27 respuestas en este tema

[myllaghy]

buenas, pues esa es mi duda. He estado investigando por si me cambio de coche y no estoy muy decidio, me gusta mucho el b18c y el chásis del integra pero también me planteo el type-r 7ª, me han comentado que para coche de todos los dias es mejor el civic, y para el "resto" el integra se siente mas. que me decis vosotros? yo estoy casi decidido por un integra type-r del 98, hay mucha diferencia con el del 96?


b18c o k20?

pesa más el civic o el integra?

hay mucha diferencia de prestaciones?

Editado por myllaghy, 05 septiembre 2008 - 01:37:36.

[CristianVti]

Ya solo por la exclusividad el itr...


Prestaciones depende... el sonido de las 9 mil vueltas... o algo mas Moderno x asi decirlo como es el k20...


Yo me decantaria x el itr , pero yo soy un enamorado de los B series... Un k20 por eso tampoco es mal motor , es mas para el día día , por la tecnologia , consumos y demas...


De pesos el itr anda sobre los 1150 kilos aprox... El ctr no lo se...



Luego que a la hora de tocar el itr es mas " facil " que el k20... Aunque ya ahy muchas piezas.... Pero no tantas como en los series B....


Con una admision y linea de escape ya notaras mas agresividad en el integra...


Las mod´s en el k20 son un poco mas costosas pero también tienen sus ganancias ya que es un 2 litros...


No se yo prefiero el itr por el acabado... los recaro.... y la gran preparacion que se puede acer de motor... Aunque en el k20 es muy buen motor también...



Es segun lo que busques un motor mas " nuevo" o algo mas radical .....



Espero averte hechado una mano

[e1000Vtec]

Como chasis pa correr el ITR, el k20 que pega mil patadas al b18 por todas partes... y puedes hacer virguerias con él, muchas mas que con el b18... Las piezas de preparacion son mas o menos igual de costosas que en el ITR y ademas tienes un coche mas utilizable. mas seguro y mas moderno. He tenido los 2... aunque yo sigo quedandome con el ITR, por sensaciones. Eso si, como coche para todos los dias lo mismo acabas hasta la pilila ( ) de ir tan racing todo el santo día....

[dds1982]

El ep3 pesa del orden de 1250kg segun sale de serie. Es el que yo compraria, amen de que seguramente vaya a tener la mitad de km que el integra.

Un coche para el día a día son los dos por dios. Que no es un Corvette.

Tengo entendido que el ep3 es más eficaz en las curvas.

Más exclusivo el integra seguro, y normalmente suelen estar bien cuidados.

Buena decision en ambos casos.

[e1000Vtec]

Se nota que no has tenido que ir con un ITR a llevar a comprar a tu madre... A una boda a 600 km de casa.... etc etc no es un corvette pero la diferencia de comodidad se nota... Y sigo pensando lo mismo me quedo con el chasis del ITR, sus sensaciones y con el motor del Civic... Eso de que es mas efectivo en curvas discrepo... pero como no puedo demostrarlo... Un saludo

Editado por e1000Vtec, 05 septiembre 2008 - 09:55:56.

[ibakusa]

Se nota que no has tenido que con un ITR a llevar a comprar a tu madre... A una boda a 600 km de casa.... etc etc no es un corvette pero la diferencia de comodidad se nota... Y sigo pensando lo mismo me quedo con el chasis del ITR, sus sensaciones y con el motor del Civic... Eso de que es mas efectivo en curvas discrepo... pero como no puedo demostrarlo... Un saludo

Yo he ido en el integra de Santi con suspensión de serie y en el corvette c5 de un colega y os aseguro que el corvette es bastante más comodo y silencioso.

[MugenXX01]

yo me quedaria con el integra porque es mas exclusivo

con respecto a las diferencias entre el 96 y 98, creo que se cambio la relacion del cambio, los frenos, las llantas, y también creo que el del 98 tenia algo mas de par
como muestra un boton http://es.youtube.co...h?v=Hd03HYt9V6I

[dds1982]

Estaría bueno que un corvette fuera mas incomodo que un integra


Que le pasaba al integra? iba con las ventanillas abiertas? Hicisteis el recorrido en menos de 3 horas?

