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Honda civic dual carb

Comenzado por 'CivicFerio' , 20 September 2008 01:21:23

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8 respuestas en este tema

#1
'CivicFerio'
Escrito 20 September 2008 - 01:21:23

'CivicFerio'
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Hola amigos...tengo un problema con el carburador del honda......nesesito ajustarlo pero no cacho como...es un honda civic 1590cc sohc dual carb zc...porfa q alguien me ayude :oops: el auto se siente como pesado y cuando lo acelero es poca la respuesta que da........saludos a todos...

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#2
juand16a9
Escrito 20 September 2008 - 11:05:52

juand16a9

    Asimo

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[quote name='CivicFerio' date='20 / 09 / 2008 - 02:21 AM' post='1310088']
Hola amigos...tengo un problema con el carburador del honda......nesesito ajustarlo pero no cacho como...es un honda civic 1590cc sohc dual carb zc...porfa q alguien me ayude :oops: el auto se siente como pesado y cuando lo acelero es poca la respuesta que da........saludos a todos...
[/quo

ajustarlo?limpialo y notarias mejoria :oops:

#3
antrax
Escrito 20 September 2008 - 15:24:00

antrax

    El Eliminador

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eso no es zc.

#4
ADRIAN 98
Escrito 21 September 2008 - 11:00:45

ADRIAN 98

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todos los carburadores tienen un tornillo de paso busca en el manual de talller y prueba a darle menos paso si no puede que engas el filtro sucio
saludos

#5
'CivicFerio'
Escrito 22 September 2008 - 17:44:32

'CivicFerio'
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todos los carburadores tienen un tornillo de paso busca en el manual de talller y prueba a darle menos paso si no puede que engas el filtro sucio
saludos




Ahi ta el problema....no tengo el manual y los únicos manuales que encuentro son con injeccion...porfa.....alguien me puede identificar las funciones de los tornillos para este carburador????......gracias a todos por contestar...

#6
Toyboy
Escrito 22 September 2008 - 18:34:22

Toyboy

    Asimo

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Ahi ta el problema....no tengo el manual y los únicos manuales que encuentro son con injeccion...porfa.....alguien me puede identificar las funciones de los tornillos para este carburador????......gracias a todos por contestar...




desmontalo entero , kitale todo , juntas , arandelas tornillos ...metele en un baño de ZOTAL unas 2 dias, lo encuentras en droguerias , o si no en un producto similar , y luego lo soplas con un compresor de aire .... pa ajustarlo , pues cada carburador trae un tornillo k regula la gasolina y otro de aire, cuando lo tengas desmontado miralo bien aver si les identificas , y otro tornillo para ajustar el relenti XD .... al apretar o aflojar gasolina y/o el aire , le das un acceleron al motor , pa ver como responde, es cosa de practica ...seguro k lo conseguiras ....suerte XD

Editado por Toyboy, 22 September 2008 - 18:34:56.

#7
'CivicFerio'
Escrito 27 September 2008 - 03:41:19

'CivicFerio'
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desmontalo entero , kitale todo , juntas , arandelas tornillos ...metele en un baño de ZOTAL unas 2 dias, lo encuentras en droguerias , o si no en un producto similar , y luego lo soplas con un compresor de aire .... pa ajustarlo , pues cada carburador trae un tornillo k regula la gasolina y otro de aire, cuando lo tengas desmontado miralo bien aver si les identificas , y otro tornillo para ajustar el relenti XD .... al apretar o aflojar gasolina y/o el aire , le das un acceleron al motor , pa ver como responde, es cosa de practica ...seguro k lo conseguiras ....suerte XD





Gracias Toyboy es eso lo unico que me quedó por hacer, ya recupere la fuerza del motor y ahora me falta ver el consumo todabia no logro ajustarlo del todo parejo ya que son 2 carburadores.......gracias por todos los aportes

#8
rubencivic
Escrito 27 September 2008 - 09:00:20

rubencivic

    K24A3 (Accord) 190 hp

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para ir con los 2 tienes que primero girar los tornillos del aire los dos a la vez cerrarlos y despues vas contando las vueltas para abrirlos los dos parejos,no se si me entiendes,con el de ralenti no tendras problema y a que los dos carburadores iran unidos por levas

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#9
'CivicFerio'
Escrito 25 November 2008 - 18:19:19

'CivicFerio'
  • Guests

para ir con los 2 tienes que primero girar los tornillos del aire los dos a la vez cerrarlos y despues vas contando las vueltas para abrirlos los dos parejos,no se si me entiendes,con el de ralenti no tendras problema y a que los dos carburadores iran unidos por levas





Muy bueno el aporte...agradecido.......Les aviso amigos el tema ya esta solucionado.....no se como cerrar el tema pero agradezco a todos por la respuesta...chao...gracias.
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