19 respuestas en este tema

[fernan]

en mi lude llevo puestos los koni regulables, pero ahora viene mi duda, por lo que e escuchado los koni levan 2 posiciones de altura, y como las suspensiones las monto el otro propietario, no se si estan en la posicion alta o baja.

como lo puedo saber? y si se puede cambiar ahora en alta/baja?

[preludei20]

busca un servicio oficial de koni y k te resuelvan la duda de cómo saber la posicion en k estan. Si miras las ballestas llevan un numero de serie el cual facilitas al servicio oficial y en unos dias recibes respuesta de cual es la posicion idónea o standar para esa suspension y ese vehiculo.

Respecto a la modificacion de altura o dureza es mas que recomendable, incluso obligatorio k se realice con las suspensiones desmontadas y sin ningun tipo de esfuerzo o resistencia sobre ellas. Si te pones en una tarde las desmontas. Es mas facil de lo que crees te lo aseguro


saludos

[Federico]

Realmente para saber en la posicion que estan , es conveniente tenerlo en alto y quitar ruedas etc, vamos empezar a desmontar..

[fernan]

vale, lo pongo en alto, y kito las ruedas, por donde empiezo a mirar para ver la donde marca la altura?, o tengo que ir al servicio oficial de koni, que por cierto no tengo ni idea de su direccion

[Guille]

hagas lo que hagas que siempre tengan la misma dureza ambos amortiguadores.

a ser posible la misma.

[DcSports]

vale, lo pongo en alto, y kito las ruedas,  por donde empiezo a mirar para ver la donde marca la altura?, o tengo que ir al servicio oficial de koni, que por cierto no tengo ni idea de su direccion

 

Es lo mismo que monto yo. Si cuentas con un taller amigo lo subes al elevador y sin kitar las ruedas observarás 2 muescas en la base del amortiguador (en el tren delantero) y tres muescas en el mismo sitio (tren trasero). Cuanto mas bajo sea su posición mas alto estará el coche y viceversa. En el caso de q no estes contento con tu reglaje pasate por unta taller autorizado Koni y te lo regulan en un momento.

Yo en mi caso le monte muelles apex -3.5mm y ahora tengo q joderme y hacerle unas muescas a mas en el eje delantero ya q toca en todas las esquinas. Esperare a meterle las 17" q con suerte no les tengo q tocar.

Saludos

[Preludio]

Oye DC le vas a montar 215/17 ? no espero menos de tí

[Federico]

Bueno fernan, pues el amigo Christian ya te lo ha dicho to... exactamente es asi....
Dc a mi las de adelante no me dan, pero las de atras me da el eje de la direccion trasero derecho en el paso de rueda cuando pillo un bache muy grande... en fin lo vamos a regular Dañino y yo en cuanto lo tenga...

[Unai]

pues yo llevo lo mismo y no noto que de en ningun sitio, mejor

[fernan]

a ver, vosotos lo habeis bajado el coxe, poniendo la suspension al tope de alta no?y luego con los muelles le haceis la bajada, o me ekivoco.

y lo de el bastago es lo de color amarillo lo que decis no? entonces donde apolla el muelle, que lo hace sobre una bandejita negra,ahi es donde estan las muescas?

[Unai]

solo con los Koni, sin cambiar muelles, puedes bajar 2cm.

[Yayo]

A ver, refloto....

Los koni sport son tan duros como dicen aún en la posición más blanda..? Lo que he he leído es eso...

Mirad que estoy mal de la espalda....

[antrax]

Yo siempre he oído eso, pero no los he probado, si he tenido bilstein y no me parecen duros como para llegar a ser incomodos.

[Yayo]

Gracias antrax...

[antrax]

Ahora que lo pienso diría que el crx si lleva koni en un eje y es duro como una piedra, pasar un badén da miedito como vayas rápido.

[Yayo]

Quedó descartado. Gracias. Sigo OEM. Si algún día cambio algo será a algo OEM ó blandito y de color negro...

#EspírituYayo

[antrax]

Si lo que quieres es bajarlo yo sé que no es lo ideal, pero al ser un coche que tampoco es de diario no importa reducir la vida del amortiguador y montar una gama oem con muelle rebajado.

O una gama de amortiguador intermedio, no sé si seguirán existiendo los katana Excel g para tu modelo, son un pelín más duros que los de origen pero no son gama deportiva, con lo que se supone que siguen siendo cómodos, la pega es que sin dorados creo pero diría que es la mejor opción.

[Yayo]

No es mi intención tocarlo. Había unos koni sport en venta y valoré comprarlos, nada más, para el futuro. Los que tiene solo han rodado 94.000 kms aunque ya tienen 25 años. Son los de origen.

Antes quiero mirar otras cosas. El otro día hice cambio de montura con S2000Gr y me comentó que había observado que mi Lude no frenaba. Yo creo que frena como el otro que tuve, y en todo caso como un coche de 1994 vamos, aunque ya tengo la mosca detrás de la oreja.... ¿pastillas?.... no se.... de fluidos está al día. ...

El coche pasó por el taller de Indiana hace un año y no me comentó nada al respecto.

[antrax]

Bueno yo creo que después de subir al s2k le parecerá que el líder no frena, a mi después de pisarle al Saab me parece que el Civic no corre

Pero vaya, en estos casos lo típico que suele fallar es líquido de frenos y latiguillos que se han de cambiar ya no por kms sino por años.

[Yayo]

El líquido de frenos lo cambié hace muy poco. Es algo que no vale dinero y que en el Lude es fundamental para prevenir problemas con el modulador del ABS. Otra cosa son los latiguillos aunque fuga no hay ninguna...

Lo llevaré a ver...