Gracias a todos por los apoyos!!! El proyecto ira mas lento que rapido, pero es lo que hay, aunque si en dos semanas y tras unas entrevistas la cosa sale bien es posible que pueda dar un empujon al proyecto, pero todo se vera, que no quiero vender la piel del oso antes de cazarlo.
Storm se que debo arreglar el post y explicar un poco mas los detalles jajaj pero voy muy liado ultimamente y quiero explicarlo bien y poner algun que otro dibujo aclaratorio, por eso prefiero tener toda la informacion antes de colgarla sin mucho sentido, pero que sepas que me acuerdo perfectamente.
Buena decisión Lluiset! yo como algunos saben también llevo un tiempo pensando en esa opción, me serbias de guía a seguir! en cuanto a la jaula me gusta bastante la configuración, has usado cromo molibdeno? las soldaduras sinceramente ya no me gustan tanto pero al final lo importante es que este bien soldado, en cuanto al tema de la fibra, ya sabes que si necesitas algo ya sea material o que se haga algo puedes contar con migo (te tratare bien) jajajaja. Un saludo y ánimos
P.D. a ver si con un poco mas de reflexión me animo y somos 2 s2k en el Time attack.
p.d2 en cuanto al tema del roll center revisa el manual creo recordar que existen todas las curvas de balanceo....
Edu haz un analisis como hice yo de pros y contras respecto a utilizar el coche unicamente para correr y segun hacia que lado caiga la balanza toma una decicion. También te digo que si no lo tienes claro mejor dejalo como esta, porque de la otra manera tirar hacia atras es mucho mas complicado y costoso.
Las barras son de acero con bajo contenido en carbono, supera con creces los minimos exigidos por la FIA. Ahora no recuerdo que clase es, lo mirare porque lo tengo apuntado.
Respecto a lo del roll steer no tenia ni idea que en el manual viniera eso, le voy a hechar un buen vistazo porque eso agilizaria mucho el tema la verdad, merci!
lluiset, para corregir el bumpsteer tendras que tener las suspensiones y hacerte o comprar el util para ello con el reloj comparador.
longacreracing vende uno bastante asequible, por si no te quieres liar a fabricarlo.
ya era hora de que viesemos un s2000 de circuitos, que solo hay civics!!
Buenas Jaas, gracias antes que nada!!!
No es necesario tener las suspensiones nuevas para medir el bumpsteer, eso es algo que aparece por la configuracion de los trapecios y el tirante de la direccion, independientemente de tener o no la suspension final montada. Lo que si que hare sera quitar el muelle de la suspension original para que con el gato me sea mas facil levantar la mangueta.
Tenia en mente fabricarme yo el util y comprar a parte un buen reloj comparador, pero mirare bien los precios de una cosa y otra y valorare, pero vamos que una de las dos cosas tengo que hacer y la marca que dices la verdad es que esta muy bien, ya le habia echado el ojo.
luisey lo mas era si podrias poner pesos del material que estas sacando para hacer un balance de las cosas inutiles k tenemos en nuestros coches e su peso real!para mi con especial atencion el peso del aire acondicionao completo a ver si es mas asta 30 kilos nin pensar en sacar lo!!
Buenas vecino!!!
Pues si que quiero un día coger todo lo que he desmontado del coche y pesarlo. Pondre un post con todos los pesos, asi si alguien quiere quitar algo sabra realmente los kilos que va a perder.
El aire acondicionado con sus tubos y con el radiador no creo que llegue a los 30 kilos, sera basante menos, como la mitad.
un saludo!!!
