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b16a2 en coupe


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29 respuestas en este tema

#1
SiRAlex

SiRAlex

    B18C5 (Integra) 210 hp

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ola wenas!! puues tengo un civic coupe esi y keria saber que es loke necesitaria para montar en mi koxe un b16a2 keria saber todo loke me aria falta!! y x kuanto me saldria la koxa!!! saludos familiaa

#2
jorvs

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    ٩(×̯×)۶

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yo tengo un coupe Sr que posiblemente se le haga el swap y es asi, me parece que en los ESI es igual te hara falta el motor,caja de cambios,palieres , ecu del vti con su harnes de conversion y el cableado se modifica es posible que me olvido algo

#3
JFH Project

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    Asimo Avanced

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Añadiendolos soportes e motor.
Presupuesto? Aproximadamente, los swap se estan vediendo en 1600€, a parte, la mano de obra, si te lo haces tu, gratis, si te lo hace un mecanio, puede llevar desde los 700€ hasta los 1500 tranquilamente.
A parte, aceite, valvulina, filtros, revisar embrague ycorreas . . .

Eso si, merece la pena :D

#4
SiRAlex

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    B18C5 (Integra) 210 hp

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soportes x kuanto?? swap a que te refieres?? motor solo o todo ya??

#5
JFH Project

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    Asimo Avanced

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Swap es todo completo.
Soportes depende, los suelen vender por unos 30o 40 euros cada uno.

Un saludo

#6
E-javi

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Necesitas:

Swap completo: motor, caja, soportes (los 5), palanqueria b16a2, palieres (los 3), cableado (te vale el del ESI, plug and play si es OBDI, si es OBDII hay que hacer dos chorradas para adaptar).

Luego mantenimiento: puede ser de 300 euros a 5000 euros (embrague, aceites, juntas, cojinetes, bla bla bla....ITB´s)

Frenos y neumaticos.

Si tienes un manual y garaje, hazlo tu mismo, merece la pena el aprendizaje.

#7
SiRAlex

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    B18C5 (Integra) 210 hp

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a que te refieres con la palankeria??? toncs me vale el kableado del ESI no??? caja de cambios que tene que ser la del vti o vale un s20 también x ejemplo??

#8
racing_heart

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    Ej1

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yo tengo un coupe Esi y le he estoy haciendo un swap a B18C4 y el cableado es enchufar desde la torreta del lado de la bateria y del otro lado y ha correr no necesitas mas. Buscate un motor OBD I y listo no tienes que adaptar nada ni necesitas harnes de conversion. Con la palanqueria se refiere alas dos barras que hace que cuando mueves la palanca de cambio la caja cambie por decirlo asi..

Tu caja de cambios no te vale tiene que ser la de un VTI

saludos

#9
SiRAlex

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tonces el b16a2 el OBDI??? asias tio saqludoss

#10
racing_heart

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    Ej1

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si lo vas a hacer tu buscate un motor de EG6 te sera "mas sencillo"

#11
factor

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contando mejora de frenos,suspensión,barras torretas.
si te interesa un arnes de combersión dispongo de uno.

#12
SiRAlex

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la mejora de frenos y suspension ya la tenia en kabeza jeje asike x exo no importaa!!! por que es mas sencillo el motor de un eg6 si lo ago yo???

#13
curri

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hola!!! yo estoy haciendo ahora un swap en un coupe esi... y loque te dice esta gente... swap completo, el motor cableado y el tema de palieres y mecanica completa hasta los tacos... luego lo demas super sencillo!!!! Saludos!!!

#14
SiRAlex

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okok tonces el kableado de un b16a2 me vale pal esi que no tengo que kambiarla no?? es sencillo el kambio o ay que axer alguna koxilla mas o es meter y sakar el otro?? saludos asiass

#15
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#16
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Cuanta razón :)

#17
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si sobretodo cuando le das al contacto y no arranca :unsure: :blink: se te quedan estas caras mas o menos

#18
SiRAlex

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sisi exo vosotros darme animo jejeje que asi ta mejor la koxa jejejej paciencia tengo muxa pero exo de no tener koxe no me gusta muxo jejjee

#19
factor

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si lo tienes todo a punto(piezas,herramientes...) y claro se puede hacer rapido si te levantas temprano en un día lo podrias hacer(con un poco de ayuda o mucha caña, pero mejor en un fin de semana.

#20
SiRAlex

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aamm sisi seria en un finde por que yo trabajoo y me ayudaria un tio de un kolega mio que es mekaniko axe ventialgo de años asike espero k ebien jeje saludosss




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