16 respuestas en este tema

[Aceituno]

Pues eso. Si tengo dificultad a la hora de engranar las marchas, unas veces más y otras menos, a que puede ser debido?
Caja de cambios? Embrague?
Me toca hacer revisión, 210000km accord gasolina 1998, y quisiera comentarselo al mecánico para que lo mire.
Sería conveniente cambiar aceite caja de cambios o del diferencial u otra cosa?

Gracias,

Salu2

[Aceituno]

Por el kilometraje tiene pinta de ser el embrague que está en "las últimas".Suerte.

Y eso como se llama, vamos ¿por cuantos leuros me puede salir la broma? En taller oficial o e otro?

Salu2

[Aceituno]

En uno privado te costará más barato,calcula unos 500 o así.Slds.

Grachies

[TRUENO AZUL]

Pues siento discrepar con lo dicho, que las marchas entren duras puede deberse a otros factores como por ejemplo un desajuste del varillaje, falta de lubricación en engranajes o dados de la caja de cambios...etc.

[Aceituno]

No entran duras, sino que parece que no entran bien, con dificultad. Sin embargo en otros momentos si que van bien. Creo que cuando hace más calor, van peor (vivo en Sevilla). Lo mismo es una chorrada lo que he dicho pero desconzco el tema.

Salu2

[4ngel]

Me pasaba eso que cuentas y era que el embrague no conseguía desembragar totalmente. Ajustaron la bomba del embrague y listo.

Si nada más sueltas el pedal del embrague un poco notas que ya quiere enganchar, puede ser que te pase lo mismo que al mio.

[Aceituno]

Eso de ajustar la bomba de embrague, ¿que es? No me suena mucho

Salu2

[Toledano]

Supongo que con esos Km ya has cambiado el aceite de la caja de cambios al menos una vez ... en caso contrario hazlo ya y a ver que tal.

[Aceituno]

Supongo que con esos Km ya has cambiado el aceite de la caja de cambios al menos una vez ... en caso contrario hazlo ya y a ver que tal.

Y cual es el aceite de la caja de cambio? Es la típica valvulina? Cuales son las especificaciones para que me lo puedan cambiar en un taller no oficial?

Salu2

[Kosei]

Lo primero y más barato es que cambies el aceite de la caja, no uses otro que un Aceite MTF de la Honda (te lo venden por litros) porque si hechas valvulina común te cargarás los sincros en pocos Kms.

Después, si no tiene sintomas de desgaste el embrague yo revisaría el varillaje y los silenblocs de la caja de cambios porque pueden hacer que vaya mal el cambio.

Y si después de eso te siguen entrando mal pues solo te queda cambiar el embrague.

Saludos!

[cobreti]

si te va bien el embrague, seguramente sera cosa del varillaje, cambiando los casquillos y ajustando seguramente lo solucionaras ¿te lo hace igual parado que con el motor en marcha? da mas pistas.

[maniatico]

Si cuanto mas calor hace va mejor, tiene pinta de la valvulina, eso le pasaba al camion de mi anterior empresa que no veas como lo pasaba cuando estaba el motor frio al meter segunda, lo lleve al conce y dijeron que si le metia una valvulina mejor cambiaria la cosa, pero claro coche de empresa que no es de uno, al final no se le cambio, y pregunte a varios camioneros propietarios y me lo dijeron también, la valvulina que trae de fabrica no es de las mejores, asi que cambia la valvulina que trae que con esos km puede que ya no este en sus mejores momentos, al menos notaras mejoras y no es un coste elevado y vas eliminando posibles causas del endurecimiento de la caja de cambios.

[jenofonte]

Si cuanto mas calor hace va mejor, tiene pinta de la valvulina, eso le pasaba al camion de mi anterior empresa que no veas como lo pasaba cuando estaba el motor frio al meter segunda, lo lleve al conce y dijeron que si le metia una valvulina mejor cambiaria la cosa, pero claro coche de empresa que no es de uno, al final no se le cambio, y pregunte a varios camioneros propietarios y me lo dijeron también, la valvulina que trae de fabrica no es de las mejores, asi que cambia la valvulina que trae que con esos km puede que ya no este en sus mejores momentos, al menos notaras mejoras y no es un coste elevado y vas eliminando posibles causas del endurecimiento de la caja de cambios.

+1

Yo en el peugeot hace un tiempo tuve una época en la que en frío la 2ª era un suplicio meterla, de hecho pasaba de 1ª a 3ª directamente, y el resto tampoco iban del todo bien.

Fue cambiarle la valvulina (que hacía ni se sabe cuándo se cambió por última vez ) y hasta hoy, cambió como de la noche al día

El desgaste adicional producido por descuidar yo el mantenimiento, ahí quedó, así que te recomiendo que lo mires mejor hoy que mañana...

[Aceituno]

Pues muchas gracias a todos por el interés mostrado.
No he podido ver el foro hasta ahora y me encuentro con un chorro de consejos. Los tendré en cuenta en mi próxima revisión.


Pues eso, GRACIAS.

Salu2

Editado por Aceituno, 17 June 2009 - 17:49:17.