82 respuestas en este tema

[Kristian]

Muy bueno Galu.

Yo tengo claro que todo lo que le haga al coche va a estar homologado.

Vamos, así ha sido hasta ahora, ya sea por pasar de problemas en la ITV, con el seguro, o con el guardia de turno con ganas de tocar la moral.

Y me parece bien que se tengan que homologar trabajos como un swap, o materiales montados como unos roscados, backets, o lo que sea. La seguridad para nosotros, lo primero.

Pero no estoy de acuerdo en como se hace.

¿Que quieres comprarte material de competición y/o de calidad y montarlo en tu coche?
Pues vale, pero tienes que homologarlo. Ok, hasta ahí todo correcto.

Pero luego resulta que a parte de lo que has pagado por ese material, tienes que pagar otra barbaridad para homologarlo. ¡Debería ser gratis! y mas cuando aumentas la seguridad del coche.
¿Que lo montas tu mismo? Pues se debería poder ir a un taller a que verificaran que está bien montado, hacerte un certificado y con eso que ya te lo homologaran en la ITV.

Todo lo demás es querer sacar dinero. Ni seguridad vial ni hoxtias en vinagre. Dinero chupado directamente de la vena.

Y para swaps lo mismo.
Te lo haces, lo llevas a un taller, verifican que esta bien y te hacen el papelito que tengan que hacer (para los talleres seguro que se pueden sacar formas de hacerlo sin miedo a responsabilidades futuras ni historias de esas, para que no se nieguen a hacerlo, como hacen para los cirujanos, que te operan pero si te mueres se lavan las manos) vas a la ITV con ese papelito y te lo homologan y listo.

Ese sería un sistema de homologación verdadero.

Lo de ahora es pagar y solo pagar, nadie verifica ni nada, todo se remite a firmar papeles y soltar los leuros.

Yo tengo las gomas homologadas, me costó una pasta, y nadie, nadie! se preocupó de si poner esas gomas era un riesgo para mí y para los demás. Pagué, y ya son legales.

Mejor vayan a buscar a los que circulan sin frenos, sin amortiguación, sin ponerse el cinturón o que este no funcione, con las ruedas hechas un cirio, escapes podridos llenos de agujeros, goteos que ensucian la carretera y la hacen resbaladiza, sin luces por llevarlas estropeadas y rotas, etc...

Aaaaaaaaaamen!

De momento por aqui por madrid como siempre... si te haces el buenazo no te dicen nada como si llevas un reactor debajo del capó.

[WeSt]

El otro día un forero de aqui de Valencia me lo conto (si quiere el que salga ), que la policia le dijo que abriera el capot y le dijeron 'eso no es el serie D que viene de serie, eso es un B'... a cuadros

jder si k aprenden rapido no? buff yo ultimamente no paro de ver polis.. y por mi barrio los controles antidrogas ya son un clasico

[zao]

y xejemplo yo quiero poner en mi coxe unos discos mas grandes q los de serie eso donde voy a homolgarlo?a la itv kn un papel de la del taller?

un saludo

[jorvs]

Muy bueno Galu.

Yo tengo claro que todo lo que le haga al coche va a estar homologado.

Vamos, así ha sido hasta ahora, ya sea por pasar de problemas en la ITV, con el seguro, o con el guardia de turno con ganas de tocar la moral.

Y me parece bien que se tengan que homologar trabajos como un swap, o materiales montados como unos roscados, backets, o lo que sea. La seguridad para nosotros, lo primero.

Pero no estoy de acuerdo en como se hace.

¿Que quieres comprarte material de competición y/o de calidad y montarlo en tu coche?
Pues vale, pero tienes que homologarlo. Ok, hasta ahí todo correcto.

Pero luego resulta que a parte de lo que has pagado por ese material, tienes que pagar otra barbaridad para homologarlo. ¡Debería ser gratis! y mas cuando aumentas la seguridad del coche.
¿Que lo montas tu mismo? Pues se debería poder ir a un taller a que verificaran que está bien montado, hacerte un certificado y con eso que ya te lo homologaran en la ITV.

Todo lo demás es querer sacar dinero. Ni seguridad vial ni hoxtias en vinagre. Dinero chupado directamente de la vena.

