yo cambiaria las llantas (aunque esa solucion seguro que no te gusta) 
Pues la verdad es que no y mas despues de los casi 3000€ que me han costado
yo anche las aletas traseras, y como tu dices, la estetica no es la misma, jijijiji, que te den su opinion mas objetiva los que han visto las mias en persona
He visto tu proyecto y tienes el coche muy bonito pero el tema de las aletas no me acaba e convencer, saludos
1- Suspension mas dura ( has dicho que llevas roscados, son también regulables en dureza ??)
2- Ensanchar aletas.
3- Cambiar llantas .
Mira a ver que te sale mas rentable 
Si es de 2 vias regulable en altura y dureza, probare con eso a ver que tal, gracias.
está claro que esas llantas no son las óptimas para un S2000 
Son unas Volk Ce28 especificas para S2000 segun KD, a lo mejor lo que me pase es con el neumatico, saludos.
yo sabes lo que haria? llevaria las llantas o bien a un tornero o bien a un sitio donde reparan llantas y le subiria un poco de ET! es muy sencillo, es como planificar una culata, le rebajan por donde el buje lo que tu le pidas y ya tienes un nuevo ET sin cambiar de llantas!
No se yo, me hace duelo hacer eso a esas llantas, pero quiza fuera la solucion.
, pero bueno lo subi 1cm, delante lo solucione, pero de atras sigue rascando en cada bache y no queria subirlo ya que este coche me gusta pegado al suelo, asi que decidi darle una caida negativa un grado mas(queda brutal!!!) pero sigue rascando y se va rajando la goma, lo lleve al chapista y le dije que se comiera un poco de chapa del paso de rueda interior y asi solucionarlo una vez por todas, pero nada ayer lo recogi y sigue rascando, entonces hay dos soluciones: subirlo como un 4x4 o de lo contrario ensanchar aletas que la verdad no me gusta mucho ya que la estetica no es la misma a parte de los 600€ que me cobran por hacerlo, que harias vosotros en mi caso? Perdon por el tocho 
