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Civic de 1990 con 335 cvs

Comenzado por S2000Gr , 20 abril 2009 23:36:23

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14 respuestas en este tema

#1 S2000Gr

___9555 rpm___

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Escrito 20 abril 2009 - 23:36:23

Igual es repost, no se.

http://www.caranddri...caballos-33751/

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#2 use

F20C (S2000) 240 hp

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Escrito 20 abril 2009 - 23:42:50

un buen aparato verdaddd??????

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#3 antrax

El Eliminador

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Escrito 21 abril 2009 - 00:14:15

Esta guapo y bastante bien redactado, aunque no falto de cagadas como...

''...reemplazó el sistema atmosférico por un sistema sobrealimentado gracias a un maravilloso turbo Garret T3/T4 con regulador Greddy, al cual le añadió un intercooler refrigerado por un sistema nitroso y radiador Mishimoto...''

Que yo sepa el nitroso no es para refrigerar, a no ser que sea un intercooler marca ''nitroso'' :lol:

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#4 Ismael-=(FIERA NIPONA)=-

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Coche:HONDA CIVIC Ep2

Escrito 21 abril 2009 - 00:22:04

Esta guapo y bastante bien redactado, aunque no falto de cagadas como...

''...reemplazó el sistema atmosférico por un sistema sobrealimentado gracias a un maravilloso turbo Garret T3/T4 con regulador Greddy, al cual le añadió un intercooler refrigerado por un sistema nitroso y radiador Mishimoto...''

Que yo sepa el nitroso no es para refrigerar, a no ser que sea un intercooler marca ''nitroso''

como no sea "refrigeracion por nitrogeno (liquido)" que ya seria una burrada de refrigeracion...

jajaja

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#5 RubenEG

Ruben

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Escrito 21 abril 2009 - 00:31:00

Pegara la potencia al suelo? me parece que es es potencia con el NOS no? xq dice que tieen un boton para mas caudal de gasolina pero me parece raro que sea para eso.. unico que sea para un mapa de la ECU diferente...

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#6 Realy

Asimo

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Escrito 21 abril 2009 - 09:13:48

y esteticamente es feo, aunque el interior es bonico.

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#7 KuNtE

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Escrito 21 abril 2009 - 16:14:34

Que guapas las alfombrillas BRIDE :veo:

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#8 DiSCLAiMER

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Escrito 21 abril 2009 - 20:33:05

lleva manguitos transparentes??

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#9 alecuba16

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Escrito 22 abril 2009 - 08:03:16

Esta guapo y bastante bien redactado, aunque no falto de cagadas como...

''...reemplazó el sistema atmosférico por un sistema sobrealimentado gracias a un maravilloso turbo Garret T3/T4 con regulador Greddy, al cual le añadió un intercooler refrigerado por un sistema nitroso y radiador Mishimoto...''

Que yo sepa el nitroso no es para refrigerar, a no ser que sea un intercooler marca ''nitroso''

Si, hay kits para refrigerar el intercooler con NO2 (oxido nitroso), no para inyectar en el colector, solo lo tira por afuera, y llegan a aumentar hasta 55cv porque bajan el aire en un momento a casi 0º.

Aqui teneis el montaje de uno y la prueba disparando sin (max 487cv) y con (max 657cv!!!):
http://www.hondatuni...test/index.html

Es enserio y existe...sobretodo lo ponen en los evo y wrx, también usan CO2 a presión, lo importante es usar algun gas que cuando se descomprima absorba energía rapidamente (el calor es energia) y por lo tanto absorve el calor del intercooler y lo enfria instantaneamente.

El problema es que es un sistema caro y no abunda mucho, antes se usan intercooler de aire-agua o de aire-aire con disparo de agua a presión.

Saludos!

Editado por alecuba16, 22 abril 2009 - 08:06:12.

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#10 antrax

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Escrito 22 abril 2009 - 18:57:48

jodó

pues vaya tela, no tenia ni idea que se podia hacer eso :icon_lol:

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#11 Surfino

Asimo asturianin!

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Coche:Civic typeS 1.8

Escrito 22 abril 2009 - 19:14:24

Si, hay kits para refrigerar el intercooler con NO2 (oxido nitroso), no para inyectar en el colector, solo lo tira por afuera, y llegan a aumentar hasta 55cv porque bajan el aire en un momento a casi 0º.

Aqui teneis el montaje de uno y la prueba disparando sin (max 487cv) y con (max 657cv!!!):
http://www.hondatuni...test/index.html

Es enserio y existe...sobretodo lo ponen en los evo y wrx, también usan CO2 a presión, lo importante es usar algun gas que cuando se descomprima absorba energía rapidamente (el calor es energia) y por lo tanto absorve el calor del intercooler y lo enfria instantaneamente.

El problema es que es un sistema caro y no abunda mucho, antes se usan intercooler de aire-agua o de aire-aire con disparo de agua a presión.

Saludos!

+1, y muy bien explicado compañero :okk:

Aunque bajo mi opinión es una sobrada. El nitrógeno líquido directamente sobre un metal que está a cierta temperatura puede provocar / provoca que termine por romper por la rápida diferencia de temperaturas y más si la temperatura inicial y la final difieren en gran cantidad.