12 respuestas en este tema

[joseH22A5]

Haber hace un tiempo saque la culata de mi honda pelude para hacerles unas modificaciones y todo bien asta la hora de arrancar pues ahora me da un problema electronico que deja la averia en el panel a medio encender y no funciona la bomba de gasolina y creo que el encendido tampoco me han comentado que puede ser que se haya desprogramado la centralita...como? y que puedo hacer ya? mi mecanico esta desesperado y yo...

[indiana]

Eso de desprogramarse la ECU es bastante raro que te ocurra, yo antes de ir hacia la centralita miraría conexiones... una simple masa que te pueda faltar te puede volver loco, retornos de masa, etc.
Fija un objetivo y haz las tareas de comprobación de cada elemento, si vas a mirar todo a la vez tardarás más en dar con el problema.
Si después de comprobar todo, no encuentras el fallo, busca una centralita y prueba antes de meter mano a la tuya.

Ya contarás progresos

[joseH22A5]

el coche lleva unos 4 meses en un taller el nota lo ha intentado todo incluso a venido un trabajador de honda con la makina y no ha podido hacer nada dice que hay que programarla manualmente.. y no entiendo por que

[indiana]

Mira a ver si consigues una y pruebas, lo mismo en el foro hay alguien que te la puede prestar o alguna en desguaces, yo no la tocaba la tuya hasta hacer esa prueba.
Eso de programarla a mano y más en un 5ª, que si no estoy equivocado debe ser OBDII me suena a que ninguno tiene claro lo que pasa...

Suerte

[joseH22A5]

la verda es que no y para empeorarlo todo resulta que es el type s k es el uniko modelo k lleva una centralita jdm y...a nadie mas le a podido pasar?

[indiana]

A ver si los que tienen un modelo similar al tuyo te pueden ayudar un poco más.


Te deseo suerte

[2.2vtecpowa]

Buenas!

Un par de preguntillas: ¿Codigo de motor? ¿Es el motor que llevaba el coche, o uno nuevo? ¿La ecu es obd1 u obd2?

Un saludo

[joseH22A5]

es un modelo H22A5 y el serial de la centralita es * P5P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU) y es OBD2

[VTEC_4LUDE]

es un modelo H22A5 y el serial de la centralita es * P5P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU) y es OBD2

Entonces creo que la centralita y el motor no se corresponden. La centralita del Type S, que si es del 5ª tiene 220 CV, en un motor de 185 CV. Cambia la relación de compresión, rpm´s,... Por lo que es probable que falle a altas vueltas, ya que a bajas "se parecen más", pero en altas... . Tienes la centralita original del coche? prueba a ponerla a ver si mejora.

Respecto al fallo, una vez la centralita registra el fallo, lo mantiene, y puede ser que de fallo motor hasta que se repare o resetee la centralita, algo parecido al 4WS. Es la forma de saber con el equipo de diagnosis que ha pasado? A partir de cuando te paso?

[bubyprelude]

No llevaras una alarma que corte el encendido no? porque a mi me paso algo parecido cuando hice el swap pero el coche no se encendia.

Saludos

[joseH22A5]

no tiene alarma y la centralita k lleva es la suya de serie yo e cambiado piezas k notenian nada k ver..

[VTEC_4LUDE]

no tiene alarma y la centralita k lleva es la suya de serie yo e cambiado piezas k notenian nada k ver..

Perdona, habia entendido que era la del Type S JDM de 220 CV.

[2.2vtecpowa]

Estoy igual que VTEC_4LUDE, había entendido que la centralita es la del Type S JDM 220cv, y ese motor, no es un h22a5.
Si tiene un error la ecu, debería marcarlo en el cuadro de mandos, y viendo que código de error marca, se podría empezar a saber qué lo está causando, ¿no se enciende ninguna bombilla en el cuadro de mandos?