7 respuestas en este tema

[motorgarage112]

Bueno, os voy a contar un poco mis sensaciones después de sobrepasar los 3000 Km y estirarle un poquillo hasta unas 6000 rpm (estamos hablando del 190 cv)
La verdad es que no impresiona demasiado, no es que me esperara más, lo único es q uno se acostumbra a montar en los putos TDIS (130cv...) y parece que ande bastante menos, aunque en realidad sé que no es así.
Lo que veo es que más que en estirar las marchas a muerte en lo que se gana es subiéndole a unas 5500/6000 (no he querido todavía ir más allá) y CAMBIAR ULTRARÁPIDO para que no se baje mucho de vueltas... con lo cual: en el cambio de 1ª a 2ª hace ruedas hasta que el control se entera y luego es tan lineal, tanb homogeneo y progresivo que vas ganando velocidad apenas sin darte cuenta. Elñ consuelo viene de que he montado en un Leon 180 cv gasolina (con turbo, por supuesto) y me ha impresionadop lo mismo, es decir poco, no notas ningún tipo de tirón o que te deje pegado al asiento.
La última cuestión es la del ESP, ya he visto q muchos decís que no lo habéis visoto o hecho entrar, pues sí que entra si. Yo lo que hago para no tener que forzar ni arriesgar mucho (con el coche del jefe, a ver) es "descomponer" la trasera, descargando el culo levantando el pie al entrar en una viraje e incluso frenando para provocarle, que siempre es más fácil que tomando una rotonda "a pulso" ya que de esta forma hay que ir a mucha más velocidad... De esa manera le hice entrar un par de veces, y la verdad es q me gustó bastante, no le vi muy intrusivo, pero bueno, ya le probaremos 1 poquillo más.
En fin, después de este ladrillito, os dejo, y si alguien tiene alguna opinión o parecer más que lo ponga que siempre podremos aprender algo. Chao

E

[SagaGTD]

Mi primo, acostumbrado a un A3 TDI de 110 CV, un día que probamos el Accord 2.4 de mi tío decía que no andaba nada Le tuve que explicar en que consistía la patada de los turbo, lo que era el par, la progresividad de un motor de gasolina, el VTEC...

Claro, él le pisaba y parecía que no salía, pero mirando al velocímetro, en un plis estabamos a velocidades absurdas Y encima cambiaba de marcha antes de la zona VTEC...

Pero en fin, al final el convencí

Saludetes

[MalaBestia]

Saliendo de Torrente por cierta rotonda viene una recta donde el Accord saliendo a 60 se pone a 225 "sin tirar nada" y luego pasa una curva peligrosa a izquierdas a 180 "iendo despacio". Mi viejo 306 xsi 2.0 chipeado con muelles H&R y bilstein sprint corre "mucho más" aunque dificilmente supera los 180 en esa recta y toma la curva "muy deprisa" a 140 porque a más de eso la trayectoria se descompone.

Las sensaciones están muy bien pero la relidad es muy tozuda.

Por supuesto estas cifras han sido comprobadas por especialistas y con la vía cerrada al tráfico. No intente hacer esto en su casa.

[VERDOLAGA]

joer yo solo os digo q ayer me pike con un accord 2.0 era el confort en plata saliendo de parado desde un semaforo, y fuimos siempre igualado hasta la hora de cambiar de marcha en 4º y 5º donde el tio estiraba el 2.0 casi hasta el corte y claro yo no quise pasarlo mas de 4.000 rpm pa no darle muxa tralla al motor y reconozco q el tio me llevaba al final.

asi q el 2.4 tiene q ser la poya estirando.

[VERDOLAGA]

Ays, haberle tirado el humo negro!! q xa eso nuestros coches tienen beneficio!!

Posible q escucharas + el motor de él q el tuyo propio, y si realmente te pones a estirar no se te despega muxo q digamos...

santmate tio si me hubiera puesto delante le hago el ataque del calamar.......

y me escapo.jejejeje

[skiper]

Pues aveces kuando le aprieta la mujer tiene la sensacion de vertigo (la barriga) otras veces no... con el tiempo ya veras como hay mas sensacion