18 respuestas en este tema

[Galuppin]

Los ganadores del galardón han sido:

"Coche del Año 2008-2009": Toyota iQ
"Coche del Año 2008-2009 Importado": Citroën C5
"Mejor Compra (valor-precio)": Honda Freed
"Más Avanzado Tecnológicamente": Nissan GT-R
"Más divertido": Subaru Exiga
El jurado, compuesto por 65 periodistas especializados otorgó 526 votos al Toyota iQ, 223 al Citroën C5 y 201 al Nissan GT-R. Otros modelos que optaban al premio eran: Audi A4 (180 votos), Jaguar XF (115), Daihatsu Tanto (100), Fiat 500 (90), Honda Freed (62), Mazda Atenza (60), Suzuki WagonR (37) y Subaru Exiga (31).


El toyota iQ está a puntito de salir a la venta

3 metros de largo por 1.5 de alto por 1.7 de ancho y 3 motores 1.0 de 68cv, 1.4D de 75cv y un 1.33 de 101cv (este promete mucho como juguete )

[Yayo]

Aquí el amigo Yoshidura que nos va a explicar lo que es un Honda Freed, a mitad de camino entre un FRV y una IVECO...

Una cosa más: el Ctirën C5, a mí, me gusta.

[Galuppin]

y a mi

[S2000Gr]

De los cinco premiados, cuatro son japoneses y sólo uno europeo.

Y encima no es alemán...


Estos japos, que webos le echan. Los tragasalchicas habría hecho lo mismo pero al revés, así que me parece perfecto.

[elmonstre]

De los cinco premiados, cuatro son japoneses y sólo uno europeo.

Y encima no es alemán...


Estos japos, que webos le echan. Los tragasalchicas habría hecho lo mismo pero al revés, así que me parece perfecto.

Tu lo has dicho!!

El C5 ahora sí me gusta.

El anterior era de los mas soso y decepcionante al tacto.

[debebe]

El C5 es bonito pero en su contr tiene su elevado peso lo que hace que si uno quiere un coche rapido tenga que decantarse por la version de 170cv, lo que a mi juicio, se va de precio para ser un citroen. Creo recordar que esta version conseguia unas aceleraciones parecidas a las del accord con un motor de 30 cv menos.

[Galuppin]

el nuevo accord no es que se vaya de precio, es que huye.....

el salto cualitativo que ha dado el C5 es que no tiene punto de comparación con cualquier otra berlina
de acuerdo que es caro, pero el accord nuevo es carísimo para ser más lento que el anterior, más barco.. o son 6000€ más solo por unas medidas de seguridad de las cuales la mitad ya las lleva el anetior accord?

[Yayo]

El C5 tiene un diseño muy llamativo. Recuerda el de un coupé. Hay cosas que no me gustan de él, como el volante, demasiado burgués.
Los motores de Citroën nunca me gustaron, ni su imagen de marca, demasiado popular, pero el coche está bien diseñado por fuera, y han salido ya chops de un cabrio precioso (ver video min. 2:13):

Lo del Nissan GTR me parece algo MERECIDO....

Editado por El Yayo, 30 noviembre 2008 - 22:58:20.

[chochi]

la verdad es k de todos los c5 k an cacado el nuevo es el mas bonito pero aun no me acaba de combecer para mi e falta algo .

[Juande04]

Bonito es,pero no deja de ser un citroen, y cuando empiece a dar problemas tu veras los japos.

[Galuppin]

vaya por dios, yo he tenido 4 citroën en casa ( GS, BX, AX y XANTIA ) y el AX se fue al desguace con 140.000 km y con todo de serie menos los filtros y las correas, el BX se vendió con 240.000 km y 13 años a cuestas y el motor estaba como nuevo y el GS duró 25 años......

El xantia tiene 14 años, 240.000 km, es un puto hierro y solo tiene achaques de la edad como cualquier coche. Cuantos CRX conservaban sus mandos de la calefacción con 10 años? A cuantos hondas les ha fallado el main relé? cuantos D series de honda han petado casquillo de biela con menos de 10 años?

[Maxiato-R]

Y cuantos citroen petan y no lo dices?

[Juande04]

Los citroen de antes eran carne de perro no tenian nada para averiarse pero desde q salio la electronica no me gustan nada.Pero vamos no te quiero convencer de nada, es solo mi opinion

[elmonstre]

Galuppin, en mi casa también han pasado los GS, BX 19 GT, una fragoneta de las grandes con motor 1.4, Xantia Activa 2.1 TD, ZX 1.4i

En general, bien.

Del GS me acuerdo mas bien poco.

El BX petó junta de culata a los 200000km. Antes de eso solo le falló el ordenador de a bordo, que perdió las funciones de medir el nivel de gasolina del depósito y todo lo relacionado con ello (consumos, km restantes...) y nos pedían 26000 pesetas por arreglarlo y pasamos mucho.

