19 respuestas en este tema

[JavierD]

Bueno pues ya estoy dandole vueltas al tema de los frenos, los originales se me quedan cortos jeje y estoi pensando en cambiar los discos y pastillas por algo mejor y quien mejor que vosotros para aconsejarme.

Bueno decir que solo quiero cambiar los discos y las pastillas, no quiero cambiar pinzas.Quiero discos rayados y el coche no es para circuito, no quiero algo que solo frene en caliente jeje

He estado mirando el kit sport de galfer y también los discos brembo max que se ve que son muy buenos,tampoco tengo ni idea de los precios...

Que me recomendais en discos? y en pastillas?

Un saludo y gracias

[Dj_Spa]

Discos: Brembo - Tar·ox - "los que tiene kike-r ala venta en su web", sobre galfer no hize mas que oír cosas malas....
Luego sobre pastillas, Ferodo DS2500 o Necto altas prestaciones.
Latiguillos metalicos goodridge y liquido de frenos 5.1, y yo personalmente no me suelo quedar corto, a no ser que vaya muy pasado en algún lado, pero una vez el conjunto esta a buena temperatura, todo OK.
P.D. Llevo Brembo lisos + Necto AP + Latiguillos + Líquido AP Racing 5.1

Sobre precios, pues unos 20x2 el liquido, unos 70 los laiguillos y unos 200 buenos el resto...asi a ojo sin mirarlo mucho, ya que fue de lo primero que cambie.

Editado por Dj_Spa, 20 October 2008 - 13:38:55.

[Bestia negra]

Yo cambié los discos y pastillas... dentro denada cambiaré latiguillos como dice Spa y liquido Dot 5.1

Yo monto Brembo max rayados y pastillas Necto a.p ---> El pack por unos 240 euros o así en casa. Los dos de alante vamos. Los pille en talleres cesar, muy majos y muy profesionales, en 3 dias en casa.

Saludos

Editado por Bestia negra, 20 October 2008 - 13:43:42.

[Bak]

No hace falta lo de los discos a no ser que los tengas ya listos de papeles.

Lo suyo son latiguillos metálicos, pastillas Ds2500, y líquido de frenos 4.1 Motul RBF600 o bien el 660. En total sobre 230 euros

[JavierD]

Pues galfer descartado por que yo también he oido hablar no muy bien de ellos....

Yo cambié los discos y pastillas... dentro denada cambiaré latiguillos como dice Spa y liquido Dot 5.1

Yo monto Brembo max rayados y pastillas Necto a.p ---> El pack por unos 240 euros o así en casa. Los dos de alante vamos. Los pille en talleres cesar, muy majos y muy profesionales, en 3 dias en casa.

Saludos

¿Que tal los brembo max? y las pastillas necto AP son buenas o mejor las DS2500? lo pillaste todo junto no?

No hace falta lo de los discos a no ser que los tengas ya listos de papeles.

Lo suyo son latiguillos metálicos, pastillas Ds2500, y líquido de frenos 4.1 Motul RBF600 o bien el 660. En total sobre 230 euros

No entiendo que quieres decir con lo de los discos ¿que deje los originales?

Liquido de frenos ya llevo DOT 5

Editado por JavierD, 20 October 2008 - 15:16:58.

[JavierD]

vamos que alguien diga algo mas

[Bestia negra]

El pack de discos Brembo max y pastillas AP me costaron 240 o por ahi en casa. Esta muy bien... luego eso que te e comentado latiguillos y liquido 5.1 y se te quedan unos frenos majos.

[JavierD]

Gracias bestia negra

una ultima cosita, ¿como van en frio? ¿chillan?

[Bestia negra]

No chillan nada. Luego ya me imagino que iran mejor las Ds2500 esas pero yo hablandote de calidad/precio NEcto Ap van de lujo.

Mirate esto:

http://tallerescesar.blogspot.com/

Saludos

[vtecroadhog]

Pues si no piensas usar el coche en circuito, puedes pasar d los discos... siempre y cuando tus discos estean en buena condiciones... cmo ya t han dicho.

Yo e participado solo 2 veces en cicuitos [Ascari & Jerez] y los discos del vti [+ latigillos Goodbridge] aguantaron en Ascari pero no en Jerez... por eso decidido también cambiarle los discos ahora, junto las pastillas, no solo para k frene un poquito mejor, sino por razones d calentamiento

Sobre los latigillos... también tengo mis dudas sobre el DOT 5.1... al k me avisaron; cuando puse los latigillos, d k podian daniar el sistema d freno, al ser un liquido mas abrasivo!

[JavierD]

Pero dejar los dicos originales me da miedo alavearlos en dos dias...

[civicnz]

yo te recomendaria como pienso aser yo:
-discos de HRV/ITR/PRELUDE/MG...estos ya son 280mm delante y 260mm(no tienen por que ser rayados si no te metes para circuito)
-pinzas de los de arriba mejor ITR y creo que prelude son los mas faciles de poner
-pastillas(e oido mas las de EBC(las verdes))
-liquido mas o menos bueno(ahi muchas marcas buenas)
-y latigullos metalicos
con solo esto vamos tienes una frenada de lujo que como te pases frenando el la dentadura la dejas en el volante jejejeje
espero averte servido de ayuda algo aki estoy;)

saludos

[JavierD]

yo te recomendaria como pienso aser yo:
-discos de HRV/ITR/PRELUDE/MG...estos ya son 280mm delante y 260mm(no tienen por que ser rayados si no te metes para circuito)
-pinzas de los de arriba mejor ITR y creo que prelude son los mas faciles de poner
-pastillas(e oido mas las de EBC(las verdes))
-liquido mas o menos bueno(ahi muchas marcas buenas)
-y latigullos metalicos
con solo esto vamos tienes una frenada de lujo que como te pases frenando el la dentadura la dejas en el volante jejejeje
espero averte servido de ayuda algo aki estoy;)

saludos

Puff no se yo si me cabrian esos frenos en mi llanta de 15"

Ademas tendria que cambiar pinzas y todo y también me saldria bastante caro...

Aunque también es una buena solucion poner discos mas grandes....

Editado por JavierD, 21 October 2008 - 23:34:56.

[AdrianSi]

hasta 287mm entran en llanta 15 "

[vga666]

Yo llevo un kit d Galfer de discos rayados y pastillas deportivas y no en tenido ni un problema en 2 años, ni alabeo ni temblores, solo buena frenada.
Cada uno usara los frenos como quiera, pero a lo mejor no es la mejor manera y luego falla por no cuidarlo.
Me refiero a que si usas mal unos frenos, seran malos los galfer, los brembo los tarox...si despues de un tramito, los frenos estan ardiendo y cogemos y pararmos el coche de golpe, el sistema no se refrigera bien y cascan por algun lado. Ese es el truco.

De todas formas, mejor que los frenos de madera de serie, cualquier "cosa" es mejor, siempre de marcas conocidas.

[civicnz]

Puff no se yo si me cabrian esos frenos en mi llanta de 15"

Ademas tendria que cambiar pinzas y todo y también me saldria bastante caro...

Aunque también es una buena solucion poner discos mas grandes....

que baaa no compares unos kits k-sport que te salen una buenisima pasta
los discos pinzas que es lo mas caro lo puedes conseguir en desguaces 100-200aprox.
las pastillas sobre 36 aprox.
latiguillos 50e aprox.
y los frenos de marca que no tienen porque ser mejor que los de serie xke los que corren no me acuerdo en que competicion tienen los discos de serie con latiguillos buenas pastillas y un buen liquido y el motor es un k24 preparado si no recuerdo mal
yo me lo pensaria en la diferencia si queires algo economico y k aparte esta bastante bastante bien

bueno saludos

[FranCiViC]

YO también estoi pensando en una mejora e igual los cambio por unos de legend...no sale mui caro y ganas en diametro....
Y despues los latiguillos y ya esta

[Floorfilla]

yo te recomendaria como pienso aser yo:
-discos de HRV/ITR/PRELUDE/MG...estos ya son 280mm delante y 260mm(no tienen por que ser rayados si no te metes para circuito)
-pinzas de los de arriba mejor ITR y creo que prelude son los mas faciles de poner
-pastillas(e oido mas las de EBC(las verdes))
-liquido mas o menos bueno(ahi muchas marcas buenas)
-y latigullos metalicos
con solo esto vamos tienes una frenada de lujo que como te pases frenando el la dentadura la dejas en el volante jejejeje
espero averte servido de ayuda algo aki estoy;)

saludos

Si pones todo esto, ¿es quitar unos y poner otros? ¿O hay que adaptar algo ?

[civicnz]

para los discos tienes que retaladrar pero luego tienes los del MG de serie que esos son quita y pon
las pinzas creo que tenias que recortarle un poco las esquinas si no recuerdo mal y las ponias cn la misma
vale la pena ahorrarse el dinerito aunke tengas que cortar algo;)

[ADRiANO]

Yo llevo discos rayados y pastillas endless, latiguillos metálicos delanteros y líquido de frenos DOT 4.1 creo, porque mis discos de serie ya estaban alaveados, y la verdad, van de lujo. En frío no chillan, y frenan bastante bien.

Lo único que no mola tanto es el precio pero bueno, todo es igual... la calidad se paga.