17 respuestas en este tema

[SportyPetador]

aki se oye solo con el trasero final


aki se aprecia la mierda de corte a las 4.000rpm


aki con el final + el supresor intermedio RC RACING


proximamente llegaran los nuevos con colectores 4-2-1 DC SPORTS suprimiendo el catalizador y con el CAI Injent, ademas lo vereis en movimiento con las llantas del type-R k ya llevo puestas.

espero k os gusten y disfruteis del poco ruido k hace de momento

1 SALUDOO

Editado por Civic_SPORT05, 24 abril 2009 - 06:35:59.

[victorcivic]

una cosa... eso del corte a 4000rpm, como lo haces porque el mio no lo hace y he visto videos q sii :S jejeje

saludoos


suena wapo el cochee

[Porito]

una cosa... eso del corte a 4000rpm, como lo haces porque el mio no lo hace y he visto videos q sii :S jejeje

saludoos


suena wapo el cochee

Ese corte lo hacen los Sport, "automaticamente", siempre y cuando estes parado..sera un metodo para no freir los motores en parado.

Editado por Porito, 30 marzo 2009 - 22:59:36.

[SportyPetador]

Ese corte lo hacen los Sport, "automaticamente", siempre y cuando estes parado..sera un metodo para no freir los motores en parado.

esactamente, y es una mierda pk no suena lo bonito k sonaria a 6700rpm pero bueno todo sea x la seguridad de nuestro coche

[victorcivic]

aaaa jajaja okkk

[galle vtec]

en el type lo hace a 6000 y es por seguridad sino imaginate a 8.500 cortando en vacio ijijiji
poco a poco lo estas dejando muy guapo un saludo

[SportyPetador]

en el type lo hace a 6000 y es por seguridad sino imaginate a 8.500 cortando en vacio ijijiji
poco a poco lo estas dejando muy guapo un saludo

ya pero el sonido del corte es muy bonito en altos pero es lo k hay... la seguridad es la seguridad.
gracias x lo de k lo estoy dejando guapo

1SALUDOO

[JavierD]

jeje asi el corte a 4000 te sirve de "Launch control"

[SportyPetador]

jeje asi el corte a 4000 te sirve de "Launch control"

mirandolo asi...jejje

[Charlie]

Suena bien ese Don silencioso, no lia mucha escandalera. Yo estoy pensando en hacerme de uno.

P.D: Me gusta tu combinación coche rojo y llantas negras.

en el type lo hace a 6000 y es por seguridad sino imaginate a 8.500 cortando en vacio ijijiji
poco a poco lo estas dejando muy guapo un saludo

¿Como va a estar capado a 6.000 rpm's si el cambio de distribución lo hace a 5.400? Vamos, no le veo mucha lógica. Que yo recuerde en el EP3 si no es a 4.000 es a 4500.

[SportyPetador]

Suena bien ese Don silencioso, no lia mucha escandalera. Yo estoy pensando en hacerme de uno.

P.D: Me gusta tu combinación coche rojo y llantas negras.




¿Como va a estar capado a 6.000 rpm's si el cambio de distribución lo hace a 5.400? Vamos, no le veo mucha lógica. Que yo recuerde en el EP3 si no es a 4.000 es a 4500.

GRACIAS x lo de la combinacion k te guste en rojo y negro

El mio es un EP2 no el EP3.Lo del corte en punto muerto es a 4000rpm y en marcha corta a 6700rpmen.

En cuanto al escandalo, a ver hace ruido lo k no se pk en video no hace tanto... pero es soportable, ahora cuando le monte el CAI Injent y los colectores 4-2-1 DC SPORTS suprimiendo el cata sera de locura, creo...

[Charlie]

El mio es un EP2 no el EP3.Lo del corte en punto muerto es a 4000rpm y en marcha corta a 6700rpmen.

En cuanto al escandalo, a ver hace ruido lo k no se pk en video no hace tanto... pero es soportable, ahora cuando le monte el CAI Injent y los colectores 4-2-1 DC SPORTS suprimiendo el cata sera de locura, creo...

Creo que te estas confundiendo, mi comentario iva porque galle vtec ha dicho que el EP3 tiene el corte de seguridad a 6.000 y eso es imposible teniendo en cuenta que hace el cambio de distribución a 5.400 rpm. En cualquier caso estará entre 4000 - 4500 a lo sumo.
Y ya se que el tuyo es un EP2 con cosas de EP3, el título del post y el sonido a 1.6 lo delatan.

[SportyPetador]

Creo que te estas confundiendo, mi comentario iva porque galle vtec ha dicho que el EP3 tiene el corte de seguridad a 6.000 y eso es imposible teniendo en cuenta que hace el cambio de distribución a 5.400 rpm. En cualquier caso estará entre 4000 - 4500 a lo sumo.
Y ya se que el tuyo es un EP2 con cosas de EP3, el título del post y el sonido a 1.6 lo delatan.

ya, es lo k hay...jejeje

[foguete]

Suena bien ese Don silencioso, no lia mucha escandalera. Yo estoy pensando en hacerme de uno.

P.D: Me gusta tu combinación coche rojo y llantas negras.




¿Como va a estar capado a 6.000 rpm's si el cambio de distribución lo hace a 5.400? Vamos, no le veo mucha lógica. Que yo recuerde en el EP3 si no es a 4.000 es a 4500.

pues va ser que tiene algo de razón....

el vtec al ep3 le entra a 6000rpm no a 5400rpm
y el corte de seguridad lo tiene a las 5.500 o 5000,no lo se fijo

Editado por foguete, 14 abril 2009 - 23:36:22.

[SportyPetador]

pues va ser que tiene algo de razón....

el vtec al ep3 le entra a 6000rpm no a 5400rpm
y el corte de seguridad lo tiene a las 5.500 o 5000,no lo se fijo

el type me parece k lo tiene en 5500rpm

[Pini]

Creo que te estas confundiendo, mi comentario iva porque galle vtec ha dicho que el EP3 tiene el corte de seguridad a 6.000 y eso es imposible teniendo en cuenta que hace el cambio de distribución a 5.400 rpm. En cualquier caso estará entre 4000 - 4500 a lo sumo.
Y ya se que el tuyo es un EP2 con cosas de EP3, el título del post y el sonido a 1.6 lo delatan.

Pero si el coche está parado, no hace el cambio de distribución...

[Charlie]

Pero si el coche está parado, no hace el cambio de distribución...

Hasta ahí ya no llego si entra o no cuando esta parado. Pero que no le encuentro sentido a poner la protección de corte en vacio a más revoluciones simplemente por ser un motor más potente. Si alguien sabe esto de primera mano y lo explica me gustaría porque tengo curiosidad. Merci Pini, no había caido en eso...

[DeFToNYc]

En el FN2 me suena que el VTEC entra a las 5400 y en el EP3 a las 5800 ó 6000 , en mi accord que entra el VTEC a las 6000 el corte en vacio esta a las 4500 rev , que es a lo que creo que esta en casi todos los Hondas