un coche con 40años, sin golpes y 80.000mil km desmostrables....ya no es un coche....para mi es una joya! ya quisiera tenerlo para mi...pero si bien es cierto que solo seria en mi garage si me sobrase la pasta 
yayo no es la misma version no es la descapotable!! A mi me lo a dicho el hombre pongo y yo lo pongo!! y esta persona se a dedicado varios años de su vida a simplemente coleccionar coches...al lado de este tenia un makro...un gtv6 del 85...etc...etc..!por eso digo que quien este realmente interesado, es porque busca mas el tema coleccionismo que no rodar con el!!
Estoy de acuerdo en casi todo. Verás, tengo bastante controlada la cotización en el mercado de ese coche, por razones que no vienen al caso. Créeme. La versión Roadster está un pelín más apreciada que la coupé, pues esta última se conserva mejor, dado que no tiene capota de lona. Por ello, un Roadster bien conservado, resulta un poco más caro en el mercado clásico.
Para que te hagas una idea, en USA la cotización de este modelo está como sigue:
HONDA S800 ROADSTER (1967-69) $3,300 / $8,500 / $14,500
HONDA S800 COUPE (1967-69) $3,000 / $8,000 / $13,500
Los precios se corresponden con CONDITION 3 / CONDITION 2 / CONDITION 1
CONDITION 1 es un coche como nuevo.
Fuente:
http://www.uniquecar...guide_honda.htmRepito: De mi información -y sin verlo- se deduce que ese coche está un pelín caro. Lo que no quiere decir que: o yo no pueda estar equivocado, o que el afortunado propietario lo venda mañana en el precio demandado, lo cual, crééme también, me alegraría.
Si creyera que estuviera a buen precio, ya estaría vendido.
Te puedo pasar otros enlaces con precios y mercadillo de S800 ó S600 en el mercado de venta de clásicos. Casi todo en UK, Francia, o USA.
Pd. Ese hombre es afortunado.