Y para swaps lo mismo.
Te lo haces, lo llevas a un taller, verifican que esta bien y te hacen el papelito que tengan que hacer (para los talleres seguro que se pueden sacar formas de hacerlo sin miedo a responsabilidades futuras ni historias de esas, para que no se nieguen a hacerlo, como hacen para los cirujanos, que te operan pero si te mueres se lavan las manos) vas a la ITV con ese papelito y te lo homologan y listo.

Ese sería un sistema de homologación verdadero.

Lo de ahora es pagar y solo pagar, nadie verifica ni nada, todo se remite a firmar papeles y soltar los leuros.

Yo tengo las gomas homologadas, me costó una pasta, y nadie, nadie! se preocupó de si poner esas gomas era un riesgo para mí y para los demás. Pagué, y ya son legales.

Mejor vayan a buscar a los que circulan sin frenos, sin amortiguación, sin ponerse el cinturón o que este no funcione, con las ruedas hechas un cirio, escapes podridos llenos de agujeros, goteos que ensucian la carretera y la hacen resbaladiza, sin luces por llevarlas estropeadas y rotas, etc...

+1


ya pronto veremos las brigadas A.S AntiSwap unidad especializada en modificaciones del motor sin homologar ... que por sacar pelas el estado ya no saben ni que hacer y luego dicen la gran mentira que es por tu seguridad vamos que eso no se lo cre ni un niño del parbulario ... por ejemplo vease radares en rectas sin peligro alguno y en algunos caso velocidades absurdas ''dinero facil'' y no hacen lo que tienen que hacer verdaderamente arreglar el estado de la carretera etc... ahh!! claro como cuesta dinero y no ganan nada ... la misma hisotria de siempre chuparnos la sangre como sea es vergonzoso

[blodi]

Yo soy uno de los que tuvieron que levantar capo esa noche (y ademas soy el individuo con el mas se encarnizan siempre y el que les da pal pelo porque lo tengo todo homologado jajajaja ) y la verdad, es que me quede a cuadros cuando me dijo todos los datos a lo que se refiere un swap (nombre de la gama de procedencia del motor y codigo del motor) y lo mas fuerte fue cuand alumbro con la linternita a la zona donde esta troquelado el codigo del motor, el tio fue directo al sitio en donde esta el troquel y me pregunto si la tapa la habia pintado yo mismo y todo

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

como siempre: "no podemos conducir por ti, estamos contando el dinero" que mas les dará que llevemos un motor X en vez de el de fabrica, si "somos" cuatro gatos los que lo hacen... alguien ha visto actualmente swaps en coches que no sean japoneses? tipo nissan u honda? que son los mas habituales? es que es ir a J@$~#R, esta clarisimo, lo primero la pasta, luego las escusas de "es por tu seguridad" y estupideces del mismo calibre.

[MugenXX01]

como siempre: "no podemos conducir por ti, estamos contando el dinero" que mas les dará que llevemos un motor X en vez de el de fabrica, si "somos" cuatro gatos los que lo hacen... alguien ha visto actualmente swaps en coches que no sean japoneses? tipo nissan u honda? que son los mas habituales? es que es ir a J@$~#R, esta clarisimo, lo primero la pasta, luego las escusas de "es por tu seguridad" y estupideces del mismo calibre.

tienes razón, no se para que vendí el 206...si lo llego a saber le meto el b18 al calamar francés y asi no me pillan

de todas formas no tienen xq haberse enterao por aqui...hay (o habia) anuncios de civics que ponian abiertamente que estaban swapeados y se vanagloriaban de eso ("en la itv no te dicen nada")...con cosas asi era cuestion de tiempo, mucho han tardao

[VERDOLAGA]

Me hace gracia la palabra homologacion... resulta que si por ejemplo montas unos roscados "piratas" te dicen que eso no puede ser, son un peligro, es una reforma de importancia, bla bla... vamos que ES ILEGAL, PERO si vas con esos mismos roscados "TAN PELIGROSOS" e ILEGALES para homologarlos PREVIO PAGO en una ITV ya ni son peligrosos y encima pasan a ser LEGALES...

En fin.....la ley es = a con dinero no hay nada ilegal.

