12 respuestas en este tema

[ShAuMe]

Buenas chicos, el asunto es que voy a cambiar las llantas con un amigo que tiene un G60 mk2, las bbs tipicas en 15', y yo tengo unas que me venian con el coche un poco tuneras marca koya en 17' de esas multianclaje, aparte he tenido que pedir a UK unos tornillos especiales porque los del golf no entran por el agujero de mis llantas...
Pero la duda es si en alguno de los dos tipos de llanta vamos a tener que poner centrador o quitarlo en el caso de que lo haya, yo supongo que las mias al ser multianclaje llevaran centrador y quizá tengo que cambiarlo a las otras...pero un día lo probamos y la llanta bbs en mi coche iba perfecta.
Despues de todo este tocho la pregunta es, tienen mismo anclaje 4x100, pero tienen mismo buje?

[Pixi]

Buenas chicos, el asunto es que voy a cambiar las llantas con un amigo que tiene un G60 mk2, las bbs tipicas en 15', y yo tengo unas que me venian con el coche un poco tuneras marca koya en 17' de esas multianclaje, aparte he tenido que pedir a UK unos tornillos especiales porque los del golf no entran por el agujero de mis llantas...
Pero la duda es si en alguno de los dos tipos de llanta vamos a tener que poner centrador o quitarlo en el caso de que lo haya, yo supongo que las mias al ser multianclaje llevaran centrador y quizá tengo que cambiarlo a las otras...pero un día lo probamos y la llanta bbs en mi coche iba perfecta.
Despues de todo este tocho la pregunta es, tienen mismo anclaje 4x100, pero tienen mismo buje?

Pues mira, el buje de volkswagen el 56.1 y el de honda es 56, por lo tanto tienes un 1 mm de diferencia, lo cual quiere decir que no apoya y por lo tanto no centra y te vibrarán, te lo digo porque yo he tenido el mismo problema con mis ATS, centradores tan finos no he encontrado, así que me he buscado unas chapas de 0.5 mm y me los he fabricado yo mismo, día de hoy los llevo puestos y ningún problema, imagino que te servirá, ya que he estado de vibraciones hasta la coronilla, hasta que encontré lo que era, porque por mucho que equilibraba las ruedas seguían vibrando, por solo 1 mm de diferencia se notan los temblores. Un saludo.

[DRIFTER]

Buenas chicos, el asunto es que voy a cambiar las llantas con un amigo que tiene un G60 mk2, las bbs tipicas en 15', y yo tengo unas que me venian con el coche un poco tuneras marca koya en 17' de esas multianclaje, aparte he tenido que pedir a UK unos tornillos especiales porque los del golf no entran por el agujero de mis llantas...
Pero la duda es si en alguno de los dos tipos de llanta vamos a tener que poner centrador o quitarlo en el caso de que lo haya, yo supongo que las mias al ser multianclaje llevaran centrador y quizá tengo que cambiarlo a las otras...pero un día lo probamos y la llanta bbs en mi coche iba perfecta.
Despues de todo este tocho la pregunta es, tienen mismo anclaje 4x100, pero tienen mismo buje?

pues yo te diria que no es el mismo buje, 4x100 si pero el mismo buje no, yo cuando compre el coche tenia unas borbet de un golf mk2 y me costo mucho encontrar los aros de centraje asi que opte por ir a un tornero y que me los hiciera en aluminio me gaste 35 euros y a la perfeccion

saludos

[sumukito]

Pues ahora que estais hablando del tema, ami también me harian falta meter unos centradores, xq la llanta no apolla en el buje, el buje se queda mas adentro y tengo vibraciones.

unos 35 o 40 euros en un tornero no??

A ver si tengo un rato y me acerco al tornero del pueblo y le pregunto.

Un saludo y Gracias.

Perdon por el Offtopic

[Bak]

los torneros depende de si quieres hacertelo, porque muchos dicen que no merece la pena el trabajazo por unos miseros lerus

[Pixi]

Pues ahora que estais hablando del tema, ami también me harian falta meter unos centradores, xq la llanta no apolla en el buje, el buje se queda mas adentro y tengo vibraciones.

unos 35 o 40 euros en un tornero no??

A ver si tengo un rato y me acerco al tornero del pueblo y le pregunto.

