7 respuestas en este tema

[Makaco46]

Pues creo que están en ello. Cuando lo compre yo, también pregunté y el comercial me dijo que hasta dentro de un par de años, nada de nada.

Si llega a haber diesel automatico, voy a por el de cabeza!!

[Makaco46]

Como estoy empeñado en que sea automatico, me lo comprare de gasolina. Espero no arrepentirme

Seguro que no te arrepientes. Un cambio muy suabe y fiable. De todas maneras pregunta en el foro poque hay bastante gente con automatico por aqui.

[JCS]

Yo tengo el automático desde mayo y estoy encantado, pero yo que tú lo probaría antes de comprarlo, porque luego pueden venir las sorpresas si nunca has conducido un automático y encima gasolina, ya que para sacarle rendimiento tienes que conducir "distinto". El coche anda muy bien pero puede parecer muy lento si no sabes sacarle partido. Se nota que tiene poco par comparado con un diésel y hay que llevarlo alto de vueltas para exprimir el motor en condiciones. Y la suavidad y el silencio son las notas dominantes.

Lo dicho. Pruébalo como sea para saber de qué estamos hablando y si es lo que buscas.

Y te aseguro que el coche tira de maravilla. Mi consumo en 8 mil kilómetros es de 8,8 litros respetando las velocidades en todos los tramos (o 10 kms por encima).

Y si no tienes prisa, en algún momento saldrá el diésel automático y se te quitarán todas las dudas (aunque yo hoy por hoy no cambiaría mi gasolina por diésel, ya que las diferencias de precio me imagino que serán mayores que entre los manuales, ya que entiendo que para cuando metan el automático en el diésel será secuencial e igual con levas al volante, y que quieres que te diga, "la suavidad consume un poco más).

[ivantxo]

hola a todos , aprovecho para saludaros y felicitaros por el foro.
Mi problema es el mismo , me gustaría un automatico pero me da miedo quedarme sin potencia en una subida o adelantamiento .Por lo que leo parece que para tener potencia vayais siempre por encima de las 4000-5000 vueltas, es así?
supongo que a un ritmo de 120 por autopista el coche si apretas al acelerador , respondera minimamente por lo menos.,no?
yo tengo un polo 75 cv y estoy harto de tener que reducir para tener algo de potencia, y sentir como apreto el acelarador y el coche ni se inmuta, pasa esto en el cr-v?
lo de probar un automatico me parece una utopia ya que dudo que en Valencia tengan alguno para variar.
gracias de antemano y perdon por el tocho , pero me da mucho miedo equivocarme de motor.

[betelgeuse]

hola a todos , aprovecho para saludaros y felicitaros por el foro.
Mi problema es el mismo , me gustaría un automatico pero me da miedo quedarme sin potencia en una subida o adelantamiento .Por lo que leo parece que para tener potencia vayais siempre por encima de las 4000-5000 vueltas, es así?
supongo que a un ritmo de 120 por autopista el coche si apretas al acelerador , respondera minimamente por lo menos.,no?
yo tengo un polo 75 cv y estoy harto de tener que reducir para tener algo de potencia, y sentir como apreto el acelarador y el coche ni se inmuta, pasa esto en el cr-v?

Buenas.
Responder, responde pero baja a cuarta o a tercera. Ten en cuenta que a 120 en quinta va a 2400 vueltas y ahí hay poco consumo pero muy poco par. La recuperación en quinta es muy baja. No es un coche para hacer "pasadas", es para ir tranquilo. Sólo en casos puntuales se usa D3 (baja a tercera) para efectuar buenos adelantamientos, o bien pisar a fondo con rapidez.
Tiene la 4, y 5 marcha muy largas. Ese es el punto más débil (para potencia) pero al contrario es muy suave y silencioso sin salirse de consumo. Por lo que comentas creo que viene mejor el diesel.
Yo elegí el automático porque me quería quitar el embrague, aunque le falta algo de par. Me hace que algunos usan el par motor para pegarse detrás y luego "demostrar" que su coche tiene el pene más largo que el tuyo (o patada o como se llame). Y en esos casos el diesel no gasta 6 litros, claro.

Saludos.

[ivantxo]

Buenas.
Responder, responde pero baja a cuarta o a tercera. Ten en cuenta que a 120 en quinta va a 2400 vueltas y ahí hay poco consumo pero muy poco par. La recuperación en quinta es muy baja. No es un coche para hacer "pasadas", es para ir tranquilo. Sólo en casos puntuales se usa D3 (baja a tercera) para efectuar buenos adelantamientos, o bien pisar a fondo con rapidez.
Tiene la 4, y 5 marcha muy largas. Ese es el punto más débil (para potencia) pero al contrario es muy suave y silencioso sin salirse de consumo. Por lo que comentas creo que viene mejor el diesel.
Yo elegí el automático porque me quería quitar el embrague, aunque le falta algo de par. Me hace que algunos usan el par motor para pegarse detrás y luego "demostrar" que su coche tiene el pene más largo que el tuyo (o patada o como se llame). Y en esos casos el diesel no gasta 6 litros, claro.

Saludos.

gracias por vuestras impresiones. Lo ideal seria probarlo ,pero ya veremos si me dejan uno en el concesionario.
Yo también estoy harto del embrague y acabo de tener un hijo y voy muy despacito( simpre velocidades legales), lo que ocurre es que no quiero comprarme un coche y tener la sensacion de un coche "torpón" como me ocurre con mi actual coche.
si no puedo probar el automatico , probare el 2.0 manual , a ver que tal .
ya os informaré cual ha sido la decision final .