Yo seguire con mi D16 una buena temporada porque no tengo ni tiempo ni € para cambiarlo por un B.... de momento claro

[nexus]

mucho performance pero a la gente no le gusta pagar mas seguro por llevar otro motor con mas caballos...homologar el proyecto y esas cosas

[AdrianSi]

a quien le gusta pagar ? jajajaja

[Ivan82]

Un poco más....

[eg6turbo]

tengo un colega al que le han parado recientemente(todavia le duele el ojete)

con un civic d16 turbado,le pararon unos civiles de paisanos con un C4.

documentacion y habra el capot por favor......

palabras textuales del picoleto:no tengo ni idea de motores pero esto no esta de serie = 450e.

escape sin homologar 150e.

todo esto con fotos pa la coleccion.

total del examen rectal 600 eurines.

yo estoy homologando ya por 400e todavia me sobran 200 pa caldo

y deseando que me paren pa darles con la homologacion en el morro.(no si solo da 850cv a punta gas)

[bubyprelude]

Pues yo tengo el prelude swapeado y tengo que pasar la itv a finales de febrero y la verdad es que estoy acojonao.

Saludos

[KiP_B16A2]

Estos temas ya se han hablado como comentava samuel...

El principal problema lo han generado los que hablan tanto de swap y explican tanto y saben tanto... "aquellos que no hacen nunca nada, pero como la palabra swap esta de moda"
esta muy bien discutir de cambios de motor y todo eso pero de eso a proponer que se entere hasta todos aquellos que ni les gusta este mundillo, sinceramente podeis agradecer a toda esa clase de gente los problemas que supone sus habladurias... Un APLAUSO para ellos.

[MugenXX01]

también es que somos la polla...hay 6 post, 6!!! hablando de swaps en la primera pagina de civic

Como no nos van a pillar, si seguro q pones swap en el google y aparecemos los primeros

[Juanito]

también es que somos la polla...hay 6 post, 6!!! hablando de swaps en la primera pagina de civic

Como no nos van a pillar, si seguro q pones swap en el google y aparecemos los primeros

doy fe de que como sigamos asi aparecemos los primeros hay que proponer soluciones! aparte de ir homologando lo que hay

[RubenEG]

Donde homologaste EG6turbo?

[curri]

Estos temas ya se han hablado como comentava samuel...

El principal problema lo han generado los que hablan tanto de swap y explican tanto y saben tanto... "aquellos que no hacen nunca nada, pero como la palabra swap esta de moda"
esta muy bien discutir de cambios de motor y todo eso pero de eso a proponer que se entere hasta todos aquellos que ni les gusta este mundillo, sinceramente podeis agradecer a toda esa clase de gente los problemas que supone sus habladurias... Un APLAUSO para ellos.

Entonces... podemos hablar en vez de coches... de ropa... o de comida... o de como decorar la casa... por dios!!!! os pensais que esto de cambiar motores es nuevo???? que sois los unicos???? venga ombre... conozco gente que de un golf mk2 115 cv lo ha sacado con 380 cv 4x4... e infinidad de swaps en infinidad de marcas... o si no volkswagen... repros y sopladas de turbo de kilo... etc...
Que hay que andarse con cuidado... bien... pero a este punto de tenerlo todo en secretisimo... pues tarde o temprano en este foro o en otro se tenian que enterar...

[piro_civic]

lo que importa es que siempre A TOPE jejejeje

[nexus]

a ver es que nos tenemos que quejar de todo...

si me pilla la policia por que llevo un motor que no es el de mi coche y un largo etc mas no nos gusta que nos multen.

no nos gusta ir a la itv y desmontar medio coche.

tampoco nos gusta pagar mas al seguro por llevar un motor mas potente ignorando que si hay un accidente con heridos o muertos el seguro se puede lavar las manos.

no nos gusta pagar 300 euros por homologar el coche.

no nos gusta que un tio nos cambie el motor en una planta baja en un fin de semana y nos cobre 1000 euros o mas,pa eso me lo hago yo mismo y me doy la garantia yo y me lo homologo yo y todo yo.

no nos gusta que el super motor que hemos comprado no tenga garantia.

no nos gusta que los swaps salgan como xurros por que nos quitan faena.

no nos gusta no poder vender nuestro coche,aparte de la crisis por que no da absolutamente ninguna garantia ni confianza ni nada de nada.

ya cada uno que vea lo que quiera