sobre todo con el CAI..

Yo para montar un CAI o un SAI minimo llevar mejorado el escape ( colectores y supresor minimo ).

Ahi queda eso.



PD: Sobre este tema ai mil opiniones.. esta es la mia.

Saludos