38 respuestas en este tema

[BrianExperience]

Buenas, pues aqui ando otra vez, me gsutaria que me hicierais saber que tal es la vida con la capota de lona simplemente, esque estoy a la espera de vender mi solete vti, y a la que lo venda me lanzo a buscar un s2000, y digamos que tengo un presupuesto, vamos a poner unos 21 mil. entonces no se si mirarme un s2000 con un hard top, o mirarmelo con lona i lo que me ahorro del hard top ponerle linea de escape, admision, i alguna cosilla mas. I eso me gsutaria saber si es dura la vida con capota, sobretodo en hinvierno por el tema del frio, ruido...no se que otros inconvenientes puede haber, haber si pe podeis hechar una mano.
Y como siempre digo, gracias de ante Manooo!

[S2000Gr]

Por lo que tengo entendido, el HT no quita mucho ruido que digamos.

Si lo tienes, mejor, aunque supongo que habrá veces que apetecerá descapotar el coche y al llevar el techo puesto no podrás.

Yo no tengo y sin ningún problema.

[Sergiomadrid]

+1 , yo sino llueve ni nieva mucho...!!! voy siempre descapotado...!!!

[BrianExperience]

jeje yo con el crx también jeje, merci, haber si tengo alguna respuesta mas, es q también en mi pueblo hay mucho kinki y mucho envidioso..i si ya man puteao el solete..imaginate un s2000, auq también dire q el s2000 lo pondria a todo riesto, i en parkin cada noche.

[Touge Master]

+1 , yo sino llueve ni nieva mucho...!!! voy siempre descapotado...!!!

Top always down!

Yo no le veo mucha utilidad al HT. Lo veo más estético que otra cosa.
Además es peso añadido (el OEM son 32 kilos con los anclajes).
Le veo más sentido si eres un verdadero quemado, instalas el Mugen de carbono que es ligerísimo y eliminas la capota para aligerar. Eliminando la capota y el guarnecido de detras de los asientos puedes instalar una barra anti-vuelco en condiciones.

Editado por Touge Master, 02 septiembre 2008 - 09:23:01.

[BrianExperience]

up!

[BrianExperience]

Nadie mas?? venga va Gurus de los Honda.

[BAZOCA]

Hardtop = pa que pa que

[deibit]

Buenas, pues aqui ando otra vez, me gsutaria que me hicierais saber que tal es la vida con la capota de lona simplemente, esque estoy a la espera de vender mi solete vti, y a la que lo venda me lanzo a buscar un s2000, y digamos que tengo un presupuesto, vamos a poner unos 21 mil. entonces no se si mirarme un s2000 con un hard top, o mirarmelo con lona i lo que me ahorro del hard top ponerle linea de escape, admision, i alguna cosilla mas. I eso me gsutaria saber si es dura la vida con capota, sobretodo en hinvierno por el tema del frio, ruido...no se que otros inconvenientes puede haber, haber si pe podeis hechar una mano.
Y como siempre digo, gracias de ante Manooo!

A ver.. yo te puedo decir que en invierno, con la lona, con -8 grados en el exterior y con la calefa a tope.. TE MUERES DE CALOR!! vamos.. comprobadisimo (yo al menos no aguanto la calefaccion a tope en esas condiciones).

tal vez puede haber problema con la nieve si dejas el coche fuera.. hasta 5cm de nieve acumulada en el techo lo aguanta sin problemas (que es como yo lo he llevado) pero 20cm acumulados en el techo ya tengo mis dudas (por el peso)

Editado por deibit, 02 septiembre 2008 - 12:55:03.

[KuNtE]

A mi si no es el de Mugen de fibra o el Spoon que llega hasta la trasera haciendolo como un "roadster", no me gusta ningun otro

[BrianExperience]

Yo la encuentro bonita laverda la de honda...i la d mugen q dice la gente q creo q es spoon por lo q leei en el foro d sk2 d EEUU no se puede abrir el maletero...i si q qda bonita aunq me recuerda a un z4 jejje haber si tengo suerte vendo el solete vti i me lo cojo ya q tengo un monazo...mi unicorniooooo!

[GTTDI]

En mi caso, no le veo ninguna utilidada al hardtop, me quita la "libertad" de poder "descapucharme" cuando quiera.

[_BoSS_]

Yo también pensé lo del HT, pero si te fijas un seguro A TODO RIESGO por un año vale lo que te venden un HT de segunda mano, y ahora píntalo también....

Con ésto me refiero a que la gente se la juega con la capota blanda y por lo que veo no la rajan tan fácil o mejor dicho tan frecuentemente, pero hay mucho H... de p.... suelto y es un riesgo a asumir. Con un buen seguro si te la rajan otra nueva y a correr.

Un saludo!

[BAZOCA]

Totalmente deacuerdo con boss, y en el caso de deibit más peso ? por dios eso ni soñarlo recordar chicos tendremos que compesar quitar la rueda de repuesto cuando pongais la bateria ligera

[Touge Master]

Totalmente deacuerdo con boss, y en el caso de deibit más peso ? por dios eso ni soñarlo recordar chicos tendremos que compesar quitar la rueda de repuesto cuando pongais la bateria ligera

Por aquí tiran a dar Deibit .

[deibit]

Por aquí tiran a dar Deibit .

Ya le voy a dar al Bazoca yo cuando le pille

[A TOPE]

Yo la verdad lo tuve con HT y lo use para traerme el coche y lo volvi a poner cuando lo vendi.
Asi que utilidad no le veo mucha porque si lo llevas puesto y te sale un día en invierno de sol y quieres descapotar no se puede asi que donde mejor esta es en el trastero

[_SeR_]

Bueno pues ala yo os llevo la contraria. No me gusta el soft top. El coche me parece de lo más chungo y encima me hace un ruido que no veas jajaja. Esto más que nada es por llevar la contraria... Yo lo llevo siempre o sin techo o con el hardtop aunque ahora, en Canarias, como comprenderéis lo llevo quitado desde hace 3 meses je je je... En noviembre por ahí lo volveré a poner. La verdad que estéticamente me gusta mucho con el hard top puesto, casi tanto como sin techo alguno. En cuanto a lo del peso... casi que mejor comer menos chicharrones y dejemos el hardtop como está ja ja ja ja...

[BrianExperience]

jajajaq gente...

[j0kiN]

Pues yo soy un Pro Hard Top,cuando instale las cosas que para mi tienen prioridad (suspensiones,barras y llanta 17 OEM ) ahorrare para ponerle el hard top.
Seré raro pero a mi no me gusta mucho ir descapotado.ME encanta la sensación en el S cuando vas cerrado, eso parece un jodido coche de carreras,es claustrofobico y eso mooola

Le veo más sentido si eres un verdadero quemado, instalas el Mugen de carbono que es ligerísimo y eliminas la capota para aligerar. Eliminando la capota y el guarnecido de detras de los asientos puedes instalar una barra anti-vuelco en condiciones.

"Yo no digo na que luego to se sabe"

Saludos !