17 respuestas en este tema

[pablopet]

Hay muchos videos de S2000 bien pilotados, pero este me ha llamado la atencion (quizas porque ya viene la F1 y estoy de los nervios esperando en domingo!!!!)

Lo dejo para que vayais calentando motores vosotros también!



PD: A modo de encuesta... cuantos de vosotros cree poder pilar asi su S2000? este ponja sabe pilotar realmente o es mas facil de lo que parece? Ahi os dejo para que luzcais vuestro ego!

Editado por pablopet, 28 marzo 2009 - 00:46:27.

[gomez619]

Como lo lleva!! hay un par decambios de rasante que cenudos meneos le mete el coche...

Si alguien me deja su s2000 gastos y siniestros pagos lo intento... XDXD

Saludos

[GTTDI]

Coño, el famoso video del "jodio chino con los calcetines blancos" (así le llamo yo). Es acojonante como lo lleva. Pilotar un S2000 a ese nivel, dudo que casi nadie de los q estámos aqui seamos capaces....

[deibit]

Coño, el famoso video del "jodio chino con los calcetines blancos" (así le llamo yo). Es acojonante como lo lleva. Pilotar un S2000 a ese nivel, dudo que casi nadie de los q estámos aqui seamos capaces....

Supongo que el ser ex piloto profesional y campeon de la Formula 3000 Nippon ayuda al "chino" a pilotar bien

[mini vtec]

J@$~#R, menudo camicaze!. Me da la sensacion de que el chino no va pendiente del cuentarevoluciones, simplemente cuando le corta inyecion es cuando cambia de marcha, claro que si a mi me dejasen uno para poder exprimirlo haria lo mismo, con el mio va a ser que no.

[deibit]

simplemente cuando le corta inyecion es cuando cambia de marcha, claro que si a mi me dejasen uno para poder exprimirlo haria lo mismo, con el mio va a ser que no.

Es posible que cambie antes del corte.. desde que hace blipblip hasta que corta pasan unos instantes..

De todas maneras.. no pasa nada por cambiar en el corte (de hecho justo antes del corte es donde el S da la potencia maxima).. el corte es un limite conservador para proteger el motor.. el S2000 esta diseñado para cambiar de marcha alrededor de 8500.. menos que eso es "desperdicio" (y entre 8500 y el corte no hay practicamente espacio..)

Por eso lo suyo es tener un beeper o un shiftlight

[GTTDI]

Supongo que el ser ex piloto profesional y campeon de la Formula 3000 Nippon ayuda al "chino" a pilotar bien

No si ya supongo, solo contestaba a la PD del primer mensaje de Pablo, en fin, impresionante el video....

[j0kiN]

Supongo que el ser ex piloto profesional y campeon de la Formula 3000 Nippon ayuda al "chino" a pilotar bien

Eso y los mocasines recuerden el video de Senna probando el NSX

El video ya lo tenia visto y la verdad que impresiona con la facilidad que lo lleva.

Es posible que cambie antes del corte.. desde que hace blipblip hasta que corta pasan unos instantes..

De todas maneras.. no pasa nada por cambiar en el corte (de hecho justo antes del corte es donde el S da la potencia maxima).. el corte es un limite conservador para proteger el motor.. el S2000 esta diseñado para cambiar de marcha alrededor de 8500.. menos que eso es "desperdicio" (y entre 8500 y el corte no hay practicamente espacio..)

Por eso lo suyo es tener un beeper o un shiftlight

El S ya tiene una especie de shiftlight ya que da el destello de luz a las 9000 dos veces antes de cortar realmente.

Saludos!

Editado por j0kiN, 28 marzo 2009 - 12:23:08.

[deibit]

El S ya tiene una especie de shiftlight ya que da el destello de luz a las 9000 dos veces antes de cortar realmente.

Yap, pero ese shiftlight no sirve de mucho.. el shiftlight hay que tenerlo en la linea de vision (de la carretera)..

[BAZOCA]

Es mi impresion o lleva el control de VSA puesto ?

[deibit]

Es mi impresion o lleva el control de VSA puesto ?

Ese video es del 1998-1999 y era con una S2000 prototipo semicamuflado (una "mula") asi que el VSA no sabian ni lo que era..

Editado por deibit, 28 marzo 2009 - 13:21:45.

[zapatilla]

jeje en la curva del minuto 7:50 parece que se acojona un poco y frena demaisado

[pablopet]

Coño, el famoso video del "jodio chino con los calcetines blancos" (así le llamo yo). Es acojonante como lo lleva. Pilotar un S2000 a ese nivel, dudo que casi nadie de los q estámos aqui seamos capaces....

Me descojono!!! , que bueno, hasta parece el nombre de una peli japo serie B!!!

Supongo que el ser ex piloto profesional y campeon de la Formula 3000 Nippon ayuda al "chino" a pilotar bien

Eso me explica muchas cosas deibit, y el nombre del susodicho es???

J@$~#R, menudo camicaze!. Me da la sensacion de que el chino no va pendiente del cuentarevoluciones, simplemente cuando le corta inyecion es cuando cambia de marcha, claro que si a mi me dejasen uno para poder exprimirlo haria lo mismo, con el mio va a ser que no.

IF "haria lo mismo" THEN "Soy capaz de pilotar como el jodio chino con los calcetines blancos" ???

[E]ntry, [R]etry, [A]bort!

Yap, pero ese shiftlight no sirve de mucho.. el shiftlight hay que tenerlo en la linea de vision (de la carretera)..

Deibit, he visto uno que reemplaza el botón de Start Engine por un Boton con ShiftLigth incorporado, puede ser? Creo que Sergio lo tiene en su avatar.

Tienes el tema investigado? que opciones hay?

[deibit]

Eso me explica muchas cosas deibit, y el nombre del susodicho es???
Deibit, he visto uno que reemplaza el botón de Start Engine por un Boton con ShiftLigth incorporado, puede ser? Creo que Sergio lo tiene en su avatar.
Tienes el tema investigado? que opciones hay?

Es Motoharu "Gan San" Kurosawa.

Era un ex piloto de Nissan en Japon.. despues de retirarse ha salido en muchos videos de Best Motoring (ese video es u fragmento de un DVD de Best Motoring)

El shiftlight en el boton de start (si es que existe) tampoco sirve de nada.. el shiftlight deberia estar como minimo encima del tablero.. tiene que ser visible de día y mirando a la carretera...

Hay varias alternativas.. primero esta la alternativa macarra



Luego esta la discreta



Y luego esta la invisible que es la que me he pillado yo (y que aun no he montado por cierto)

[pablopet]

Podeis poner links para ver mas info de vuestros aparatitos?

Deibit, me parece genial, pero te pita el "early beep" cada vez que cambias por debajo de las 9000 rpm?

Nein, tuviste que reemplazar el boton de Start?

[deibit]

Podeis poner links para ver mas info de vuestros aparatitos?
Deibit, me parece genial, pero te pita el "early beep" cada vez que cambias por debajo de las 9000 rpm?

Es programable, pita 3 veces antes de llegar a las rpm que tu le definas como corte, por defecto hace un pitido a 8300, 8500 y 8700 y a 8900 pita continuamente. Pero lo puedes cambiar a como tu quieras (pero para un S2000 eso ya esta bien)

http://www.modifry.c...s/rlb/index.htm

La solucion macarra es esta:

http://www.gtechpro.com/egs.html

Aunque hay de muchas marcas.. de todas maneras eso no me lo pondria en un S2000 porque el reloj es ENORME y en un S2000 no es que sobre el espacio precisamente

De shift lights hay muchos modelos, por ebay encuentras las que quieras.