Diferencial autoblocante (de un Integra DC5)
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Kit de embrague EXEDY
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Volante motor TCC
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Escrito 14 octubre 2008 - 20:03:30
Escrito 14 octubre 2008 - 20:14:26
Escrito 14 octubre 2008 - 20:23:28
Ángel ¿donde están los dientes del volante?
Por lo demás, a ver si nos juntamos un día y probamos los coches
Que lo disfrutes
Escrito 14 octubre 2008 - 21:37:46
Escrito 14 octubre 2008 - 21:41:25
Escrito 14 octubre 2008 - 21:47:14
No me digas que ese volante no vale?
que lo acabo de recibir hoy. Se lo pillé a Kike-r
Escrito 14 octubre 2008 - 21:52:16
Si no hay dientes, el motor de arranque no tiwene donde enganchar para el arranque...
Espera que miro una cosa del de serie...
Escrito 14 octubre 2008 - 22:30:16
Escrito 15 octubre 2008 - 21:35:24
Hola, Angel, si no es mucho preguntar, que te ha costado el kit de embrague? donde lo has comprado?, cuando lo montes cuenta que tal va y si ha endurecido el pedal o el tacto de la palanca de cambios. Gracias
Escrito 16 octubre 2008 - 00:07:29
Escrito 16 octubre 2008 - 00:17:24
Escrito 16 octubre 2008 - 11:06:35
Escrito 21 octubre 2008 - 16:49:26
Angel, tu que estas poniendo a punto tu accord para las 24 horas de le mans jejeje.....sabes si se le puede poner una suspension bilstein o parecida al accord.
Escrito 23 octubre 2008 - 06:56:52
Escrito 23 octubre 2008 - 08:53:19
Muy interesante, ojalá que algún día la información me sirva más concretamente
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Por mera curiosidad (de momento), ¿un autoblocante podría tener ventajas adicionales para por ejemplo consumo o desgaste de neumáticos?
Escrito 23 octubre 2008 - 18:57:17
Me uno a la pregunta... ¿Que prestaciones ofrece?para q sirve eso?¿ lo habia visto solo en el gran turismo
Escrito 23 octubre 2008 - 20:37:30
Escrito 23 octubre 2008 - 21:07:54
Felicidades Ángel
Zona de curvas y mejor en subida, zapatazo en el vértice y adisfrutaaaaarlo mejor para probar ese LSD
Me alegro que los dientes no fuera problema, pensaba que eso ya no se hacía
AL A la larga no se nota, pero algo influye en el desgaste más uniforme, compensa la diferencia de radio en curva de la rueda interior y exterior.
Escrito 23 octubre 2008 - 21:42:02
Muchas gracias por el consejo, lo pondré en practica este sábado en el circuito.
En cuanto a lo de los dientes del volante ya ves que hay cosas que no cambian ni en el siglo XXI![]()
Por cierto ya me estoy pensando el asistir a Ascari 2009
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