20 respuestas en este tema

[Starback]

Cuando acelero en 1º o 2ª, en el momento de soltar el embrague, noto un pequeño clonk en el volante. No se si será algo normal o que. ¿Qué opinais podría ser eso?

[jasko]

Cuando acelero en 1º o 2ª, en el momento de soltar el embrague, noto un pequeño clonk en el volante. No se si será algo normal o que. ¿Qué opinais podría ser eso?

Si es solo la primera vez despues de que arrancas, puede ser el VSA cuando se activa, pues se activa al pasar de 20km/h, sin embargo si te lo hace siempre ya debe ser otra cosa....

[Starback]

del VSA no es. Es como si vienera de las ruedas o suspension

[Lek]

Me pasa lo mismo desde que lo compre me parece. Da la sensacion que engancha el embrague y da un tiron de aceleracion, se nota al reducir y acelerar. Supongo que sera del par

Editado por Lek, 22 July 2009 - 19:08:36.

[Neoces]

A mi, mi Toyota me hace lo mismo.... es como si pisaras la tapa de una alcantarilla al iniciar la marcha.

Llamé al concesionario en cuento me dieron el coche (hace 4 años).... les faltó ponerme un mensaje del contestador....

"Bienvenido a Toyota, si quiere hablar con taller, pulse 1, con comercial, pulse 2, si acaba de comprarse un Toyota con control de tracción y estabilidad y oye un 'clonk' al iniciar la marcha, sepa que es el sistema que se ha activado'.... Gracias por su llamada"

[Starback]

Se nota cuando sueltas rápido el embrague

[MATRIX]

Pues yo estoy en las mismas y es bastante desagradable y creo que he localizado ya el problema: la dichosa bomba del embrague.


La bomba del embrague cuando falla tiene dos variantes:

1º- El chirrido metalico (el mas usual)
2º- El golpe al acelerar o reducir que comentamos (menos comun).


Si engrasais el embolo de la bomba vereis como ya no aparece esa sensacion tan rara al acelerar o reducir. Lo malo es que esta solucion dura un par de dias nada mas. Fijaros que en frio no lo hace o al menos es menos acusado, y una vez que ha calentado es cuando surge el problema


Creo que me van a tener que cambiar la bomba que para eso lo tengo en garantia

[Starback]

mmm no creo sea eso a lo que me refiero..,

cuando subo el bordillo del acceso al garaje, también noto el golpe en el volante.

[gomez619]

Algo flojo en la direccion?

Saludos!

[Filgud]

mmm no creo sea eso a lo que me refiero..,

cuando subo el bordillo del acceso al garaje, también noto el golpe en el volante.

¿Holgura de junta homocinética?

Mira a ver si hay algún guardapolvo roto.

[MATRIX]

mmm no creo sea eso a lo que me refiero..,

cuando subo el bordillo del acceso al garaje, también noto el golpe en el volante.

Pues entonces va a ser otra cosa. Tiene pinta de que llevas algo suelto, como algun soporte, el trapecio de la suspension o algo por el estilo

[iker]

Cuando acelero en 1º o 2ª, en el momento de soltar el embrague, noto un pequeño clonk en el volante. No se si será algo normal o que. ¿Qué opinais podría ser eso?

A mi me pasa lo mismo. Yo apuntaría más por alguna holgura en la dirección. No se si cremallera, rotulas, bieletas....

[Starback]

¿Holgura de junta homocinética?

Mira a ver si hay algún guardapolvo roto.

Donde localizo eso?

En las revisiones no miran esas cosas?

[zengha]

Bueno, pues ya te adelanto que en Honda no van a saber nada de nada del tema.

A mí me pasa lo mismo. Es muy desagradable y da una sensación de dirección "de hojalata", de ínfima calidad, que te cagas.

Yo lo detecté sobre los dos años (50.000 kms). Lo comenté en el conce en la revisión de los 60.000 y me dijeron que no habían notado nada. Lo dejé estar, pero cada día va a peor. Me pongo de mala ostia cada vez que arranco con el coche, o hago un cambio de apoyo y acelero en marcha corta. Lo peor de todo es que empieza a darme cierta sensación de inseguridad, y eso es algo con lo que no se juega (por lo menos yo).

