10 respuestas en este tema

[Dark_Sniper]

Buenas, pues como dice el titulo voy escuchando tiempo atras un crujido en el eje trasero, el cual solo aparece al iniciar la marcha y al retener con el motor.

le mencione a touge master el problema en la kdd de calatayud a la cual me dió solucion pero como aki uno tiene memoria de pez pues ... ya de paso lo pongo aqui y asi nos enteramos todos.

touge anda repiteme la posible solucion.

[Sergiomadrid]

Buenas, pues como dice el titulo voy escuchando tiempo atras un crujido en el eje trasero, el cual solo aparece al iniciar la marcha y al retener con el motor.

le mencione a touge master el problema en la kdd de calatayud a la cual me dió solucion pero como aki uno tiene memoria de pez pues ... ya de paso lo pongo aqui y asi nos enteramos todos.

touge anda repiteme la posible solucion.

sino recuerdo mal era ajustar el par de apriete de las transmisiones traseras...!!! hay un post sobre eso de hace algun tiempo

[S2000Gr]

El mío también lo hace. Es como una especie de "click" al acelerar o al reducir con cierta violencia. Cuando más se oye es al ir descapotado junto a un muro. Yo lo escucho sobre todo por el lado izquierdo. Por el tipo de sonido me suena a algo así como lámina metálica... No se...

La verdad es que a mi S no le falta ni un ruidito de los típicos... jajajajja

Entonces, ¿cómo decís que se soluciona?

Editado por S2000Gr, 14 septiembre 2008 - 20:55:52.

[Touge Master]

Buenas, pues como dice el titulo voy escuchando tiempo atras un crujido en el eje trasero, el cual solo aparece al iniciar la marcha y al retener con el motor.

le mencione a touge master el problema en la kdd de calatayud a la cual me dió solucion pero como aki uno tiene memoria de pez pues ... ya de paso lo pongo aqui y asi nos enteramos todos.

touge anda repiteme la posible solucion.

Lo que dice Sergio más engrasar las puntas de los palieres y problema solucionado. El par de apriete que tienes que dar es de 280 Nm aproximadamente. A ver si encuentras una dinamométrica en condiciones. Conviene que cambies las tuercas por unas nuevas porque van chaveteadas.

[Dark_Sniper]

ok gracias a todos nos vemos dentro de na casi!!

[Touge Master]

ok gracias a todos nos vemos dentro de na casi!!

Hay ganas!!
A finales de esta semana os daré una pequeña sorpresa

[Dark_Sniper]

espero q sea positifa!! la sorpresa!

bueno ya q estoy y por no subir otro post.

le cambio el aceite del diferencial y leyendo (q es mu sano) veo q se recomienda 75W90 - API-GL 5 de valvoline cosa q es chunga de encontrar. pero el mismo de shell esta en casi cualquier gasolinera acumulando polvo.

mi cuestion es, es el mismo q le echan a las motos?? pone en el bote si es para hipoides y autoblocantes.

por q a mi la tecnoverborrea me marea (me gusta pero me pierdo)

[Touge Master]

espero q sea positifa!! la sorpresa!

bueno ya q estoy y por no subir otro post.

le cambio el aceite del diferencial y leyendo (q es mu sano) veo q se recomienda 75W90 - API-GL 5 de valvoline cosa q es chunga de encontrar. pero el mismo de shell esta en casi cualquier gasolinera acumulando polvo.

mi cuestion es, es el mismo q le echan a las motos?? pone en el bote si es para hipoides y autoblocantes.

por q a mi la tecnoverborrea me marea (me gusta pero me pierdo)

Si estás seguro que pone para engranajes hipoides y diferenciales autoblocantes te vale igual.
Pero yo al diferencial del S sólo le pondría canela fina porque es un elemento a preservar a toda costa. Una rotura son muchos euros como para estar escatimando con el aceite.

[_SeR_]

Ya habíamos hablado de este tema no? Y la conclusión era que ese click al arrancar era falta de engrase en las puntas de eje. El mío también lo hace, la verdad es que es un poco molesto.