7 respuestas en este tema

[ridro]

bueno tengo un civic coupe 97 mecanico, y 2 posibilidades......


turbinar (kit + pistones + bielas, etc)


o


swap a un ls vtec o un b20 vtec.


que opinana y porque (el precio es similar)

se me olvido, el auto es para pista track day ...

saludos

[Jbh]

Este Trol esta haciendo estragos con sus turbos jeeje.

Pues mira, el swap para mi es mas fiable, porque no tocas la mecanica de origen del motor. El turbo es menos fiable. Pero por otra parte con un turbo puedes conseguir potencias mayores si controlas del tema o conoces a alguien que te lo sepa configurar en condiciones

[JFH Project]

Este Trol esta haciendo estragos con sus turbos jeeje.

Pues mira, el swap para mi es mas fiable, porque no tocas la mecanica de origen del motor. El turbo es menos fiable. Pero por otra parte con un turbo puedes conseguir potencias mayores si controlas del tema o conoces a alguien que te lo sepa configurar en condiciones

Opino exactamente lo mismo, si solo tienes presupuesto para eso, y no vas a hacer nada mas alante, yo optaria por el turbo.
A parte, si vas a reforzar motor, conseguiras mas potencia que con un solo swap.
Un saludo!!!

[Fabian]

toda la razón

[ridro]

a ver para que no quede en el tintero:


si elijo turbo sera para poner 200whp seguros, y de paso forjar todo los internals, reprogramar la ecu, etc.

si elijo el swap por un b20 vtec, se intentara la misma potencia, flujeo de culata, levas, reprogramar la ecu, escape, admicion, etc.

si elijo el swap por un ls/vtec, se dejara listo para potenciar despues, en otras palabras quedara "standar" el motor, solo reprogramacion de la ecu.,



la idea son 200whp para empesar, tampoco quiero llegar a 550whp+ porque encuentro que mucho caballaje sin traccion en pista es inutil.

[ridro]

también como dato, el auto esta casi listo en tema de suspencion:
camber kit delantero y trasero, kit de bujes (por instalar), suspencion trabajada (quiero instalar una mejor, pero mas adelante)
lo que es freno, aun estoy con los de serie, pero la idea es instalar un kit de big brake front y disco atras.
las llantas siguen siendo las mismas 15 offset 60mm neumaticos dunlop sp sport 9000 (quiero instalarle semi slicks o slicks mas adelante)
estoy fabricando una jaula para el cuarto trasero.
barra de torre delantera y trasera.



por si ayuda algo, que yo estoy muy indesiso de que hacer.

[BrunnO]

también como dato, el auto esta casi listo en tema de suspencion:
camber kit delantero y trasero, kit de bujes (por instalar), suspencion trabajada (quiero instalar una mejor, pero mas adelante)
lo que es freno, aun estoy con los de serie, pero la idea es instalar un kit de big brake front y disco atras.
las llantas siguen siendo las mismas 15 offset 60mm neumaticos dunlop sp sport 9000 (quiero instalarle semi slicks o slicks mas adelante)
estoy fabricando una jaula para el cuarto trasero.
barra de torre delantera y trasera.



por si ayuda algo, que yo estoy muy indesiso de que hacer.

cuando tengas tiempo metele unos separadores anda que asi da pena

Editado por brunno, 28 julio 2008 - 16:59:07.

[ridro]

cuando tengas tiempo metele unos separadores anda que asi da pena

espaciadores????






algun comentario?????