Toda ECU interpreta picado atendiendo a la amplitud de la señal. El sensor no es un interruptor de ON-OFF. Precisamente es al superar un umbral de voltaje cuando la ECU interpreta que existe picado, pero ese umbral además es dinámico (normalmente dependiente de las revoluciones del motor) de tal manera que el voltaje que manda el sensor a 3.000 rpm es interpretado como picado por la ECU a esas revoluciones pero a 5.000 rpm es simplemente interpretado como ruido del motor, aunque sea el mismo voltaje.
No sé si has mapeado alguna AEM pero yo he trabajado bastante con ellas y te aseguro que la configuración del control de picado se basa en un mapa de sensibilidad basado en un umbral de amplitud variable. Todo voltaje por encima del umbral es picado y por debajo "ruido".
Estas diciendo lo mismo que yo he dicho:
"No se como funcionan las ecus del s2k, pero la mayoria de vehiculos detecta picado o no picado, independientemente de la amplitud. Por eso te comentaba que a partir de X voltaje lo interpreta como picado, y a menos de ese voltaje como no-picado. Incluso las ecus aftermarket tipo aem, haltech... funcionan asi, no se puede configurar ninguna amplitud, en algunas si puedes ver la amplitud de la señal, pero a la hora de poner el remedio al knock lo hace independientemente de la amplitud de la señal."
Lo de las RPM no estoy de acuerdo contigo, los ruidos por RPM (valvulas...) suelen causar ruidos en otro rango de frecuencias, en caso de ser un sensor piezoelectrico el voltaje no tendria nada que ver, la deteccion es basada en un filtro de frecuencias y no en un comparador de voltajes. Como estamos hablando de un sensor resonante, este solo genera voltaje a un rango de frecuencia especifico del sensor.
Con el tema de la amplitud me referia a que la centralita detecta picado o no picado, pero que si por ejemplo en momento de knock da 5v, el remedio seria el mismo que si da 4v, con esto me refiero a que la correccion de mezcla o encendido no esta basada en la amplitud del knock. Lo demas que dices de configurar la amplitud lo veo logico, no todos los motores son iguales, por lo cual es logico que se pueda configurar para cada motor dependiendo de sus parametros.
