26 respuestas en este tema

[JoseleitO]

Alguién que lo tenga, o alguno similar para regular la mezcla de gasolina / aire y el v-tec, que diga que tal va, si merece la pena para ajustar el coche,si se puede hacer por "sensaciones" y no en banco de potencia, etc ...
No tengo mucho metido de motor, solo colectores 4-2-1 , supresor de cata, linea completa y un cai , pero supongo que se le podrá sacar más chicha, ya que creo que va pobre de gasofa en bajos y medios.
saludoss

[TonnyVTI]

Alguién que lo tenga, o alguno similar para regular la mezcla de gasolina / aire y el v-tec, que diga que tal va, si merece la pena para ajustar el coche,si se puede hacer por "sensaciones" y no en banco de potencia, etc ...
No tengo mucho metido de motor, solo colectores 4-2-1 , supresor de cata, linea completa y un cai , pero supongo que se le podrá sacar más chicha, ya que creo que va pobre de gasofa en bajos y medios.
saludoss

hombre yo opino q es lo apropiado para un eg... lo de regularla a ojimetro... es un tanto delicada aunque si notas el cambio pues... lo suyo es con una sonda de banda ancha y con alguien q sepa usarla, para lo q llevas pues si te vendria bien... yo llevaba la misma en mi eg2 y la llevo ahora también en el coupe y la verdad q ningun problema, y ajustada con sonda de banda ancha, y se nota la verdad, aunque hay opiniones para todo, hay qien dice q no le gusta como administra el vtec, y qien como yo q t dice q va bien... ya q opinen otros
un salu2!!

[JoseleitO]

gracias por contestar tan rapido!
Pues ya tenemos una opinión a favor, a ver que más sale por ahi

[neilpride]

gracias por contestar tan rapido!
Pues ya tenemos una opinión a favor, a ver que más sale por ahi

En el foro Civic no se entiende nada. O sois muy profesionales (vamos, coche de carreras como poco) o sois muy frikis. Tantas siglas EG6, TRRSD, REDSSSSSSSSSSSSSDF, Dios! los usuarios normales de un civic no creo que entiendan ni papa. Saludos.

[TonnyVTI]

En el foro Civic no se entiende nada. O sois muy profesionales (vamos, coche de carreras como poco) o sois muy frikis. Tantas siglas EG6, TRRSD, REDSSSSSSSSSSSSSDF, Dios! los usuarios normales de un civic no creo que entiendan ni papa. Saludos.

esque aqui se aprende a base de leer, si alguien no sabe algo q pregunte como todos emos echo en su día q ninguno nacimos enseñaos...

[kogeki]

yo he tenido montada una NEO y no me gusto nada .... en general .......

Salu2

[ADRiANO]

Pero la neo no hace las mismas funciones, verdad?

Es digamos, mas simple, mucho mas simple, o me equivoco? :s

[kogeki]

la neo es exactamente igual a la VAFC2 en cuanto a prestaciones y configuracion ......

[Exilon]

y por que no te gusto Jcl??.

[ADRiANO]

Pues yo estoy apunto de comprarme la V-AFC II pero la negra, para poder ajustar la mezcla.

Espero no arrepentirme... aunque siendo un producto Apexi imagino que no me debería de arrepentir... debería de ir bien... digo yo.

Editado por ADRi VTi, 25 octubre 2008 - 22:15:12.

[kogeki]

el ajuste del vtec es penoso , ademas de eso el mapeado no es muy preciso que se diga y te da bastantes fallos el coche por culpa del apexi y de su engaño a la ecu a traves del sensor MAP....... yo antes de gastarme la pasta en eso hago una repro , de hecho yo voy a hacer repro ..... a ver que pasa ....



salu2

[beuteigriega]

Alguien me puede explicar que se consigue instalando un "Apexi"?

[JoseleitO]

entonces mejor una repro personalizada para tus mods?
he encontrado una web americana que las hace a medida y te envía una centralita ya chipeada.

[kogeki]

Te aconsejo que te la haga alguien "insitu" y nada de a distancia y demas porque nunca va ha estar 100% hecha para tu motor ....... Habla con martinX3m el me la va ha hacer ami y las hace "insitu"............

[ADRiANO]

Y cuanto puede costar mas o menos hacer una repro a la ecu que trae el coche de origen?

