27 respuestas en este tema

[queno]

Comprobado en mi jacobo y en el de mi hermano.
Mis datos: Jacobo de octubre 2006 2.0 Vtec sport, con 22000 km, ahora mismo.
Bueno pues el pasado verano me empezó a sonar un chirrido en las ruedas traseras (que ya comenté por aquí), y al llevarlo al conce resultó que tenía las pastillas de los frenos traseros desgastadas a tope.
¡¡con 16.000 km!!!
Me las cambiaron, y me cobraron 140 euros.

Los de mi hermano: Jacobo de diciembre 2006 2.0 vtec executive, con 23.000 km. ahora mismo.
Hace un mes empezó a sonarle el chirrido en las ruedas traseras, sin darle demasiada importancia y estuvo andando con él una semana más o menos.
Al llevarlo a revisión de los 2 años (que le tocaba), le han tenido que cambiar las pastillas de los frenos traseros ¡¡y los discos!!! (que se los ha cargado, según le han dicho)
¡¡con 23.000 km.!! Le han soplado 600 euros. (con la revisión de los 2 años)

Y digo yo: ¿cuesta tanto poner un chivato de desgaste de frenos para no cargarnos los discos sin querer?
¿Cómo es posible que se desgasten a tope unas pastillas de frenos con 16.000 o con 20.000 km, coches que están casi nuevos?
Hay un problema con los frenos, y además es con los traseros, ya que los delanteros no se han desgastado ni un 30 % (tanto los míos como los de mi hermano)
¿por qué no lo reconoce Honda? Como es desgaste, además no lo cubre la garantía...

Cuidadín los coches nuevos, en cuanto oigáis un chirrido detrás, corriendo al conce, que luego hay llantos...

Nota: He editado para cambiar "zapatas" por "pastillas" (de donde habré sacado ese "palabro", creo que de cuando tenía una bici cuando era joven)

Editado por queno, 19 December 2008 - 17:46:08.

[Jacobus]

En realidad ese chirrido es el testigo que te avisa del desgaste. Al menos en mis coches anteriores (Opel. Renault, Mitsubishi) era igual. Dentro de la pastilla hay un elemento que al quedar al descubierto por el desgaste te avisa con ese molesto sonido. Si estas en viaje puedes acabar sin problema, pero en cuanto puedas a cambiarlos para no cargarte los discos.

[Yayo]

Por partes:
1. El chirrido, como bien se ha señalado, era el aviso acústico de cambio de pastillas. No hay testigo eléctrico (en muchas ocasiones el testigo visual eléctrico fallla -el acústico nunca-). Si tardas te jodes los discos.
2. El reparto de frenada en el Accord implica un mayor desgaste en las pastillas traseras.
3. Mi Accord es de 2004. 60.000 kms. Llevo las mismas pastillas que cuando lo compré.
4. El desgaste de una pastilla es algo que depende de muchos factores.
5. Ya se han cambiado pastillas de freno a foreros con 22.000 kms (Ximax). Muy exigente con los frenos.
6. Lo siento....

[AnxKarbon]

Simple, chivato acústico=cambio de pastillas (que no zapatas).
68.000km y segundo par a medio uso atrás.
Un saludo

[myckie]

Bueno, yo lo que si he podido apreciar en el nuevo es el excesivo polvillo negro que hay en las llantas. Eso indica desgaste ... y no será por lo mucho que freno ... A mi tanto polvillo negro no me parece normal..

Saludos!

[jcasas]

Las pastillas son excesivamente blandas, con sus pros y sus contras... Pero eso no significa que haya un problema...

Yo he tenido que cambiar las traseras con 40M Km...

[myckie]

Las pastillas son excesivamente blandas, con sus pros y sus contras... Pero eso no significa que haya un problema...

Yo he tenido que cambiar las traseras con 40M Km...

¿Me podrias comentar sus pro's ?
Que yo sepa en todas las comparativas y analisis que he leido, el nuevo accord tiene una de las peores frenadas entre sus competidores.

Saludos.

[Filgud]

¿Me podrias comentar sus pro's ?
Que yo sepa en todas las comparativas y analisis que he leido, el nuevo accord tiene una de las peores frenadas entre sus competidores.

Saludos.

Pastillas blandas: se desgastan antes las pastillas que los discos; tienen mejor frenada en frío, pero hacen fading antes; son menos ruidosas y echan menos polvillo.

Las del Accord creo que no son ni muy blandas ni muy duras. De hecho, hay que calentarlas un poco para que frenen bien.

Lo que tengo leído del Accord 7ª es que tiene buena frenada a la primera, pero pierde rápidamente eficacia si se repiten las frenadas a fondo (por calentamiento), y no por las pastillas, sino por el tamaño de los discos.

Las pastillas se desgastan antes si se usa mucho el freno. En este caso se gastarán también rápidamente los neumáticos. Si se gastan las pastillas y no los neumáticos, el problema es de las pastillas (o de los neumáticos, que son duros como piedras).

Y otra cosa es que las pastillas nuevas necesitan un rodaje.

Editado por Filgud, 18 December 2008 - 10:48:48.

[Ludwig]

Si, a mi también me cambiaron las pastillas de atrás con casi 60,000km (las de delante siguen las que venían de fábrica). Aparte de que sean blandas es que son relativamente pequeñas.

No representa ningún problema. Aparte del aviso acústico también se pueden inspeccionar visualmente. Si las veo yo con mis taacubos, los que teneis llantuquis tendríais que poder verlo desde el salón de casa.

[zengha]

Debo frenar poco, porque el mío tiene 65.000 y son las de fábrica. A los 60.000 me dijeron que todavía estaban bastante bien.

Editado por zengha, 18 December 2008 - 10:51:29.

[jose javier]

Con 14.000km he tenido yo que cambiar las traseras. Lo más curioso es que las traseras izquierdas estaba ya pitando el chivato, mientras que las traseras derecha estaban casi nuevas. Eso si que es raro eh? Pues si alguien sabe darme una respuesta, porque yo no tengo ni idea.

[LORDCARNARVON]

calamar, 78000 km. cambie pastillas y discos freno (llevo discos brembo y pastillas) a los 7000 km aproximadamente, y tengos esas pastillas todavia, y por muchos kilometros mas, eso las delanteras..y las traseras les tocara el cambio probablemente en la revision de los 80000 km

Con 14.000km he tenido yo que cambiar las traseras. Lo más curioso es que las traseras izquierdas estaba ya pitando el chivato, mientras que las traseras derecha estaban casi nuevas. Eso si que es raro eh? Pues si alguien sabe darme una respuesta, porque yo no tengo ni idea.

es posible que en algun momento dado se te quedara el freno de mano echado un punto y circularas asi sin darte cuenta

[4ngel]

Según tengo entendido todos los jacobos traen las mismas pinzas y pastillas en el tren delantero, pero...... hay 2 modelos diferentes de pinzas y pastillas para el tren trasero.

[jcasas]

¿Me podrias comentar sus pro's ?
Que yo sepa en todas las comparativas y analisis que he leido, el nuevo accord tiene una de las peores frenadas entre sus competidores.
Saludos.

Pues como te han comentado ya, hay más factores que influyen en la frenada (no sólo es culpa de las pastillas )

No es que sea yo un experto que pueda darte argumentos sólidos, otros quizás lo hagan mejor que yo, pero según tengo entendido, con pastillas de freno blandas los discos tienden a durar más...

Pastillas blandas: se desgastan antes las pastillas que los discos; tienen mejor frenada en frío, pero hacen fading antes; son menos ruidosas y echan menos polvillo.

Pues eso...

[Toledano]

A mi me duraron 80-90.000 Km las traseras, el doble que las delanteras ...
Lo que yo tengo entendido por el conce y por lo que veo, es que los modelos con control de estabilidad consumen mucho más las pastillas traseras ...

[TRUENO AZUL]

Yo cambié las originales con más de 80.000 kms, según el mecánico aún les quedaba algo de vida.
Desgaste uniforme en las cuatro ruedas, a pesar del control de estabilidad como apunta Tole.
Conducción normal, mucha autovía.

Me temo que las Necto AP que monto desde entonces me van a durar menos, (llevan casi 40.000 kms...eso me recuerda que las tengo que echar un vistazo porque no se si llevan chivato acústico....¿lo llevan?).

[J_J]

yo creo que por una parte influye la forma de conducir y por otra parte,que los accord que salieron con control cruise gastan mucho los frenos si lo usas habitualmente ya que cuando lo llevas activado para mantener la velocidad va acelerando y frenando constantemente.creo yo

El control de crucero, por lo menos en el 7ª y me imagino que en el 8ª igual (otra cosa es el ACC), solo utiliza el freno-motor, para nada los frenos.

[Yayo]

El control de crucero, por lo menos en el 7ª y me imagino que en el 8ª igual (otra cosa es el ACC), solo utiliza el freno-motor, para nada los frenos.

Festivamente. El Tom Cruise NO interviene en los frenos. El Adaptative Tom Cruise, SÍ.....