64 respuestas en este tema

[DaNié]

muchas gracias!

[_BoSS_]

Para los AP1 restyling es necesario ésto o ya viene corregido de fábrica?

Recomendais la instalación de barra de torretas, X-brace o alguna parafernalia de éstas para un AP1 Restyling?

Mil graciaaaaaaaass!

[deibit]

para el tuyo no hace nada que yo sepa, seria un adorno para las tripas de tu S

Ahmm.. yo no usaria en un "AP2" ningun setting de suspension o refuerzo de chasis pensado para "AP1".. no porque igual no sirva para nada.. sino porque es posible que el efecto sea negativo.. y en eso incluyo cosas como X-braces o incluso settings de alineacion de suspension como los famosos "UK alignments"...

Los chasis son parecidos pero no son iguales, el AP2 tiene refuerzos de chasis (de serie) que no tiene el AP1, ademas la suspension, muelles y barras estabilizadoras son diferentes..

Editado por deibit, 19 junio 2008 - 09:29:38.

[_SeR_]

Y cúanto de recomendable es en un ap1 como el mío, por ejemplo ¿?.

PD: Más me vale ir haciéndome una cuentita paypal porque veo que todo lo que se puede conseguir es a través de inet...

[_BoSS_]

El mio no es AP2, es un AP1 restyling de 2005. De hecho en la ficha tecnica pone AP1 y no tiene VSA (por si vale de ejemplo).

[DaNié]

en los reestyling ya solucionaron el tema ese..

[deibit]

El mio no es AP2, es un AP1 restyling de 2005. De hecho en la ficha tecnica pone AP1 y no tiene VSA (por si vale de ejemplo).

A ver para evitar confusiones cuando hablo de AP1 o AP2 lo hago en clave internacional

Cuando digo "AP2" no me refiero a la ficha tecnica o a la forma del parachoques me refiero a que tu chasis sea igual al chasis AP2 americano (AP2+F22C a partir de MY04) o 100% identico al chasis AP2 japones (AP2+F20C del MY04-MY05 y AP2+F22C del MY06-MY08)

El último chasis que salio de Suzuka con denominacion Honda AP1 fue para el modelo MY03 (con independencia de la chapita que le hayan podido poner en otros paises o de lo que ponga la ficha tecnica).

Estos son algunos de los cambios originales del AP1 respecto al AP2 (incluyendo restylings)

CHASSIS
• Chassis code AP1 = MY00-MY03 chassis changed to AP2 with the re-designed bumpers and new headlights / tail lights.
• A new cross brace at the very front of the frame (positioned horizontally, in front of the radiator),
• Reinforcements at key crossmember joints
• Additional fixing points to existing braces
• Reinforcements to the rear wheel arch bulkhead
• Front suspension upper arm brackets were strengthened, further benefiting handling.
• overall weight increase of 25 pounds, from 2810 to 2835 pounds

Basicamente el chasis AP2 es mas rigido que el chasis AP1 (a parte de los cambios en la dureza de los muelles y estabilizadoras y etc.. que han ido cambiando casi cada anyo)

Editado por deibit, 19 junio 2008 - 14:18:39.

[deibit]

a mi también me gusta denominar al restyling "AP2", es mas comodo, ya sabemos que aqui solo hay un 2.2 y hace mucho

Quien de por aqui tiene un 2.2?

Original F22C o Spooneizado o Todaeizado?

[deibit]

Segun mis informaciones, S2000Europe tiene ahora un S2000 CR importado de USA
parezco de salsa rosa

Fotoos Fotooos

[Touge Master]

overall weight increase of 25 pounds, from 2810 to 2835 pounds

Pesa 11 kilos más

Segun mis informaciones, S2000Europe tiene ahora un S2000 CR importado de USA

parezco de salsa rosa

Esa noticia es de hace tiempo ya...
No estás a la última

[deibit]

overall weight increase of 25 pounds, from 2810 to 2835 pounds
Pesa 11 kilos más

si pero en la transmision:

TRANSMISSION
blabla..
• Carbon fiber synchromesh replace the solid brass ones for all gears except reverse. The new design features a brass ring with a carbon fiber element bonded on the inner surface, resulting in simplified mechanical components, increased synchronizer capacity, improved abrasion resistance, and reduced weight. The weight reduction and increased capacity translates to a smoother and quicker shifting feel. Further enhancing shift feel quality is a reduction in the load acting on the disc spring. Per Honda, this tweak results in reduced shift knob operational load and reduced harshness.
• transmission case rigidity improved

[Touge Master]

si pero en la transmision:

Cuanto, ¿10 gramos?

[_BoSS_]

Vaya... gracias por la información. Estais hechos unos japos buenos......

[_SeR_]

Y en la ITV dirían algo por llevarla puesta ?

[Touge Master]

Y en la ITV dirían algo por llevarla puesta ?

Seguro que si. Canta un huevo. Las de Whiteline son doradas. Yo si la quito para la ITV la pintaré despues de negro, una vez puesta pasará como si viniera de serie.