gracias, cada uno hace lo que puede. me hubiera gustado haber podido llevar montado el arbol de levas agresivo con la culata rebajada.
En la proxima no falla.
un saludo
jaja pues hay ganas de verlo en accion otra vez jajaja.
Escrito 14 May 2009 - 21:42:37
gracias, cada uno hace lo que puede. me hubiera gustado haber podido llevar montado el arbol de levas agresivo con la culata rebajada.
En la proxima no falla.
un saludo
Escrito 14 May 2009 - 22:07:05
Escrito 20 May 2009 - 04:39:04
Editado por myllaghy, 20 May 2009 - 04:26:01.
Escrito 24 May 2009 - 01:32:59
Escrito 24 May 2009 - 14:09:08
Escrito 24 May 2009 - 18:58:12
un d16y8 bien ajustado y el culo.... me gustaría que le pesara un poco menosMotor de ese coupe ?? se mueve bien, no le pesa el culo nada.
Escrito 24 May 2009 - 23:51:36
Escrito 26 May 2009 - 03:31:54
de motor... volante de inercia muy ligero, campana de admision, supresor de catalizador y colectores de escape 4-2-1 con baño cerámico. Adelantado del encendido del distribuidor, Resistencia variable de 10k ohms en el sensor de temp. de la admision de aire. Caja cambios s20 de un esi, embrague Technicluch y poco más.Joer tio pensaba k era un b16, puede saberse las modificaciones k tiene el pekeño lo digo por que yo también tengo un serie D, asi me das ideas , gracias.
Un salu2.
Editado por myllaghy, 26 May 2009 - 03:34:32.
Escrito 26 May 2009 - 12:47:35
Escrito 03 June 2009 - 18:16:48
Buena idea lo de la correa.
Yo creía que había que desmontar algo para sacarla.
¿Haces "palanca" y la quitas girando? U otra cosa?
Escrito 06 June 2009 - 14:07:56
Escrito 06 June 2009 - 15:01:31
y que es eso de la resistencia variable de 10kohm en el sensor IAT ???
Escrito 07 June 2009 - 13:34:40
Escrito 21 June 2009 - 07:52:31
Escrito 25 June 2009 - 15:22:47
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos