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Puesto que una de las piezas más exclusivas de nuestros coches son sus ruedas, con el fin de alargar su vida todo lo posible, ¿es interesante inflar las ruedas con nitrógeno?
Por cierto, hay una oferta en Noratuo en la que con 9,95€ te inflan los 5 neumaticos del coche.
Sal2
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Inflado con Nitrogeno
Comenzado por
Toletum
, 15 June 2008 23:05:39
#1
Escrito 15 June 2008 - 23:05:39
Toletum
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K24A3 (Accord) 190 hp
- Coche:CRV Executive 2.2 i-ctdi
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#2
Escrito 16 June 2008 - 08:46:25
rdeharo
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K24A3 (Accord) 190 hp
- Coche:CR-V
Parece que tiene muchas ventajas.Puesto que una de las piezas más exclusivas de nuestros coches son sus ruedas, con el fin de alargar su vida todo lo posible, ¿es interesante inflar las ruedas con nitrógeno?
Por cierto, hay una oferta en Noratuo en la que con 9,95€ te inflan los 5 neumaticos del coche.
Sal2
http://www.consumer....8/03/154429.php
#3
Escrito 16 June 2008 - 16:15:59
luiscc
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B18C5 (Integra) 210 hp
- Coche:Honda CR-V 2.2 i-CTDi Luxury
Yo hinché las ruedas de mi anterior coche (un leon tdi) y la verdad es que no noté mucho en el consumo. Me lo hicieron en el augui al cambiar las 4 ruedas y gratis...
#4
Escrito 16 June 2008 - 16:24:13
gular
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K24A3 (Accord) 190 hp
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Hola.
En teoría el nitrógeno no tiene mucha utilidad para un usuario normal.
Las ventajas que tiene es que el aire no se escapa tanto y que no explosiona.
En un uso normal tienes que seguir mirando la presión de las ruedas, porque se sigue yendo con el tiempo, y respecto a que no explosione, ésto es crítico para presiones muy altas, como las ruedas de los aviones o de los camiones, pero a las presiones de un turismo, pues no se gana apenas nada.
A la hora de reponer la presión de las ruedas, no vale la primera gasolinera que encuentres, sino que hay que ir a un sitio con nitrógeno.
Vamos, que malo no es, que si hay que pagar se paga, pero pagar pa' na' es tontería.
En teoría el nitrógeno no tiene mucha utilidad para un usuario normal.
Las ventajas que tiene es que el aire no se escapa tanto y que no explosiona.
En un uso normal tienes que seguir mirando la presión de las ruedas, porque se sigue yendo con el tiempo, y respecto a que no explosione, ésto es crítico para presiones muy altas, como las ruedas de los aviones o de los camiones, pero a las presiones de un turismo, pues no se gana apenas nada.
A la hora de reponer la presión de las ruedas, no vale la primera gasolinera que encuentres, sino que hay que ir a un sitio con nitrógeno.
Vamos, que malo no es, que si hay que pagar se paga, pero pagar pa' na' es tontería.
#5
'carlosgb1963'
Escrito 30 July 2008 - 21:07:23
'carlosgb1963'
'carlosgb1963'
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Hola.
En teoría el nitrógeno no tiene mucha utilidad para un usuario normal.
Las ventajas que tiene es que el aire no se escapa tanto y que no explosiona.
En un uso normal tienes que seguir mirando la presión de las ruedas, porque se sigue yendo con el tiempo, y respecto a que no explosione, ésto es crítico para presiones muy altas, como las ruedas de los aviones o de los camiones, pero a las presiones de un turismo, pues no se gana apenas nada.
A la hora de reponer la presión de las ruedas, no vale la primera gasolinera que encuentres, sino que hay que ir a un sitio con nitrógeno.
Vamos, que malo no es, que si hay que pagar se paga, pero pagar pa' na' es tontería.
Pues esa es la gran ventaja. Desde que llevo mi CR-V con nitrógeno en 4 meses prácticamente no varía nada la presión.
Saludos.
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