El mes pasado me harté de la dichosa holgura y me presenté en el concesionario, le dije al jefe de taller que se subiese al volante o que me dejase media hora a un buen mecánico para demostrarles la existencia de la incidencia. Después de probar el coche, el mecánico reconoció esa holgura, lo subimos al elevador y estuvo repasando el apriete de las copelas de la suspensión, de las estabilizadoras, de los silent blocks y de no se cuantas cosas más. El resultado... nada de nada, sigue igual, por lo que casi descarto por completo que sea un problerma de suspensiones.

He quedado con el jefe de taller, para el mes que viene dejar el coche y meterle mano, a ver si es un problema de la caña de la dirección. El coche acaba de cumplir tres años y me ha dicho que no me preocupe, que lo cubre la extensión de la garantía. Por ahora, lo único que me tiene medio contento es el trato del conce, ya que el jefe de taller ha hecho una pregunta a Honda España para que le digan si tienen documentada esta avería y le han contestado que no. En cuanto al coche, qué decir... posiblemente éste sea mi último Honda. Esperaba mucho más de este coche. Que si bomba de embrague, que si guantera descolgada (y no me vale que me digáis que eso se arregla, porque por lo menos en mi unidad no hay tu tía) que si pintura de acuarela que se raya con sólo mirarla, que si otra vez bomba de embrague, que si chupa de aceite cada 10.000 o 12.000 kms hasta ponerse por debajo del mínimo (para eso que no digan que es al principio o que el manual indique que cada 15.000 en lugar de cada 20.000, como era antes del restyling), que si ayer mismo casi no arranca acompañado de un ruído a haber cascado el motor de arranque (al final arrancó, pero ya no me fío)... Lo de la dirección ya es el remate, porque llevo con ella así 20.000 kms y empiezo a estar hasta los güevos.

Resultado, que en septiembre, espero dejarles el coche, a ver si dan con la avería, pero si como leo por aquí es un problema generalizado y como ya sé, en Honda no tienen ni p#%@ idea de por qué puede ser, lo mejor que me pasará será que me instalen otra caña de dirección -si es que es ése el problema- y me reaparezca la avería pasados otros 50.000 kms.

En fin, espero que se me pase el cabreo, para escribir con la cabeza más fría, pero me da a mí que va a ser que no...

Como solución de urgencia, te diré que si desajustas y ajustas la altura del volante y la profundidad un par de veces, se reduce (algo, no del todo) esa desagradable sensación, pero al par de días vuelves a tenerla ahí. Una p... mierda espichada en un palo, vaya.

AQUÍ se habló del tema y AQUÍ abrí un hilo hace algún tiempo (más de un año ya) con el mismo tema.

Y no, no es problema de las juntas homocinéticas, ni de la bomba del embrague ni de, visto lo visto, las suspensiones. Yo me inclinó más por un problema de la caña de la dirección en el mejor de los casos, y en el peor, de la cremallera.

Bueno... Un saludo y ya os contaré en cuanto lo deje en el taller, a ver si dan con el tema.

Editado por zengha, 27 July 2009 - 12:30:46.

[Starback]

OKIS

[Filgud]

Donde localizo eso?

En las revisiones no miran esas cosas?

Las juntas homocinéticas unen los palieres a las ruedas delanteras. Están protegidas por un fuelle de goma lleno de grasa. Si se rompe el fuelle se escapa la grasa y se desgastan las juntas. Al tener holgura hacen ruido. Con las ventanillas bajadas se puede notar que el ruido viene de la zona de las ruedas delanteras al soltar el embrague . Con las ventanillas bajadas se puede notar en el volante. En las revisiones se debe comprobar que los guardapolvos no están rotos, pero se han podido romper después de la última revisión. Metiendo la mano en busca de los guardapolvos se puede notar si pierden grasa.

A lo mejor no es eso, pero a lo mejor sí.

[pedoreto]

Bueno, pues ya te adelanto que en Honda no van a saber nada de nada del tema.

A mí me pasa lo mismo. Es muy desagradable y da una sensación de dirección "de hojalata", de ínfima calidad, que te cagas.

