Como muchos sabréis ayer me acerqué al nuevo circuito de Burgos para hacer una tanda y ver que impresiones me ofrecía el coche en ese ambiente.
El circuito tiene unos 2.300 metros de longuitud y 10 metros de anchura. Se trata de un trazado lento y técnico donde prima el paso por curva y la puesta a punto del vehículo sobre la potencia. Con el S2000 metía 1ª en dos de las curvas y la 4ª no me la pedía en ningún momento. Tuve que luchar, a golpe de acelerador, con un subviraje bastante acusado en los giros más cerrados ya que, aparte de estár la pista algo sucia, usé las llantas y neumáticos con los que compré el coche y las ruedas delanteras estaban en las últimas.
Las sensaciones fueron muy buenas, creo que el coche, en materia de suspensión, tal y como lo llevo en este momento tiene mucho potencial para uso en pista, siempre y cuando se cuente con unos neumáticos más acordes a este terreno. Las PSS9 con los muelles Swift se portaron muy bien. Hay un par de cambios de apoyo fuertes en los que el coche apenas se canteaba, sólo había que contravolantear un poco, y los pianos se los tragaba sin problemas.
Los frenos (discos Stoptech, pastillas Project Mu bforce, latiguillos Goodrige y líquido Motul 5.1) aguantaron perfectamente, no noté fading ni pérdida de eficacia y, lo que en la calle es un tacto áespero, en circuito se torna firme y progresivo. El ABS es algo intrusivo pero no alarga en exceso la frenada, también es cierto que la entrada del ABS es posible que se produjera por el lamentable estado de los neumáticos delanteros.
La segunda tanda le dejé el coche a mi padre y con 57 "tacos" pasó con nota la prueba rodando en tiempos de un 206 Gti, coche que se adapta mucho mejor a las características de la pista.
En fin, un gustazo que recomiendo a todos los poseedores de un S2000 pues es la mejor manera de sacar partido y disfrutar a tope de lo que este pedazo de coche nos puede ofrecer. Seguro que hay coches más rápidos en pista, pero tan divertidos lo dudo.
De postre, un enlace al video.
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Un saludo.