A velocidades legales, pocos coches son incomodos o ruidosos... pero vamos, no he montado en un integra en un viaje largo, tanto difiere de un ep3 en confort? Realmente no lo se, por eso pregunto... Solo que me extraña.

[e1000Vtec]

El ITR de serie a 130 kmh, hace tanto ruido que tienes que llevar la musica fuerte pq si no te aburres del ruido que se filtra... A ver de donde te crees que salen los 100 kg diferencia de peso, dándole caña durante un ratete entra un calor en el habitaculo por la zona de los pies que flipas, en invierno bien, pero en verano es mortal, ya he dicho yo he tenido los 2 y es un Type R mucho mas autentico el Integra que el Ep3. A la comodidad del ep3 contribuye bastante la altura del coche, de las banquetas, asi como el tamaño de las puertas al ser un coche mas alto etc... Si es para tener un coche solo me quedaria con el EP3 pero si puedo tener un carro para todos los dias, y el ITR pa zumbar, no me lo pensaria. Un saludo!!!

[KuNtE]

Comparto opinion con Emilio

De todas maneras este tema aburre un poco, se ha tratado unas 158 veces ya

[e1000Vtec]

164 para ser exactos xDDDDD

[albeeR]

Yo cogeria el Civic

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

hombre la verdad que si lo que buscas es confort y poco ruido el integra no es el indicado, aun recuerdo cuando me monte en el de kunte y la verdad que se ve que irte del asiento no te vas! y sonar como suena, la mejor combinacion de los dos? pues creo que el DC5 ¿no?

Editado por Ismael-=(FIERA NIPONA)=-, 05 septiembre 2008 - 15:52:05.

[DaNiNeC]

Mi opinión es que si buscas algo mas polivalente y con buen bastidor.. el CTR es tu coche, aparte de ser mucho mas moderno.

Por el contrario si te gusta correr en recta, y te importa la exclusividad (aun así, CTR 7ª yo veo poquisimos) y no piensas usarlo mucho como coche de "día a día", pillate el integra...

Editado por DaNiNeC, 05 septiembre 2008 - 16:05:56.

[dryw]

mi madriña si yo tuviese un integra al alcance de la mano........
yo es q no me pego viajes largos muy a menudo y solo busco en un coche estetica,exclusividad,exclusividad y....exclusividad.
dependera para lo q tu lo kieras. yo INTEGRA!aora....
jeje este mensaje solo empeora tu decision lo se jejeje

[dro_uk]

Mi opinión es que si buscas algo mas polivalente y con buen bastidor.. el CTR es tu coche, aparte de ser mucho mas moderno.

Por el contrario si te gusta correr en recta, y te importa la exclusividad (aun así, CTR 7ª yo veo poquisimos) y no piensas usarlo mucho como coche de "día a día", pillate el integra...

[DaNiNeC]

Me vengo a referir que es un coche de motor potente, de aceleración y tal.. el CTR es mas modesto en ese sentido pero es mas tramero, como un clio sport vamos.

No mal interpretemos

Saludos!

[KuNtE]

Daninec, bajo mi opinion te equivocas

Pero bueno, no quiero entrar ooootra vez en la eterna discusion, ya digo que se ha tratado muchisimas veces y solo lleva a discusiones inutiles.

Yo ITR, para eso me gaste la pasta en uno

[MarLBoRo]

Vaya cagada, el ITR viene preparado para circuito y en Japón se empezó a vender con esa finalidad. Dudo que un CTR vaya mejor en circuito que un itr, bueno que coño no lo dudo.

Para diario ninguno, para los findes el itr; más exclusivo, más racing. Ah, yo también quiero uno, despues del crx es el que más me gusta y mejor si es el modelo japo.

[albeeR]

+1