5 respuestas en este tema

[JACKAL]

BUENO AMIGOS RESUTAL QUE TENGO UN CIVIC CUOPE 96EX CON UN MOTOR D16Y6 HE BUSCADO POR TODA LA WEB SOBRE ESTE MOTOR PERO NO ENCUENTRO NADA ESPERO QUE ALGUNO DE USTEDES ME PUEDA DAR ALGUNA INF DE ESTE MOTOR Y SI SE PUEDE HACER UN SWAP PARA QUE QUEDE DOCH VTEC

Bueno amigos mi vtec se esta activando a las 6000rpm a mi concepto me parece que se esta desperdiciando el vtec he pensado en dejarlo a las 5000rpm que me aconsejan sera que el rendimiento mejorara?

GRACIAS

Editado por JACKAL, 11 mayo 2009 - 05:38:50.

[yey]

Poco has mirado o en el lugar equivocado, pasate por el subforo de civic que encontraras mucha info.
Puedes hacer swap Cambiando el motor: Los mas comunes:
Civic VTI- B16A2 - 1.6 Doch 160 hp
Civic MB6 - B18C4 - 1.8 Doch 170 hp
Integra - B18C5 - 1.8 Doch 180 hp

info HONDA CIVIC COUPE SR - D16Y8
Situación Delantero transversal
N° de cilindros Cuatro en línea
Cilindrada 1,590 cc (1.6 litros)
Diám. x carrera 81.0 x 77.4 mm
Bloque/cabeza Aluminio/aluminio
Distribución Un árbol de levas por cabeza, 4 válvulas por cilindro. Sistema VTEC
Embrague Monodisco en seco
Alimentación Inyección electrónica multipunto secuencial
Combustible Gasolina sin plomo
Refrigeración Líquida con electroventilador
Compresión 9.6:1
Potencia máx. 127 HP SAE a 6,500 rpm
Par máximo 18.8 kg-m SAE a 5,500 rpm
Tipo Tracción delantera
Altitud: 2,220mts
Peso báscula: 1,150 kg
Reparto pesos del./tras.: 60/60

-Aceleración
Velocidad, Tiempo (s), Dist. (m)
60km/h, 6.47, 16.4
-Frenada
Tiempo (s), Dist. (m)
63.2, 1.97
-Sonor.
Decibelios
64.5
Rel. diferencial 4.25:1.

Rel. de la caja (desarrollo km/h por 1,000 rpm)
1ª 3.25:1 (7.86)
2ª 1.91:1 (13.37)
3ª 1.25:1 (20.44)
4ª 0.91:1 (28.08)
5ª 0.70:1 (36.50)

Bastidor
Susp. Delant. Triángulos sobrepuestos
Elem. elástico Resortes helicoidales
Estabilizadora Sí
Susp. trasera Triángulos sobrepuestos
Elem. elástico Resortes helicoidales
Estabilizadora Sí
Frenos Doble circuito
Asistencia Por vacío y ABS
Delanteros Discos ventilados, 262 mm
Traseros Discos sólidos, 200 mm
Dirección Piñón y cremallera
Giros/ volante 3.5/38 cm
Diám. de giro 10.0 m

Carrocería
Bastidor Monocasco de acero
Peso oficial 1,136 kg
Depósio comb. 45 litros
Rendimientos oficiales
Velocidad máx. 190 km/I

CONSUMO :
Km/h km/l
Ciudad 22.4 12.5
Carretera 84 17.3
Autopista 110.7 15
Media (comb.) 67.4 14.7
Autonomía Med. 661 km

Editado por yey, 16 mayo 2009 - 14:34:32.

[traitor]

es americano no ? creo que es lo mismo que el a8 sinceramente, en cualquier caso si puedes hacer swap claro

[antrax]

JACKAL, escribe en minusculas, haz el favor

[JACKAL]

Poco has mirado o en el lugar equivocado, pasate por el subforo de civic que encontraras mucha info.
Puedes hacer swap Cambiando el motor: Los mas comunes:
Civic VTI- B16A2 - 1.6 Doch 160 hp
Civic MB6 - B18C4 - 1.8 Doch 170 hp
Integra - B18C5 - 1.8 Doch 180 hp

info HONDA CIVIC COUPE SR - D16Y8
Situación Delantero transversal
N° de cilindros Cuatro en línea
Cilindrada 1,590 cc (1.6 litros)
Diám. x carrera 81.0 x 77.4 mm
Bloque/cabeza Aluminio/aluminio
Distribución Un árbol de levas por cabeza, 4 válvulas por cilindro. Sistema VTEC
Embrague Monodisco en seco
Alimentación Inyección electrónica multipunto secuencial
Combustible Gasolina sin plomo
Refrigeración Líquida con electroventilador
Compresión 9.6:1
Potencia máx. 127 HP SAE a 6,500 rpm
Par máximo 18.8 kg-m SAE a 5,500 rpm
Tipo Tracción delantera
Altitud: 2,220mts
Peso báscula: 1,150 kg
Reparto pesos del./tras.: 60/60

-Aceleración
Velocidad, Tiempo (s), Dist. (m)
60km/h, 6.47, 16.4
-Frenada
Tiempo (s), Dist. (m)
63.2, 1.97
-Sonor.
Decibelios
64.5
Rel. diferencial 4.25:1.

Rel. de la caja (desarrollo km/h por 1,000 rpm) 1ª 3.25:1 (7.86)
2ª 1.91:1 (13.37)
3ª 1.25:1 (20.44)
4ª 0.91:1 (28.08)
5ª 0.70:1 (36.50)

Bastidor
Susp. Delant. Triángulos sobrepuestos
Elem. elástico Resortes helicoidales
Estabilizadora Sí
Susp. trasera Triángulos sobrepuestos
Elem. elástico Resortes helicoidales
Estabilizadora Sí
Frenos Doble circuito
Asistencia Por vacío y ABS
Delanteros Discos ventilados, 262 mm
Traseros Discos sólidos, 200 mm
Dirección Piñón y cremallera
Giros/ volante 3.5/38 cm
Diám. de giro 10.0 m

Carrocería
Bastidor Monocasco de acero
Peso oficial 1,136 kg
Depósio comb. 45 litros
Rendimientos oficiales
Velocidad máx. 190 km/I

CONSUMO :
Km/h km/l
Ciudad 22.4 12.5
Carretera 84 17.3
Autopista 110.7 15
Media (comb.) 67.4 14.7
Autonomía Med. 661 km

muchas gracias yey exelente

es americano no ? creo que es lo mismo que el a8 sinceramente, en cualquier caso si puedes hacer swap claro

si es americano

[yey]

Me alegro de que haya servido de ayuda....no se si era ese el motor que buscabas la info...salu2.

Editado por yey, 16 mayo 2009 - 14:34:09.