Un saludo y Gracias.

Perdon por el Offtopic

Eso que dices que se queda el buje más adentro también me pasaba a mi, para que apoyara el buje en la llanta el tornero de mi pueblo me quitó una loncha de la cara interna de la llanta de 3 mm, así ya queda al mismo nivel el buje y la llanta, a parte lo de la chapita de 0.5 mm para suplementar el milimetro de diferencia, no había otra opción que ésta, ya que meter un centrador sin que esté el buje y la llanta a la misma altura es misión imposible. Un saludo.

[RubenEG]

Haber si tan solo es 1 mm no los habra pero si son 2-3 los hay en tiendas de recambios, asique os toca medir el buje y el hueco de la llanta para decirle al de los recambios que si tienen algun centrador o q jeje

[madverick]

si solo es 1 milimetro, cojes un poco cinta aislante, le das un par de vueltas al buje y pones la llanta, TE GARANTIZO que no se te moverán en la vida! yo lo he visto hacer en llantas y no solo con 1 mm de holgura sino yo diria hasta cms.

un saludo

[ShAuMe]

Buff, pues vaya putada, ya he pedido unos tornillos especiales en ebay...y tengo que llevarle las medidas al tornero? O le digo que quiero un centrador de llanta de 1mm?
Y entonces...quizá no le valen mis llantas a el no? Las mias son multianclaje asi que supongo que llevaran centrador para mi crx.

si solo es 1 milimetro, cojes un poco cinta aislante, le das un par de vueltas al buje y pones la llanta, TE GARANTIZO que no se te moverán en la vida! yo lo he visto hacer en llantas y no solo con 1 mm de holgura sino yo diria hasta cms.

un saludo

Un poco gitano pero no es mala idea! lo malo que el coche cuando vaya al circuito cambia de llanta constantemente y puede ser una engorro quitar y poner cinta! pero bueno mientras consigo otra solucion...

[madverick]

Buff, pues vaya putada, ya he pedido unos tornillos especiales en ebay...y tengo que llevarle las medidas al tornero? O le digo que quiero un centrador de llanta de 1mm?
Y entonces...quizá no le valen mis llantas a el no? Las mias son multianclaje asi que supongo que llevaran centrador para mi crx.



Un poco gitano pero no es mala idea! lo malo que el coche cuando vaya al circuito cambia de llanta constantemente y puede ser una engorro quitar y poner cinta! pero bueno mientras consigo otra solucion...

si... pa salir del apuro....

un saludo

[DRIFTER]

si... pa salir del apuro....

un saludo

mira que eres gay jajajaja la cinta aislante es flexible puede que te de resultado un par de dias o una semana pero no lo veo muy fiable ya puestos pegamos las llanats al buje con nura de dos componentes jajajajajaja mira que somos chapus juas

[Pixi]

Localiza una chapa de 0.5 mm y cortate con una radial 4 láminas de medio centímetro de grosor, con eso basta, de largo midelo antes de cotarlas que no me acuerdo. Les das forma con un tubo metálico de parecido diametro y luego las metes entre el buje y la llanta, ya son cuatro aros, así suplementé ese milimetro de diferencia ya que centradores no encontré. Quedó solucionado.

[ShAuMe]

Eso que dices que se queda el buje más adentro también me pasaba a mi, para que apoyara el buje en la llanta el tornero de mi pueblo me quitó una loncha de la cara interna de la llanta de 3 mm, así ya queda al mismo nivel el buje y la llanta, a parte lo de la chapita de 0.5 mm para suplementar el milimetro de diferencia, no había otra opción que ésta, ya que meter un centrador sin que esté el buje y la llanta a la misma altura es misión imposible. Un saludo.

Bueno pues ya he puesto las llantas y esto es exactamente lo que me ha pasado, no tengo fotos pero queda como tu dices, me acercaré a un tornero a ver cuanto me cobra por rebanarme las llantas, es mas, hoy llegando a mi casa creo que se me ha aflojado una llanta, y eso que no me vibraban, he tenido que poner las de serie y problema resuelto.
En fin, muchos problemas pero creo que lo merece porque le quedan muy bien, pero sin el apaño ese creo que es un peligro visto lo visto.