Era yo un "alegre" poseedor de un Ford Fiesta "de prestado edition" 1.3i 60 jamelgos desbocados de magnifico estado de chapa, interior y motor (lo último "no" es coña) al que tardé horas en dosificar y amaestrar para que con varias peleas con el volante, freno, acelerador y un poquito de hand brake no hubiese curva que se resistiera.
Todo en la vida se queda corto, somos humanos, y aunque esta gran máquina se empeñaba en dejarme tirado en el momento menos inesperado, la situación económica no ayudaba a cambiar de machine, así que mantuve "La vaca" durante Julio de 2005 a Febrero de 2008.
Aún habiéndomelo robado 3 veces, dejándome tirado incontables veces (nunca por tema de motor), con este coche hice cosas que no creo que vuelva a hacer, y si hablara, daría como para un libro...
Fotos
Y aquí un vídeo (seg. 25)
http://es.youtube.co...h?v=bneZbRnfAa8
PD: la moto no es robada.
Bueno por fin conseguí solventar un poco los temas económicos y endeudarme en 4000€ con el banco durante 5 años, y comenzó la búsqueda del EJ8.
Dado que necesito un coche de bastante uso diario (30000km) que el diesel lo odio (por culpa de mi primer coche, un Clío 1.9D), que me tenía que durar lo máximo posible y teniendo como precedente un Lude 4º 2.3i 16v 4WS que pasó por mi casa...tenía claro que quería un gasofa y que tuviera una chapa de Honda, atmosférico y lo más estrictamente de serie y bien cuidado posible.
Tras mucho buscar encontré un EJ8 del 2001 con 80000km prefecto por 4500€, problema: estaba en BCN.
Bueno me lié la manta a la cabeza y estaba dispuesto a ir a por él...pero un día, estando sentado en el PC buscando fotos con el google, apareció esto...
Localización: Córdoba
Llamé al nº y en 3 días ya estaba viéndolo con 100€ en mi bolsillo por si acaso...
Año: 99
111.000km
Libro sellado hasta el año 2005 creo
Facturas de seguimiento de todo lo relacionado con el coche a partir de ahí.
Dos dueños anteriores, ambos, hermanos entre sí.
Koni regulable con Vogtland.
Llantas 17" de regalo.
Alarma cobra.
Tras probarlo (no sólo yo), si no varios componentes mas de “Granada Pro Racers”, me dieron el visto bueno y yo di 100€ de señal a la espera de que el banco me ingresara el préstamo que ya tenía concedido)
Fotos del primer día de contacto:
A la semana ya me habían echo el ingreso, así que a las 6 de la mañana, en un Saxo 1.1i y con más frío que donde lo hacen, nos fuimos por él.
Tras pagar arreglar y pagar el papeleo, por fin, tenia mi EJ8!!!
Primeras fotos ya en Granada:
Bueno, comentar que el catalizador estaba petado y ya puestos en faena, lo vaciemos y quitemos el gancho del remolque, que aunque libra de roces, añade peso.
Probando las llantas de 17” que tanto odiaba:
Tras un tiempo con las suspensión un poco más dura de la cuenta…mis colectores de escape y mi silencioso trasero dijeron adiós, la cosa se solucionó con unos SRS 4-2-1 y un tipo moto que me vendió un colega.
Como ya estaba hasta el orto de las 17”, las pinte de negro junto con la calandra (en verdad verde muy oscuro, creo que soy daltónico y no lo sé
) y anunciarlas por ahí a ver si las vendía, mientras tanto las dejé montadas.
Y por fin, salió un cambio de llantas, a la espera de calzar dos de ellas que estás sin gomas y pintarlas posiblemente negras con el aro rojo….
A día de hoy estoy en 13400KM, con sus cambios de aceite Mobil 1 5-50 cada 9000km y sus filtros correspondientes y mas contento que unas pascuas.
Bueno, unos pequeños cambios....tengo que arreglar una llanta que está doblada y pintarlas...eso si ahora voy en 15" y con TOYO T1R
Bastante más a mi gusto, que opinais?
PD: el labio delantero es de un Astra G, no corrais la voz
Por cierto a ver si alguien tiene por ahy unos muelles mas cortos para delante, que se me queda como amarranado de atrás!
Ando detrás de la calandra sin logo, un faro derecho y un embellecedor del antiniebla derecho y muelles mas cortos delanteros por si teneis algo por ahí.
Y eso es todo por ahora, perdón por el tocho!!
S2
Editado por Yeeepa, 10 enero 2009 - 17:21:02.
