La base mecánica es precisamente la del modelo 1.6 gasolina de 90 Cv (motor del antiguo megane coupé del que se pueden sacar 120cv con 4 tonterías). Aunque resulte curioso, elementos como el sistema de frenos o la caja de cambios se mantienen también para esta versión de rally. Eso sí, el interior sufre un vaciado bastante completo con el fin de reducir el peso del vehículo y poder instalar la caja de seguridad.
Dependiendo del tipo de competición, existen tres kits de modificaciones para instalar el Logan Cup: rally en asfalto, rally en tierra o carrera de circuito. Y de regalo como no puede ser menos las llantas de aleación, el alerón y las pegatinas exteriores
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Y el sandero y logan F1 son una edición limitada a 5 unidades de cada uno para el GP de brasil
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