Lo cambiamos por el Xantia, que ha dado problemas de insonorización (forraron el capó con aislante acústico) y de un "clonk" de la suspensión, que se comprobó que es endémico de los Activa, encontré yo la solución por Internet (hay que cambiar unos silent-blocks) pero en el concesionario la desconocian y lo dejaron así. Es un dinerillo y lo único que se soluciona es el ruido que hace solo en baches concretos, no lo vamos a tocar. Tiene ahora algo mas de 100000km

Con la frago, ni un problema. Hace años que la vendimos con un porrón de kilómetros.

El ZX cascó sonda lambda el día antes de expirar la garantía.
A los 120000km tuve que cambiar junta de culata. Un poco antes cambié una junta de la caja de cambios. El aireador solo funciona en la posición máxima. El mando a distancia ha muerto. El parasol del conductor se descuelga y lo he arreglado con un apaño que ha quedado bien. Tuve que cambiar el módulo de mando de luces-intermitentes (no aguantaba las largas)
Ahora tiene 150000km y a falta de cambiar el embrague y frenos sigue dando guerra.

El Xantia 2.0i fué un caos cuando pasó de los 200000km. Todas las juntas de motor cambiadas (balancines, carter, culata, cambio...) Todos los relés cambiados. Centralita nueva. Disyuntor de la hidroneumática cambiado junto con unos cuantos manguitos. Arreglamos calefacción. Cambiamos también el aireador. Unas cuantas pijadas mas y el coche parecía listo. Con 250000km tiraba como un campeón, pero entonces tocó embrague, frenos y todas las botellas de la suspensión. Un día despues de cambiar las botellas se nos salió un amortiguador por el capó y nos pedían 1100 eurillos por arreglarlo. Me cansé de meterle mas pasta. Era una pijada cada dos por tres. Se fué al desguace con casi 300000km

El EK4, perdía gases por los colectores de escape y los cambié. Suda un poco de aceite por los tornillos de la tapa de balancines. El final de escape está deteriorado por dentro. 150000km

Al MB6 se le descuelga el tapizado del techo y de una puerta. Hay que cambiarle la cremallera de dirección. La ventanilla del conductor sigue empujando al llegar arriba, saltan los piños de algún engranaje y cuando pasa esto al final se cae el cristal enla puerta si no se soluciona pronto. Los silent blocks de atrás empiezan a rajarse. Tiene 128000km

Yo creo que ninguna marca se salva de tener sus cosillas. Pero prefiero pijadas a tener que cambiar culata, por ejemplo.

[Galuppin]

Y cuantos citroen petan y no lo dices?

de los de ahora en los rankings de fiabilidad de los que tanto presumimos en honda te respondo que muchos

pero menos que audi, menos que seat, menos que renault, menos que ford...

Tienes un coche con tracción delantera gracias a citroën y tienes un cambio sincronizado gracias a citroën


mucho nos quejamos de que en forotontos se metan con honda porque estamos en un país vag y solo se ve vag como lo mejor para que aún encima hagamos lo mismo con otros fabricantes que tienen más historia y más avances tecnológicos en su haber que honda

yo también he tenido de mi propiedad un saxo 1.5D al que le he pisado hasta que casi salía el pie por debajo y lo vendí con 240.000km y, palabras del mecánico que se lo miró al nuevo dueño, con el motor redondo y, sin embargo, mi D16 partió casquillo de biela y se bajaba 5 litros de aceite cada 8000 km... con menos km y en este foro llevo contabilizados al menos 15 motores serie D que han muerto por la misma avería, casquillo

[Maxiato-R]

Si no era por el tema de entrar en discusion, pero me ha parecido un tanto sobrada esa respuesta, pero que por nada mas

Solo que yo si he tenido mala experiencia con citroen, peor incluso que con seat. Si vieras el taller citroen que hay en benidorm, es un sin parar de gruas cargadas con coches relativamente nuevos, sin embargo, llego al conce de honda, el unico en toda la marina baixa, y solo hay un mecanico cambiandole el aceite a algun accord, solo es eso. Y si, tengo en cuenta el volumen de ventas claro

[BeRTiNi]

el toyota iQ para ciudad tiene que ir de lujo!

[SAO_CRX]

los rankings de fiabilidad de los que tanto presumimos en honda

Fuente Auto bid / el economista

1º Mazda 96,8%
2º Toyota 96,3 %
3º honda 95,2%
4º suzuki 93,7%
5º BMW 93,7%

despues vienen por este orden, Smart, Saab, Volvo, Nissan, Ford, Hyundai, Kia, Skoda, Citroën, Audi, Chevrolet, Mercedes, Volkswagen y Mitsubishi...

salu2

[Galuppin]

precisamente a eso me refería SAO