17 respuestas en este tema

[ToniT]

Hola, ya no se que hacer, es la 2ª vez que no me pasa la ITV por gases, a ralenti el CO es correcto pero revolucionado es alto 1,10 o x ahi creo recordar. Le he cambiado ya con los 2 intentos de pasarla la sonda Lambda, bujias, cables bujias, filtro aire es uno labable recien labado, filtro gasolina, tiene el aceite con 1000km. El catalizador no lo he cambiado xq al pasar la ITV del año pasado lo cambie por un supresor y ha estado guardado en mi cuarto hasta este momento y ademas no creo que sea ya que a ralenti da bien.
A ver si se os ocurre que podria ser ya que mi mecanico me ha dicho que no encuentra el fallo y lo ha llevado a otro que no conozco y no m ha hecho ninguna gracia, no se si será una cosa habitual hacer eso.

[dds1982]

No lo lleves a la itv frio. Dale un buen calentón antes de llevarlo y un litro de queroseno en el deposito de gasolina cuando lo llenes hasta arriba. Si no queroseno, wins limpiador de inyectores -2 botes de 500ml.

Llevalo cuando gastes el depósito de gasolina y con el coche bien calentito y nos cuentas a ver.

Editado por dds1982, 06 junio 2008 - 07:42:39.

[Gt2_turbo]

Corregirme si me equivoco pero el valor de 1,XXXX suele ser el de la sonda lambda, el del CO es el de 0,0X. Si en C02 da 1.... J@$~#R el cata parece que no hace nada su funcion

Cuando vayas a pasarla con ir a la ITV con el coche caliente es valido. Yo la paso en las Rozas y de camino por la autopista pues alguna estrujada a 7000 vueltas se lleva.

[ToniT]

A ralenti el valor de CO es 0.1 y revolucionado es 1.1, entonces si fuese el catalizador me daria también mal en ralenti, no?

[Dj_Spa]

No lo lleves a la itv frio. Dale un buen calentón antes de llevarlo y un litro de queroseno en el deposito de gasolina cuando lo llenes hasta arriba. Si no queroseno, wins limpiador de inyectores -2 botes de 500ml.

Llevalo cuando gastes el depósito de gasolina y con el coche bien calentito y nos cuentas a ver.

Asi lo unico que va a conseguir es que le de 0 y 0, comprobado....
El wins este es el pasa ITV's, yo cuando fui con el compañero a pasar la ITV flipe

[2ti]

cuando vallas a pasar la itv antes de entrar quitale el filtro de aire y entra sin filtro, suele funcionar por probar no te va apasar nada ya que es solo en momento. un saludo!

[piolo]

a mi en la itv no me lo revolucionan :S

[ÀlexP]

Yo también había escuchado eso de quitar el filtro. Has revisado a consciencia el escape que no tenga ningún boquete??

[vga666]

La ultima vez que fui yo a pasar la itv con todo lo que tu pones recien cambiado, escape completo nuevo homologado, coche calentado por los alrededores haciendo unas apuradas de marchas...y la itv no la pasaba...hicieron mil pruebas en mi taller y todo daba que el catalizador con 150.000 km habia llegado al fin de su vida util, por lo que procedimos a cambiarlo por uno metalico, que valen 200 y algo montados y 0,018 de gases me daba.

O sea que el problema desde el principio era el catalizador. Si nadie te puede dejar uno para pasar la itv, no te va a quedar mas remedio que cambiarlo...yo por ejemplo el mio es de iresa y no le pongo supresor por que estos catalizadores de alto flujo retienen muy pocos gases y a la vez te hechan los gases limpios, por lo que no merece la pena quitarlos, como hago yo. Fijate que incluso en retenciones me petardea el escape, o sea que imagina la retencion que tendra.

[boing_vti]

Es la primera vez que escucho (Que leo ) que revolucionan el coche para pasar la ITV A mi no me lo han hecho nunca

Si está el cata jodido.... al final tendras que cambiarlo, pero vamos a ver si te vale esto para pasar:

Primero lo que te han dicho. El coche bien caliente, y cuatro pisotones mientras vas alli. No se como tendras la entrada al recinto, pero si puedes, parate antes de entrar, y le haces una toma de admision. Me explico. En el colector de admision, en la parte de atras, hay unos tubitos que actuan por vacio (2 si no me confundo). Pues le sueltas uno de ellos y lo dejas escondido lo justo para que no lo vean (que dudo muy mucho que lo miren) El motor, al soltar el tubo, enpezará a redondear mal hasta que se estabiliza porque la electrovalvula a la que va ese tubo, no está funcionando. Asi que no te asustes. Con esto lo que consigues es que el CO disminuya aunque el resto de valores de los componentes (hidrocarburos, landa.....) esten un poco fuera de sitio. Evidentemente, en cuanto pases la ITV, le enchufas el tubo otra vez Si en el taller tienen maquina de gases, hacer la prueva de soltarle el tubito a ver cuanto te baja.

A mi me ha funcionado con el mio, y tengo linea de escape (supresor de cata, y silencioso tras.) Pero repito, que a mi no me han hecho revolucionar el coche en la vida

[Floorfilla]

Aquí sí que te lo revolucionan en la ITV, a mí me lo han hecho varias veces.
Te miran el CO a ralentí y revolucionado, en las 2 ITV más cercanas que tengo

[vga666]

A mi siempre también, te dicen que lo subas a 2500 rpm y al ralentí.

[ÀlexP]

Confirmo que en las 5 itv's que he ido a pasar me lo han revolucionado.

[ToniT]

gracias por los consejos, he estado liadísimo pero mañana o pasado lo llevo a ver. Entonces le echo un bote de Winns a medio deposito lo caliento bien y voy a probar o he de gastar la gasolina con el wins e ir con gasolima sólo en el deposito? Pruebo también con lo del filtro de aire a la vez que lo del winns?

[Dj_Spa]

Lo que hicimos una vez, que te comente...me recogio el colega, y me dice, vamos a calentar que le puesto una cosita magica pa'pasar la ITV...de casa a la ITV a fondu...no parar el motor...y magia...0,0.

[ToniT]

Ya está pasada. Le he puesto un bote de Winns limpia inyectores a medio deposito y he ido entre 4500 y 6000 rev. hasta llegar a la ITV, nunca habia estrujado tanto rato el coche, pero valió la pena, al fin no tengo q sufrir cada vez que veo los verdes en una rotonda. Muchas gracias por la ayuda

[guelo]

enhorabuena tio, es bueno saber estas cosas, ya sabes la historia para el año que viene XDD

Editado por guelo, 20 junio 2008 - 23:18:41.

[Dj_Spa]

Nunca falla, enhorabuena.