26 respuestas en este tema

[pepsilina]

bueno acabo de ir a currar y a las 4 minutos turbo muerto, ni le he pisado fuerte al calamar ni nada. Haber si hay suerte y es un conector o fusible.

encuesta a que edad o km a muerto tu turbo.

ya ta solucionado era un rele de los calentadores, lo que pasa que con cualquier fallo de motor quita el turbo por seguridad.

Editado por pepsilina, 06 marzo 2009 - 06:06:57.

[c 200 cdi]

Ostis, lo siento tío. Tu turbo ha muerto siendo aún muy niño. ¿Cómo tratabas al coche? De todos modos, con sólo 16000 kms debes de estar aún en garantía ve al conce a ver qué se puede hacer.

El mío tiene casi esos kms en 10 meses y está como recién estrenado.

[Astor]

Nos e si será el caso, pero yo anter de pasar de 2.500, espero a que la temperatura esté Ok. Igualmente, al parar, espero 1 min al "ralentiN" para que lubrique bien.

Tirando de garantía ya mismo. Suerte

[Starback]

40.000 kms desde 2006, de momento ningun problema de turbo.

Si fuese un BMW si me preocuparia...

[garrafa]

Infórmanos de cómo avanza tu caso.
¿que tal vas de nivel de aceite?
Supongo que lo tuyo ha sido un caso de "mala pata" ya que no es común este tipo de incidencias en los calamares.

34000 km desde el 2006 (son pocos, pero ha estado casi un año sin hacer kilómetros por motivos laborales)

[zengha]

70.000 en dos años y medio y como el primer día, oiga.

[pepsilina]

nivel de aceite bajo, filtro de aceite manchado por los lados. revision ha sido a ls 10.000km, o bien no me han exo la revison bien o a petao algo gordo.
esta tarde me paso para ver que me dicen, se ve que cuando hay una averia en el motor no te deja subir de 2000 vueltas por seguridad.

[Betikito]

casi 130 mil y como el primer día

[JAM]

Vaya, lo siento que con esos kilómetros andes en problemas con el motor. Mantemnos informados, porque aunque no son muchos los casos, en el foro ha habido ya más de uno al que le petó el turbo y te haremos preguntas de todo tipo, en cuanto se sepa la causa...

En mi coche con 56.000 Km. y cuatro años recién cumplidos, ningún problema de motor.

Esperemos que la garantía oficial de Honda, no te ponga ninguna pega en la reparación.

Suerte y que no pases mucho tiempo sin tu Jacobín, pero sobre todo que no te vuelva a suceder nada parecido .

Salu22

Editado por JAM, 05 marzo 2009 - 14:25:34.

[tsgnf]

105000 Km en 2 años y medio y ningún problema.
Espero q te lo cubra la garantia.
Suerte

[rrs13]

Con casi 110.000 kms y como el primer día.
A ver que te dicen en el taller.

[LORDCARNARVON]

Has comprobado que el manguito de la admision al turbo este en su sitio?.......

[pepsilina]

al final resulta que era un rele, el del calentador. me han borrado el error de la ecu y me cambiaran el rele mas adelante.
se ve que es frecuente este error porque habia otro igual que el mio con lo mismo el 30 th aniversario. lo malo q x cualqier tonteria t sale error del motor para q vayas a la casa

[FJF]

al final resulta que era un rele, el del calentador. me han borrado el error de la ecu y me cambiaran el rele mas adelante.
se ve que es frecuente este error porque habia otro igual que el mio con lo mismo el 30 th aniversario. lo malo q x cualqier tonteria t sale error del motor para q vayas a la casa

Y de donde sacaste que era el turbo? la que has liao...

[jenofonte]

Me alegro. Bueno, te habría entrado en garantía y a correr, pero no es nada agradable tener un tinglado de esos con el coche nuevo.

¿Y quién te dijo que era el turbo ?

Anda, edita el título y reza 10 avemarías como penitencia

[Lek]

al final resulta que era un rele, el del calentador. me han borrado el error de la ecu y me cambiaran el rele mas adelante.
se ve que es frecuente este error porque habia otro igual que el mio con lo mismo el 30 th aniversario. lo malo q x cualqier tonteria t sale error del motor para q vayas a la casa

Anda edita el titulo que me haces daño a la vista.
Estos gasuqueros hablan tanto de turbos partidos que al primer sintoma se cree uno que es del turbo

Editado por Lek, 05 marzo 2009 - 22:42:09.

[Starback]

Como el coche no tiraba pensaria que era el turbo