5 respuestas en este tema

[Seiko]

Hola a todos, tengo un 2.2 i-dtec en versión elegance. Vaya por delante que a día de hoy me pillaría sin dudas un executive piel, pero bueno ese es otro tema ...

El caso es que le puse los sensores de parking (accesorio original de honda), pero tengo algunas dudas sobre la instalacíón y su funcionamiento, y me gustaría que los que teneis los sensores de serie (osea casi todos los que teneis el modelo nuevo) me las aclaraseis:

- Nada más poner el contacto (CONTACTO (II)) ¿el sistema se activa por si solo (como es mi caso) o le debeís dar al interruptor?
- ¿Deben funcionar los sensores cuando el coche está en punto muerto?
- ¿Deben funcionar los sensores delanteros cuando habéis puesto la marcha atrás?

Gracias

Editado por Seiko, 21 marzo 2009 - 00:10:56.

[Chete]

Hola, te cuento:

- En los que tenemos los sensores de serie, el interruptor es para desactivar los sensores delanteros y traseros. Si está encendido el piloto, se activan. Si está apagado, se desactivan. Aparte, en el ordenador de a bordo, se puede configurar para deshabilitar los delanteros.

- En punto muerto funcionan los delanteros. Los traseros solo cuando pones marcha atrás.

- Los sensores delanteros siempre funcionan. Imagínate que estás mirando hacia atrás y no te has dado cuenta de que le vas a dar a algo que tienes en la parte delantera.

Saludos.

[rdieste]

Ya te ha respondido Chete, en mi caso en el garaje ya le tengo la medida, cuando le doy para atrás espero al pitido contínuo, le doy un poquito más y espero a que el delantero izquierdo me detecte la columna que me queda al lado del faro izquierdo, cuando oigo eso, paro.........me viene de lujo y queda clavado!!

[Seiko]

Hola, te cuento:

- En los que tenemos los sensores de serie, el interruptor es para desactivar los sensores delanteros y traseros. Si está encendido el piloto, se activan. Si está apagado, se desactivan. Aparte, en el ordenador de a bordo, se puede configurar para deshabilitar los delanteros.

- En punto muerto funcionan los delanteros. Los traseros solo cuando pones marcha atrás.

- Los sensores delanteros siempre funcionan. Imagínate que estás mirando hacia atrás y no te has dado cuenta de que le vas a dar a algo que tienes en la parte delantera.

Saludos.

Según esto, los sensores de mi coche funcionan exactamente igual a los de serie. En todo caso comentaros que en mi caso solo tengo señal acústica, no aparece la indicación visual en la pantalla.

Muchísimas gracias.

[Edggy]

Ya te ha respondido Chete, en mi caso en el garaje ya le tengo la medida, cuando le doy para atrás espero al pitido contínuo, le doy un poquito más y espero a que el delantero izquierdo me detecte la columna que me queda al lado del faro izquierdo, cuando oigo eso, paro.........me viene de lujo y queda clavado!!

Hacemos exactamente la misma maniobra.

Saludos

[Alita]

Buenas tardes:

Perdón por el reflote tantos años después pero en mi opinión es mejor tener toda la información concentrada en un punto que andar buscando hilos repetidos por todo el foro aunque los que participasen en su momento haga mucho que no se conectan y probablemente ya no tengan un Accord 8.

Busco confirmación o actualización de esta información:

 

Hola, te cuento:

- En los que tenemos los sensores de serie, el interruptor es para desactivar los sensores delanteros y traseros. Si está encendido el piloto, se activan. Si está apagado, se desactivan. Aparte, en el ordenador de a bordo, se puede configurar para deshabilitar los delanteros.

- En punto muerto funcionan los delanteros. Los traseros solo cuando pones marcha atrás.

- Los sensores delanteros siempre funcionan. Imagínate que estás mirando hacia atrás y no te has dado cuenta de que le vas a dar a algo que tienes en la parte delantera.

Saludos.

 

porque el comportamiento de los sensores de parking traseros me ha costado un buen golpe en el parachoques trasero. A ver si vuestros Accords 8 se siguen comportando igual tantos años después u Honda actualizó el comportamiento en alguna de las revisiones de la centralita.

Cerca de donde trabajo hay un parking con pendiente. No es mucha, pero suficiente para maniobrar con el coche si lo dejas caer en punto muerto. Normalmente aparco de frente después de hacer un giro marcha atrás y uso dicha pendiente para dejar el morro del coche lo más cerca del muro. Como voy a pararlo hago esta maniobra en punto muerto y según van pitando los sensores delanteros voy frenando hasta que el pitido es continuo y me detengo.

Ayer, por circunstancias que no vienen al caso, ejecuté la maniobra a la inversa, entrando marcha atrás para aparcarlo de culo. Pues al dejarlo caer en punto muerto no ha pitado absolutamente nada y cuando he mirado lo cerca que estaba del muro ya era tarde para frenar y le he dado un buen porrazo. Al principio he pensado que tenía los sensores desactivados por haberle dado con la rodilla al botón que me ha pasado un par de veces, pero revisando la grabación de la dashcam he podido comprobar que no, estaban activados y en orden porque en la maniobra frontal habían pitado sin problemas.

Si tal y como se decía en el 2009 marcha atrás no funcionan los sensores traseros salvo que metas la reversa, me parece un fallo de diseño grave, la verdad. Si están activados, deberían seguir funcionando TODOS los sensores independientemente de hacia donde te dirijas con el coche o la marcha que está metida.

Un saludo.