17 respuestas en este tema

[130alpinweiss]

Alguno sabeis qué peso tiene el mecanismo que tiene el del Sol para poner/quitar el techo?? Quiero saberlo para saber si me vale la pena quitárselo o no, ya que el mio no funciona, y tampoco es algo a lo que le dé uso.

Alguno de los que lo lleveis eléctrico habeis notado alguna vez que el coche llevado un poco al límite no está bien repartido de pesos?? A mí es la sensación que me da, y he deducido que tiene que ser porque el motor del techo ha de pesar un copón

Si sabeis de algún brico o algo os lo agradecería que me lo pusierais...

Saludos,

[madverick]

si buscas un poco en el foro encontraras mogollon de post que hablan de lo mismo.

un saludo

[Samyaca]

Unos 80 kilos.

[moucho]

Como tu coche es un VTI, son 45 Kg. El del Sol con techo pesa 1160 Kg, con un reparto de peso delante atras de 700/460, mientras que el del Sol VTI sin techo pesa 1105 Kg, con un reparto de 695/410
Para completar el ESI pesa 1050 Kg con un reparto de 650/400

Son datos del manual de taller original de Honda, edicion del año 92 para del Sol tipo KG (mercado europeo) con cambio manual

Un saludo

[alecuba16]

Alguno sabeis qué peso tiene el mecanismo que tiene el del Sol para poner/quitar el techo?? Quiero saberlo para saber si me vale la pena quitárselo o no, ya que el mio no funciona, y tampoco es algo a lo que le dé uso.

Alguno de los que lo lleveis eléctrico habeis notado alguna vez que el coche llevado un poco al límite no está bien repartido de pesos?? A mí es la sensación que me da, y he deducido que tiene que ser porque el motor del techo ha de pesar un copón

Si sabeis de algún brico o algo os lo agradecería que me lo pusierais...

Saludos,

Yo sino tiene fugas ni nada de eso no me complicaría por ahora quitárselo.
Es mas igual antes de quitarselo te vale la pena hacertelo de fibra de vidrio.

Ademas piensa que un coche excesivamente ligero directamente no agarra

Sino mira los coches de gasolina de competicion pesan unos 3KG-3,5kg con un 3,5cc y tienen motores que dan 3-3,5cv@40.000-45.000rpm la relacion peso potencia es tan brutal que aun asi patinan.

Es casi 1CV por CC, es como decirte que tu coche deberia tener 1600cv por ser 1.6L, tu piensa agarraria??? pues ya ves porque ellos no agarran...

Van de 0 a 120 en apenas 2 segundos

Equivalente 1/4 milla en rc:
http://www.youtube.c...feature=related

Saludos!

Editado por alecuba16, 31 diciembre 2008 - 12:25:46.

[antrax]

el del sol no es un coche de papel, digo yo que quitarle 80 kilos no va a ser parecido en nada a ese ejemplo

[Radioak]

los kilillos se notan... pero si no vas a correr en pista con un cronometro... pues la verdad veo una pasada kitarle nada...

Si no te funciona arreglarlo, es lo que yo creo.

[wingwest]

yo no lo kitaria es el atractivo de ese koxe aunke no sirve para nada si no entras en un circuito muchas veces

[JoseleitO]

Ademas piensa que un coche excesivamente ligero directamente no agarra


Saludos!

que razón tienes, solo hay que ver un lotus elise ....

[moucho]

los kilillos se notan... pero si no vas a correr en pista con un cronometro... pues la verdad veo una pasada kitarle nada...

Si no te funciona arreglarlo, es lo que yo creo.

+1

[A TOPE]

Kitar????????

Solo el currelo que tendra ,creo que no te va a merecer la pena.

Ademas, pa darle zapatilla si vas con el techo cerrado no hace nada raro, con el techo abierto es otra cosa.

[madverick]

Kitar????????

Solo el currelo que tendra ,creo que no te va a merecer la pena.

Ademas, pa darle zapatilla si vas con el techo cerrado no hace nada raro, con el techo abierto es otra cosa.

pero eso también es porke al no llevar techo le kita rigidez al chasis, no solo por el reparto de pesos aunke eso también influye.

un saludo

[Radioak]

que razón tienes, solo hay que ver un lotus elise ....

ya ves....

es lo más absurdo que he leido en mucho tiempo...

Dos coches con la misma realcion peso potencia, es MUY probable que sea más rapido el que menos pese.

Un F1 Pesa 650cv y tiene unos 650cv y es insuperable, tanto por su peso como por su potencia. Un coche de 1200kg y 1200cv no le haria sombra....

Es una mera cuestion de inercias y de SOBRETODO indice de agarre de los neumaticos. Un coche de 1200kg le rekiere a los neumaticos un agarre que seguramente no pueda proporcionarle para tomar las curvas a la misma velocidad que un coche de 600kg. Es obvio amigos.

[Limón]

ya ves....

es lo más absurdo que he leido en mucho tiempo...

Dos coches con la misma realcion peso potencia, es MUY probable que sea más rapido el que menos pese.

Un F1 Pesa 650cv y tiene unos 650cv y es insuperable, tanto por su peso como por su potencia. Un coche de 1200kg y 1200cv no le haria sombra....

Es una mera cuestion de inercias y de SOBRETODO indice de agarre de los neumaticos. Un coche de 1200kg le rekiere a los neumaticos un agarre que seguramente no pueda proporcionarle para tomar las curvas a la misma velocidad que un coche de 600kg. Es obvio amigos.

Sin contar la frenada, que creo que a mayor peso, mayor distancia de frenado La fuerza centrífuga opina que los kg no ayudan en curva, las inercias de masas tampoco les agradan los kg. Y si nos ponemos... no favorecen ni al consumo, ni a los gomaticos, mi a los mortis etc etc.
Dicho todo esto, ni de coña lo quitaba, es parte del ADN del coche y con orgullo lo lleva, creo que fue el primero salvo que quieras ganar décimas al crono... no merece la pena. Ademas el peso no esta todo en el techo, el motor va bastante bajo, y hay le afecta menos el peso suspendido ( por el tema de centro de gravedad)

[moucho]

Cuestiones de ADN a parte, con lo que estoy totalmente de acuerdo, lo que me parece mas importante, es el reparto de masas, por eso lo he puesto al principio.

Mi coche se va de morro con bastante facilidad, algo q bajo mi punto de vista tiene que ver con ese reparto de 650 kg delante y 410 Kg atras. Si dejamos el coche - el VTI - ahora con 650 Kgen el morro y solo 360 atras me contareis pero a mi me parece q se volvera bastante mas "jugeton" de culo

[AntonR]

Yo lo que muchas veces me he planteado es cambiar la batería del coche de sitio, ponerla en el maletero, quitarle aire, elevalunas.... Para que se aproxime un poco mas al 50%/50%

Aunque otras veces pienso...para que? si lo máximo que me flipo con el coche es en los carriles de aceleración, las rutas que hice son contadas con los dedos de un pie...en fin...

Creo que lo mas acertado es dejarlo completamente de serie...así que si puedes arregla ese motor cuando tienes posibilidad y recuerda que tienes un coche exclusivo aunque no le hagas nada.

[Africa]

Oye pues yo me he subido en un crx cn techo electrico, y otro manual, y noto mucho la diferencia ..

[Rure_WKD]

Si lo quitas acepto que me lo regales, por si algun día falla el mio (tocando madera porque siga vivo jajaja)