14 respuestas en este tema

[sadar2]

Hola a todos, de nuevo consulto vuestra sabiduria. Vereis mi civic se me apaga, asi porque si. Siempre de la misma manera:

1) llegando en plan relax a un stop, en 3 o 4 muy bajo de rpm. Pisas el freno lentamente y el embrague luego a fondo. Y crash! Instantaneo. No siempre pasa pero ultimamente mucho mas.

2) bajando de 3 a 2 en plan relax, vas frenando y embragas a fondo en el cambio y crash! lo mismo. Suele ser al llegar a una rotonda reduciendo a bajas rpm. Igual se para.

Si lo llevas rapido nada, y lento muchas veces tp, solo a veces. El filtro aire ta limpio, pero el de gasolina no lo se, yo cogi el civic con 125000km y no se cuando lo cambiaron antes, ahora tiene algo mas de 150000 y no lo he cambiado.

Puede ser el filtro gasolina???, el embrague es ceramico y tiene 10000km como mucho.

[Dani15Z8]

Más que el filtro... ¿no será la bomba de gasolina?

[MosT]

No sufras adri, cuanono veamos te enseño reducir

Revisa los cables de las bujias, a mi me pasaba lo mismo y tenia uno suelto podria ser eso

[AReS]

A mi me hacia lo mismo, incluso a veces acelerando y al final era no se q del encendido, q me llego una carta de honda y me lo cambiaron muy majamente en garantia Habia por ahi un post sobre la llamada a revision de varios hondas entre el 97 y 98 si no me equivoco

[AdrianSi]

lo k a el le pasa no es lo de la llave jajaja , eso me huele a motor kemado por el turbo jejejejejej

[AReS]

lo k a el le pasa no es lo de la llave jajaja , eso me huele a motor kemado por el turbo jejejejejej

psss psssssss puM!

Q va, ve hasta la honda q yo creo q va a ser eso q te dije

[sadar2]

lo k a el le pasa no es lo de la llave jajaja , eso me huele a motor kemado por el turbo jejejejejej

No te puedes imaginar como te odio!!!!! ^^

[AdrianSi]

jejjejej a un colega le pasa lo mismo en su Eclipse turbo y a el le pasa por lo k me ah contado por que tiene desekilibrada la mezcla y al soltar el gas no mantiene aveces el ralenti

[sadar2]

jejjejej a un colega le pasa lo mismo en su Eclipse turbo y a el le pasa por lo k me ah contado por que tiene desekilibrada la mezcla y al soltar el gas no mantiene aveces el ralenti

Es muy raro porque mi ralenti es muy estable como de stock, ya que mi kit turbo no se activa hasta mas de 3000rpm, hasta entonces la mezcla es de stock.

[Blanc0]

Sí sólo es cuando frenas y pisas embrague la IACV podría tener que ver....

[sadar2]

Buenas chicos hemos cambiado el filtro de gasolina y el problema persiste, de todos modos ya tocaba, me ha dicho el mecanico que salia negra, que estaba lleno de mierda. El ralenti va ligeramente mejor, quizas esa por eso, o es sugestion mia, mañana probare el encendido.

De stock en un D16Y8 a cuanto esta en default a 12º?? +-2??? supongo que seria lo suyo retrasarlo -1 o -2 para el turbo no?

Sí sólo es cuando frenas y pisas embrague la IACV podría tener que ver....

Perdona mi gran ignorancia que es la IACV?????

Editado por sadar2, 14 abril 2009 - 22:40:04.

[sadar2]

Pues parece que el problema es otro, cambie el filtro y va mejor, pero.....

me he dado cuenta que con la musica apagada nunca falla, parece o puede ser, porque el equipo de audio chupa muchisimo, las luces que tengo son de mas W y el alternador no da mas de si?, la bateria es una caca, y al bajar de rpm, supongo el alternador genera menos y se apaga?

o es una estupidez...?

[moucho]

prueba entonces a cambiar de bateria. Igual esta tocada y no mantiene la carga

[sadar2]

prueba entonces a cambiar de bateria. Igual esta tocada y no mantiene la carga

Ok, a ver si me deja Blast3r la suya ^^

[sadar2]

Pues chicos parece que encontre la solucion!!! lo mas facil que podia ser, resulta que tenia el ralenti algo bajo, asi rondando los 700rpm en caliente, asi que lo hemos dejado en 900rpm y tras 2 dias parece que no falla, os tendre al corriente. ^^

Thx a todos