Supongo que Durchschnittlicher Reibwertkoeffizient significa coeficiente de fricción medio.
Si, "Durchschnitt"t es "media"
Opinión sobre las Toyo R888...
Comenzado por
Touge Master
, 24 September 2008 09:21:40
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#21
deibit
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Escrito 24 September 2008 - 21:30:59
Si, "Durchschnitt"t es "media"
#22
deibit
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Escrito 25 September 2008 - 13:20:44
En estos links hay un poco mas de info
http://www.carbonelo...com/e_gamme.htm
http://www.djmconsul...competition.doc
http://www.carbonelo...com/e_gamme.htm
http://www.djmconsul...competition.doc
#23
'Neín'
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Escrito 25 September 2008 - 14:30:32
¿Las tuyas no eran las NS?
Si es así tienes razón, las mías son ligeramente superiores.
Aqui las especificaciones de ambas:
NS
B-Force
Las mías tienen algo más de coeficiente de fricción en caliente y resisten temperaturas del disco 100º por encima de las NS y el aprobado para circuito. Por contrapartida tienen un coeficiente de fricción más bajo en frío (se nota mucho), un desgaste más rápido, mayor desgaste del disco, más ruido y polvo, y son más caras.
Las próximas unas HC+, que salvo por el ruido, el polvo que generan y el precio son muy superiores a las NS y las B-Force.
Si, las mias son las NS, ya veremos que es lo proximo, jeje
#24
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Escrito 27 September 2008 - 14:35:26
Yo ya he repetido con las toyo, para mi unas de las mejores gomas que he probado. Antes de estas llevava las pilot sport cup y la verdad esque no tienen nada que ver la toyo le dan mil patadas en todos los sentidos, en agua, en sego, en frio, en durabilidad, el unico fallo que le encuentro a las toyo es la rumorosidad que producen a unos 50 60 kmh aproximadamente.
En el taller monto bastantes y la gente alucina de como van y repiten.
las 048 de yokohama personalmente yo no las he probado conduciendo pero he estado hablando con mucha gente que si y dicen que hay muy poca diferencia en seco, pero que en mojado si que se nota que van mejor las 048. Creo que calidad precio es de lo mejor que hay ahora mismo en el mercado.
Para mi lo mejor que tienen esque se calientan extremadamente rapido y tardan en enfriarse, cosa que con las pilot sport cup como pillara unos semaforos se enfriaban muy rapido, y si no ivas rapido no se calentaban y se hacian polvo.
Un saludo.
de pastillas llevo las EBC las yellow stuuf y la verdad es que no le e sacado el provecho bien ya que el disco lo tengo un poco quemado y no le saco el rendimiento que merecen.
Mi compañero lleva en un golf V discos pastillas ebc y le van muy muy bien, lo bueno que tienen es que no son caras, comprando popr ejemplo con ferodo o galfer.
Un saludo.
En el taller monto bastantes y la gente alucina de como van y repiten.
las 048 de yokohama personalmente yo no las he probado conduciendo pero he estado hablando con mucha gente que si y dicen que hay muy poca diferencia en seco, pero que en mojado si que se nota que van mejor las 048. Creo que calidad precio es de lo mejor que hay ahora mismo en el mercado.
Para mi lo mejor que tienen esque se calientan extremadamente rapido y tardan en enfriarse, cosa que con las pilot sport cup como pillara unos semaforos se enfriaban muy rapido, y si no ivas rapido no se calentaban y se hacian polvo.
Un saludo.
de pastillas llevo las EBC las yellow stuuf y la verdad es que no le e sacado el provecho bien ya que el disco lo tengo un poco quemado y no le saco el rendimiento que merecen.
Mi compañero lleva en un golf V discos pastillas ebc y le van muy muy bien, lo bueno que tienen es que no son caras, comprando popr ejemplo con ferodo o galfer.
Un saludo.
#25
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Escrito 29 September 2008 - 19:05:08
touge comenta q tal la ruedas en el circuito!! yo saque conclusiones pero mas detallada y acertada sera tu version ya q tu tenias el volante. 
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