32 respuestas en este tema

[Dani_vtec]

pues seguramente sea compatible ya que son piezas de la serie D, pero alguno tiene esa mod en su coche, lo a hecho o sabe si se puede hacer¿?

muchas gracias es mas que nada para despejar dudas!

[Angeldesign]

pues seguramente sea compatible ya que son piezas de la serie D, pero alguno tiene esa mod en su coche, lo a hecho o sabe si se puede hacer¿?

muchas gracias es mas que nada para despejar dudas!

Se puede, y ademas te quitas el catalizador de un plumazo.

[Dani_vtec]

Se puede, y ademas te quitas el catalizador de un plumazo.

pero se puede 100% o hay que modificar algo?

no es para mi yo ya no llevo deso con los 4-1 que llevo!!

[Estévez]

Se puede perfectamente, ademas es una mod que recomiendo, yo no se cuanto se notaran unos 4-2-1 o 4-1 de esos que se venden en tiendas on-line, lo que si te digo es que para un D con catalizador en el colector de escape, se nota de la leche, ademas los colectores de escape del D16z6 estan muy bien hechos siendo 4-2-1, y con tomas bastante anchas. Yo lo he montado en mi D15 esta semana y se ha notado bastante y todo por 50€, nada de 250€ y cosas asi de los colectores on-line.

Editado por Estévez, 30 January 2009 - 15:55:31.

[Floorfilla]

Recuerdo haber leído en un foro extranjero que un notas puso a su EK3 D15Z6 los colectores de un EJ8 D16Y8 y un cai, y en banco le diera no sé si 123cv o 127cv, sólo con esas 2 cosas

[Angeldesign]

Recuerdo haber leído en un foro extranjero que un notas puso a su EK3 D15Z6 los colectores de un EJ8 D16Y8 y un cai, y en banco le diera no sé si 123cv o 127cv, sólo con esas 2 cosas

Eso si que no me lo creo

A no ser que lleve la linea completa y apexi o repro.

[pirri]

me podeis explicar que motor es el d16z6 y cual el d15z6, gracias y perdonad la molestia

[Angeldesign]

me podeis explicar que motor es el d16z6 y cual el d15z6, gracias y perdonad la molestia

D16Z6 es el 1.6 ESi 125cv
D15Z6 es el 1.5 iLS 115cv

[pirri]

muchas gracias por sacarme de la duda

[Dani_vtec]

muchas gracias por sacarme de la duda

el tuyo es el 1.5i LS de 114 cv !!

Recuerdo haber leído en un foro extranjero que un notas puso a su EK3 D15Z6 los colectores de un EJ8 D16Y8 y un cai, y en banco le diera no sé si 123cv o 127cv, sólo con esas 2 cosas

yo si que me lo creo si le montó linea completa de esi con colectores y sin catalizador, sino no!
lo digo pk un civic 5ª SI son 125-127cv en teoria no?¿ pues yo con la linea 60mm y colectores 4-1 voi a la par con un amigo mio que lleva el SI stock, n caja s.40 vs s.20 ni nada...claro que se nota que sus marchas son mas cortas (aunque el canadiense que es su modelo lleva caja mas larga que un esi), pero iwalmente le cuesta mucho y vamos a la par, en 5ª supongo que ya se iria xo hasta 4ª... ,,,por eso me lo puedo llegar a creer.

[Txavi]

y si montas los colectores del D16 donde enganchas la sonda que va en los colectores del D15,porque si anulas el catalizador...


Saludos

Editado por Txavi, 31 January 2009 - 10:09:16.

[Dani_vtec]

y si montas los colectores del D16 donde enganchas la sonda que va en los colectores del D15,porque si anulas el catalizador...


Saludos

os estais liando!
la sonda va en el colector en la parte de arriba justamente iwal que en el ek3.
la sonda solo mide valores y como lo hace antes del catalizador se puede suprimir sin problemas!

[Txavi]

os estais liando!
la sonda va en el colector en la parte de arriba justamente iwal que en el ek3.
la sonda solo mide valores y como lo hace antes del catalizador se puede suprimir sin problemas!

Entonces con unos colectores de D16 queda anulado el catalizador y no da ningún tipo de error?¿ es plug & play?¿


Saludos

[Dani_vtec]

Entonces con unos colectores de D16 queda anulado el catalizador y no da ningún tipo de error?¿ es plug & play?¿


Saludos

claro !
y no da error pk solo llevas una sonda y esta,está justo antes del catalizador(mide los valores antes,no despues cuando el catalizador a echo ya su trabajo).
si llevaras 2 sondas, la de despues del cata mediria unos valores contaminantes si no llevases catalizador y saltaria el fallo motor, como en lo ep.de ahi lo de el emulador de sonda..

[Txavi]

claro !
y no da error pk solo llevas una sonda y esta,está justo antes del catalizador(mide los valores antes,no despues cuando el catalizador a echo ya su trabajo).
si llevaras 2 sondas, la de despues del cata mediria unos valores contaminantes si no llevases catalizador y saltaria el fallo motor, como en lo ep.de ahi lo de el emulador de sonda..

Y en la ITV te echarían para atrás seguro no¿ por el tema de gases,tocaría poner colectores de serie no?¿


Saludos

[Dani_vtec]

Y en la ITV te echarían para atrás seguro no¿ por el tema de gases,tocaría poner colectores de serie no?¿


Saludos

o lo cambias cada vez que vas a la itv que es lo que hago yo! total son ganas y 30 minutos!!
o te buscas también una linea de eg5/eg6 y la metes con un supresor y cuando vayas a pasar itv le pones el cat siempre y cuando sea uno de los que van abajo como esos modelos que e citado!

[Floorfilla]

Son 123.3 cv con cai, colectores de EJ8 sin catalizador y silencioso inox:

[Mitsurugi]

Poniendo esos colectores, se gana en bajos y altos o solo en altos?
Donde puedo buscarlos?
Gracias.

[JavierD]

Yo tengo unos de D16z6 por aqui por si a alguien le interesa...

Poniendo esos colectores, se gana en bajos y altos o solo en altos?
Donde puedo buscarlos?
Gracias.

Supongo que al eliminar catalizador, y a pasar a 4-2-1 ganaras en todo el rango.

[tezeto]

Yo tengo unos de D16z6 por aqui por si a alguien le interesa...



Supongo que al eliminar catalizador, y a pasar a 4-2-1 ganaras en todo el rango.

que precio llevan eses kolectores???

Saludos.