Yo lo detecté sobre los dos años (50.000 kms). Lo comenté en el conce en la revisión de los 60.000 y me dijeron que no habían notado nada. Lo dejé estar, pero cada día va a peor. Me pongo de mala ostia cada vez que arranco con el coche, o hago un cambio de apoyo y acelero en marcha corta. Lo peor de todo es que empieza a darme cierta sensación de inseguridad, y eso es algo con lo que no se juega (por lo menos yo).

El mes pasado me harté de la dichosa holgura y me presenté en el concesionario, le dije al jefe de taller que se subiese al volante o que me dejase media hora a un buen mecánico para demostrarles la existencia de la incidencia. Después de probar el coche, el mecánico reconoció esa holgura, lo subimos al elevador y estuvo repasando el apriete de las copelas de la suspensión, de las estabilizadoras, de los silent blocks y de no se cuantas cosas más. El resultado... nada de nada, sigue igual, por lo que casi descarto por completo que sea un problerma de suspensiones.

He quedado con el jefe de taller, para el mes que viene dejar el coche y meterle mano, a ver si es un problema de la caña de la dirección. El coche acaba de cumplir tres años y me ha dicho que no me preocupe, que lo cubre la extensión de la garantía. Por ahora, lo único que me tiene medio contento es el trato del conce, ya que el jefe de taller ha hecho una pregunta a Honda España para que le digan si tienen documentada esta avería y le han contestado que no. En cuanto al coche, qué decir... posiblemente éste sea mi último Honda. Esperaba mucho más de este coche. Que si bomba de embrague, que si guantera descolgada (y no me vale que me digáis que eso se arregla, porque por lo menos en mi unidad no hay tu tía) que si pintura de acuarela que se raya con sólo mirarla, que si otra vez bomba de embrague, que si chupa de aceite cada 10.000 o 12.000 kms hasta ponerse por debajo del mínimo (para eso que no digan que es al principio o que el manual indique que cada 15.000 en lugar de cada 20.000, como era antes del restyling), que si ayer mismo casi no arranca acompañado de un ruído a haber cascado el motor de arranque (al final arrancó, pero ya no me fío)... Lo de la dirección ya es el remate, porque llevo con ella así 20.000 kms y empiezo a estar hasta los güevos.

Resultado, que en septiembre, espero dejarles el coche, a ver si dan con la avería, pero si como leo por aquí es un problema generalizado y como ya sé, en Honda no tienen ni p#%@ idea de por qué puede ser, lo mejor que me pasará será que me instalen otra caña de dirección -si es que es ése el problema- y me reaparezca la avería pasados otros 50.000 kms.

En fin, espero que se me pase el cabreo, para escribir con la cabeza más fría, pero me da a mí que va a ser que no...

Como solución de urgencia, te diré que si desajustas y ajustas la altura del volante y la profundidad un par de veces, se reduce (algo, no del todo) esa desagradable sensación, pero al par de días vuelves a tenerla ahí. Una p... mierda espichada en un palo, vaya.

AQUÍ se habló del tema y AQUÍ abrí un hilo hace algún tiempo (más de un año ya) con el mismo tema.

Y no, no es problema de las juntas homocinéticas, ni de la bomba del embrague ni de, visto lo visto, las suspensiones. Yo me inclinó más por un problema de la caña de la dirección en el mejor de los casos, y en el peor, de la cremallera.

Bueno... Un saludo y ya os contaré en cuanto lo deje en el taller, a ver si dan con el tema.

Perdón por el reflote, tengo el mismo problema, conseguiste solucionarlo.

[ANGELMIGUEL]

Quizás sea el volante bimasa, que al ceder los muelles que sujetan ambos volantes, puede que no amortigue correctamente el cambio de marcha.

[pedoreto]

Quizás sea el volante bimasa, que al ceder los muelles que sujetan ambos volantes, puede que no amortigue correctamente el cambio de marcha.

no es al cambiar marcha , es cuando aceleras después de haber cambiado marcha , normalmente en 1ª y 2ª velocidad

[ANGELMIGUEL]

Pienso que puede ser lo mismo