14 respuestas en este tema

[torque]

HOla,

tengo un eg5 que lo noto algo morrón(subvirador) a la entrar en curvas...lo tengo de serie con neumatico 185 y llanta de 14 y suelo llevar alante 2.3 bar y atras 2.2....Pero por lo que he leido en alguna prueba de época de autopista comentan que efectivamente es algo subvirador a la entrada.

He pensado si cambiando caidas de rueda o covergencia solucionaría algo......alguien ha percibido lo mismo que yo en los EG?

saludos.

[AdrianSi]

levanta el pie del acelerador y roza el de freno jejejej y veras como se va del culo jajajaj

[Tarekeg]

Yo le cambiaria las ruedas por otra medida equivalente a llanta 15 unas buenas ruedas, y luego poner unos amortiguadores nuevos. Luego de alli ya sacas nuevas conclusiones y si vale la pena tocar caidas.

[victor1988es]

una buena suspen y algo mas de contacto con el asfalto(ruedas) hacen MILAGROS

ponte 195 50 15 que es una medida compatible aparte de vestir mas el coxe en 15 k en 14 tienes mas superficie de contacto y menos flanco que pueda flanearr
un saludete

[becquio]

Lo que te comentan para empezar.
P.D.-el mio se va de atras pero exagerao

[jorvs]

como dicen si le pones 195 50 15 sin ir mas lejos ya notaras mucha diferencia aparte salen muy bien de precio en comparcion de otras medidas

Editado por jorvs, 02 agosto 2008 - 12:22:48.

[dryw]

mientras haces las compras y lo modificas una solucion rapida es kirarle 0.2 bar delante y aumentar 0.2 o 0.3 detras para kitar un poko de agarre atras

[Tarekeg]

Lo que te comentan para empezar.
P.D.-el mio se va de atras pero exagerao

El eg6 por naturaleza es asi, pero con unos reguladores de caida, y dandole un poco de caida atras se gana mucho

[bocabyte]

de toda la vida el eg es asi de morron, pero haciendo alguna de las cosas que ya pone la peña se soluciona bastante bien, con poco dinero, luego ya le puedes meter una buena suspension y listo.

[porcel]

de toda la vida el eg es asi de morron, pero haciendo alguna de las cosas que ya pone la peña se soluciona bastante bien, con poco dinero, luego ya le puedes meter una buena suspension y listo.

con poco dinero a que te refieres?


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qué se regula con los reguladores de caida?y que efectos dinamicos tiene en el coche?

[troy_vtec]

Supensiones y ruedas : 195/50/r15 e ira perfecto

[becquio]

El eg6 por naturaleza es asi, pero con unos reguladores de caida, y dandole un poco de caida atras se gana mucho

Eso es algo que tendre que hacer, por que si veis como tengo los bordes de las t1r de pegarme en las aletas... jaja ayer las abri a "martillo" y parece que mejoro el tema.

[Charlie]

qué se regula con los reguladores de caida?y que efectos dinamicos tiene en el coche?

Modificas la distáncia superior e inferior de la rueda respecto al coche. Si has visto hoy la F1 habrás visto que llevan una caida negativa exagerada, la parte inferior queda mas afuera que la parte superior de la rueda. Esto se traduce en un mayor contacto del neumatico debido a la fuerza centrífuga que ejerce la velocidad sobre el coche en una curva. La tendéncia de este set-up es a gastar los neumaticos por dentro. Dejo un enlace por si alguien le pica la curiosidad.

link explicación camber kit

Espero haverlo explicado bien.

P.D: El reparto de pesos también influye en subviraje/sobreviraje cuando giras. No decantar el peso del coche hacia delante también provoca subviraje por muchos artilugios que lleve el coche.

Editado por Charlie, 04 agosto 2008 - 01:33:10.

[torque]

Gracias por vuestros consejos!

Pero de momento me estoy centrando en la compra de otro coche algo tipo accord de gasolina y el civic digamos que ya no será mi coche de diario...Pero me apunto todo lo que me habéis dicho para ir trabajandolo sin prisas.

saludos¡

[siempredelao]

levanta el pie del acelerador y roza el de freno jejejej y veras como se va del culo jajajaj

eso es lo tal, por lo menos economico es