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el d16z5 lleva también colectores 4-1 y un poco mas de compresión, en cambio el d16a9 lleva colectores 4-2-1......no me acuerdo ahora mismo si variaba alguna cosilla mas en cuanto al motor se refiere
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Niveles altos en los gases de escape.
Comenzado por
Pixi
, 28 July 2008 19:20:35
#21
Escrito 31 July 2008 - 17:00:38
BlackRex
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#22
Escrito 31 July 2008 - 17:31:57
javichucrx
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hay un liquido que hay para los de gasolina también que se lo puso mi mecanico y creo que se llama asi también o parecido...yo se lo puse antes de pasar la itv x que sabia que me iba a dar ese fallo como la otra ves y el mecanico me dijo kle con ese liquido la pasaba sin problema y haci fue,cuando vaya x el taller le pregunto haber cual es y lo pongo x aki...
bhardall lo tiene,es dificil de conseguir en norauto a veces lo tienen......
#23
Escrito 31 July 2008 - 21:26:13
Pixi
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B18C5 (Integra) 210 hp
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Gente!!!!, Prueba superada!!!
Ya tengo la ITV pasada, ahora los niveles de CO ya son normales, era la sonda lambda lo que tenía mal, lo único que noto ahora es que en relantí está un poco mas subido de vueltas aun estando caliente, alguien sabe si tiene alguna relación la sonda con el relantí?, me parece muy raro.
Ya tengo la ITV pasada, ahora los niveles de CO ya son normales, era la sonda lambda lo que tenía mal, lo único que noto ahora es que en relantí está un poco mas subido de vueltas aun estando caliente, alguien sabe si tiene alguna relación la sonda con el relantí?, me parece muy raro.
#24
Escrito 31 July 2008 - 23:58:20
jorgecrx
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¿que has hecho? la has cambiado? o botecito de winns
#25
Escrito 01 August 2008 - 09:39:17
Pixi
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¿que has hecho? la has cambiado? o botecito de winns
Solo he cambiado la sonda lambda.
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