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Un amigo lo ha comprado de 2ª mano y sube como un tiro de vueltas en todas las marchas menos en la 5ª,que se queda y no sube de 160km/h.Que sucede?.Es raro no?.
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Fallo en 1.6 VTI
Comenzado por
portovi
, 14 May 2009 11:22:11
#1
Escrito 14 May 2009 - 11:22:11
portovi
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F20C (S2000) 240 hp
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#2
Escrito 14 May 2009 - 11:46:19
stangt500
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F20C (S2000) 240 hp
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Depende de donde lo hayais probado, en 5º si ibais los dos o más en el coche y subiendo algún puerto o desnivel, le cuesta bastante y se nota la falta de par, pero en otras condiciones me extraña.
#3
Escrito 14 May 2009 - 16:21:35
guse
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Asimo Avanced
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- Coche:Civic 1.6 16v Vtec Eg5 + 1 y Ford Fiesta
si estiras todas las marchas como hay que estirarlas yo creo que todos los vtis rondan los 190 en cuarta.... por los menos los vtis que yo conozco
asi que si no llegas a 160 ni llegando hasta 5ª algo falla.......
asi que si no llegas a 160 ni llegando hasta 5ª algo falla.......
#4
Escrito 14 May 2009 - 16:44:12
Gt2_turbo
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土屋?? 市
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si estiras todas las marchas como hay que estirarlas yo creo que todos los vtis rondan los 190 en cuarta.... por los menos los vtis que yo conozco
asi que si no llegas a 160 ni llegando hasta 5ª algo falla.......
asiinn ee!
aunque este en cuesta aprox a 150 km/h en 5ta tienes que ir a unas 4500/ 5000 rpms y a esas rpm el coche sigue teniendo algo de fuerza.
1º 60km/h
2º 99km/h
3º 135km/h
4º 190/199 km/h
5º +200 km/h
#5
Escrito 14 May 2009 - 17:23:40
becquio
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Bitch please...
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asiinn ee!
aunque este en cuesta aprox a 150 km/h en 5ta tienes que ir a unas 4500/ 5000 rpms y a esas rpm el coche sigue teniendo algo de fuerza.
1º 60km/h
2º 99km/h
3º 135km/h
4º 190/199 km/h
5º +200 km/h
Eso es segun relacion de cambio y rpm no, no de marcador? el mio en primera me pega el corte con la aguja clavada en 70, en las demas mas o menos segun pusiste ahi
#6
Escrito 14 May 2009 - 17:27:07
Bralerius
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B18C5 (Integra) 210 hp
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Buenas podriais poner orientativamente esto:
1º 60km/h
2º 99km/h
3º 135km/h
4º 190/199 km/h
5º +200 km/h
Pero de un LSI y un ESI??
Muchas gracias un Saludo chavales.
1º 60km/h
2º 99km/h
3º 135km/h
4º 190/199 km/h
5º +200 km/h
Pero de un LSI y un ESI??
Muchas gracias un Saludo chavales.
#7
Escrito 16 May 2009 - 06:57:37
JoseleitO
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vete apurando todas las marchas hasta estirar la 4ª , debería cortarte cerca de los 200 y no le cuesta demasiado llegar ...
#8
Escrito 16 May 2009 - 09:00:51
DANI_B18
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C32B2 (NSX) 280 hp
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depende de donde se importe el veiculo trae limitador de velocidad... se puede solucionar reprogramando la centralita, porque si el coche va bien asta que alcanza los 160kmh...
#9
Escrito 16 May 2009 - 13:41:59
Fabian
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F20C (S2000) 240 hp
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también podria llevar un grupo muy corto hasta 160
#10
Escrito 18 May 2009 - 09:56:42
Gt2_turbo
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土屋?? 市
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- Coche:Kawa, CL7
caja S4C EK4 a aproximadamente a 8000 rpm:
1º 60km/h
2º 99km/h
3º 135km/h
4º 190/199 km/h
5º +200 km/h
Los marcadores de honda sobre todo los antiguos 1 de cada 4 marca más de lo que realmente da (velocimetro/tacometro)
Si fuera por grupo corto... si que va corto el grupo
para pillar 160 en 5ta
1º 60km/h
2º 99km/h
3º 135km/h
4º 190/199 km/h
5º +200 km/h
Los marcadores de honda sobre todo los antiguos 1 de cada 4 marca más de lo que realmente da (velocimetro/tacometro)
Si fuera por grupo corto... si que va corto el grupo
para pillar 160 en 5ta
Editado por Gt2_turbo, 18 May 2009 - 09:57:04.
#11
Escrito 19 May 2009 - 13:25:13
delgado martin
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yo empezaria por algo simple y barato que seria mirar como esta el filtro de aire y haber cuando fue la ultima vez que se le cambiaron las bujias y el filtro de la gasolina....
#12
Escrito 19 May 2009 - 15:01:28
kikocivic98
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Asimo
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Mirale como bien dice delgado martin los filtros de aire gasolina que es lo mas barato, ya ve descartando cosas.
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