[j0x3p0]

Alguien me puede explicar que se consigue instalando un "Apexi"?

Alguién que lo tenga, o alguno similar para regular la mezcla de gasolina / aire y el v-tec, que diga que tal va, si merece la pena para ajustar el coche,si se puede hacer por "sensaciones" y no en banco de potencia, etc ...
No tengo mucho metido de motor, solo colectores 4-2-1 , supresor de cata, linea completa y un cai , pero supongo que se le podrá sacar más chicha, ya que creo que va pobre de gasofa en bajos y medios.
saludoss

Apexi es el fabricante del VAFCII.

[beuteigriega]

Pero supongo que en un coche de serie pues como que no mejoras, ¿no?
Porque si cambias arbol de levas, colectores y por ejemplo le pones otro filtro (estoy diciendo lo primero que me pasa por la cabeza) ¿de que sirve? ¿no se supone que estos componentes alteran el rendimiento de otra forma?

[off topic] un supresor de catalizador que consigue y también si es legal [/off topic]

Perdon por ser tan pregunton

Editado por beuteigriega, 25 octubre 2008 - 23:10:33.

[Exilon]

Pero supongo que en un coche de serie pues como que no mejoras, ¿no?
Porque si cambias arbol de levas, colectores y por ejemplo le pones otro filtro (estoy diciendo lo primero que me pasa por la cabeza) ¿de que sirve? ¿no se supone que estos componentes alteran el rendimiento de otra forma?

[off topic] un supresor de catalizador que consigue y también si es legal [/off topic]

Perdon por ser tan pregunton

Todos esos elementos alteran los parametros de serie, ya sea aumentando el caudal de aire, el cruce de valvulas, el desahogo de los gases de escape, etc. En fin, mil parametros más.

Con una apexi puedes regular varios de esos parametros, pero esta claro que nunca podras llegar a regularlos como con una reprogracion a medida de la centralita (ECU).

Consigues afinar la mezcla, pero tampoco esperes una ganancia brutal de cv.

Y en un coche de serie, sin modificaciones, no consigues nada.

Con un supresor, evacuas los gases de escape mas rapidamente, disminuyendo la retencion que provoca un catalizador.
Y si, es ilegal llevarlo y, por normal general, no pasaras ITV. Ademas contaminaras el ozono mucho más que con un catalizador.

Notaras algo mas de ruido y que el coche se vuelve mas "agresivo", mas "inquieto".( no se como describirlo ).

el ajuste del vtec es penoso , ademas de eso el mapeado no es muy preciso que se diga y te da bastantes fallos el coche por culpa del apexi y de su engaño a la ecu a traves del sensor MAP....... yo antes de gastarme la pasta en eso hago una repro , de hecho yo voy a hacer repro ..... a ver que pasa ....



salu2

Llevabas sonda de bancha ancha?. Es "facil" tocar y regular?.

Que tipos de problemas te dió?. Ya tengo yo suficientes con el puto sensor map como para que me de más....

Yo estoi a la espera del arnes extension para enchufarlo. Al final lo compre en Boomlangs.us, no se si te acuerdas que pregunte donde pillarlo . Se han portado de p#%@ madre tio, por que tuve un problema con el envio y ellos se portaron chapo conmigo. Son gente de fiar.

[LUDA-LMG]

En el foro Civic no se entiende nada. O sois muy profesionales (vamos, coche de carreras como poco) o sois muy frikis. Tantas siglas EG6, TRRSD, REDSSSSSSSSSSSSSDF, Dios! los usuarios normales de un civic no creo que entiendan ni papa. Saludos.

Y con esto... que es lo que quieres decir?

[JoseleitO]

Te aconsejo que te la haga alguien "insitu" y nada de a distancia y demas porque nunca va ha estar 100% hecha para tu motor ....... Habla con martinX3m el me la va ha hacer ami y las hace "insitu"............

para mi insitu seria imposible, ya que soy de ceuta, y como no me compre yo el hardware y lo haga... pero digo yo, según las mods que lleves deben existir repros starndar para cada tipo de motor, y que ya estén mas que comprobadas que son las mas efectivas para ese motor con esas modificaciones ... por lo menos en los coches modernos es así, yo en mi gti voy a meter la stage2 porque llevo las mods especificas para ello ...