14 respuestas en este tema

[Murenitu]

Pues eso andaba mirando por curiosidad saber que nivel de aerodinamica tienen los civic y no encuentro nada por hay!!

también me pica la curiosidad...por ejemplo eg de serie,hay diferencia con un Eg Spon?

o un ek normal con un ek9??

un saludo

[AdrianSi]

niel de aerodinamica no

Cx es coeficiente aerodinamico , también abia otra medida k era el coeficiente de penetracion

recuerdo k el calibra asta hace bien poko fue el koxe vendido en serie kn menos coeficiente aerodinamico

[willeak]

Cierto, le gano el Audi A2, parece mentira que ese saco patatas tenga un 0,24

[AdrianSi]

el Calibra tenia un 0,25 era?

o 0,27 no macuerdo

exactamente el A2 ... parece mentira la verdad jajajajajaj

[MosT]

niel de aerodinamica no

Cx es coeficiente aerodinamico , también abia otra medida k era el coeficiente de penetracion

recuerdo k el calibra asta hace bien poko fue el koxe vendido en serie kn menos coeficiente aerodinamico

Coeficiente de penetracion?

Y este con que lo miden ?

[albeeR]

El Accord tmb tiene un buen Cx creo recordar

Interesante lista acabo de encontrar, un Civic EP tiene el mismo Cx que un Renault 9 por ejemplo.
http://es.wikipedia...._de_automóviles

Editado por albeeR, 08 July 2008 - 22:08:03.

[Maxiato-R]

Cierto, le gano el Audi A2, parece mentira que ese saco patatas tenga un 0,24

Y que me dices del c4??? jajaja que lo ponen hasta en el anuncio...

Por cierto, mi huevo cual tendra??? (me refiero al coxe )

[Floorfilla]

Sí, el A2 3L TDi ganó al Calibra, pero no tiene ningún mérito, ese A2 3L fue construido para lograr un consumo oficial prácticamente igual al Lupo 3L TDi (3 Litros/100km en 5ª y a una velocidad constante de 90km/h). Todo al milímetro y al detalle. Fijaros que las pinzas de freno del Lupo 3L son de aluminio, así como las puertas, capó y gran parte de sus piezas.

El Calibra en su época no fue construido para eso. Es más, la versión 8v del Calibra tenía aún menos coeficiente aerodinámico que el 16v, el V6 y el Turbo; ya que el 8v montaba llanta 14'.

Editado por Floorfilla, 08 July 2008 - 22:20:52.

[Trigo]

yo t puedo decir k el coupe tiene 0.33cx

[Charlie]

El valor del coheficiente solo es significativo si se corresponde con los resultados que se quieren obtener. En el caso de aplicarlo a un coche deportivo se prefiere tener un coeficiente bajo para alcanzar una velocidad X sin comprometer la adherencia y estabilidad del coche. En el caso de un utiliario lo enfocariamos a la reducción de consumo o emisiones sin dar mayor releváncia a prestaciones deportivas.

Como dato curioso, un formula 1 tiene, según la configuración, entre un 0,7 y un 1,1 de coeficiente Cx, en comparación con el calibra...
Y si el formula 1 lo pones en una recta con el Cx de 0,27? Yo creo que hecha a volar

[Tarekeg]

pues el EG sino recuerdo mal tiene un Cx de 0.25, hace años salio un post hablando de ello , lo dificil seria encontrarlo

[jose73]

Que alguien me corrija si me equivoco pero el accord 7ª tiene un cx=0,26, exastamente igual que el famoso calibra que también lo tenia de 0,26. Y solo una decima mas del espectacular Insingh que tiene un cx=0,25

Editado por jose73, 09 July 2008 - 08:33:17.

[terminieto]

Que alguien me corrija si me equivoco pero el accord 7ª tiene un cx=0,26, exastamente igual que el famoso calibra que también lo tenia de 0,26. Y solo una decima mas del espectacular Insingh que tiene un cx=0,25

Pues creo que sí
La intención de los diseñadores era conseguir un buen coeficiente aerodinámico y, según sus propios resultados, se ha alcanzado un Cx de 0,26 frente al 0,30 del modelo anterior.
http://motorgiga.com...49-con23509.htm

Una característica de la carrocería de cuatro puertas del Accord es que tiene un coeficiente aerodinámico muy bajo (0,26 CX, el mismo que tienen algunas versiones del Mercedes-Benz Clase C).
http://www.km77.com/...rd/gama/t01.asp


El CRX tiene 0,39
En general el CRX tiene 2 caras. Una de un utilitario para ciudad, su pequeño tamaño, los mandos precisos y el motor suave (hasta ciertas rpm) lo hacen perfecto para ello. La otra cara es de un lobo con piel de cordero, al cual se transforma cuando la aguja de revoluciones se acerca a zona roja, como ya dije perfecto para rutas con curvas y carreteras. Lo que si que le condiciona un poco es el diseño o mejor dicho coeficiente de rozamiento con el aire o aerodinámico, que es 0,39. Eso influye negativamente en aceleración y velocidad punta
http://www.renovarca...

Este Civic tiene 0,31

Honda afirma que el tres puertas gasta lo mismo que el de cinco, y que la velocidad máxima prácticamente también es igual (el tres puertas es 1 km/h más rápido); el coeficiente aerodinámico es el mismo (0,31).
http://www.km77.com/...as/sumario2.asp

A ver si encuentro de los demás Civics


Por cierto, este carromato tiene 0.27

http://www.gi.alaska...m/ASF7/702.html

[Nin]

Y el NSX alguien sabe que coeficiente tiene??

[terminieto]

Y el NSX alguien sabe que coeficiente tiene??

Creo que 0,30 o 0,32 , no estoy seguro